Hallo,
Ik heb een veloce triple crankstel gekocht met een voor veloce derailleur. nu wil ik deze op mijn Bianchi via nirone 7 ( 2008) met een compact crankstel zetten. Kan dat in combinatie met de huidige achterderailleur of heb ik ook een campa triple achterderailleur nodig? Ik weet al dat ik de trapas ook moet vervangen.
Mvgr jasper
Campa triple
Hangt van je huidige achterderailleur af (korte- of mediumkooi?) en wat voor cassette je wilt monteren. Even de ZOEK-functie gebruiken (rechtsboven in de rode menubalk), valt vast wel iets over te vinden...
Bianchi 1885: Bij een Italiaanse racefiets krijg je de moraal er gratis bij!
Een triple achterderailleur bestaat niet (voorderailleur overigens wel, maar die doet het ook op een compact. Of dat andersom ook geldt weet ik eigenlijk niet) Als je achter een medium of lange kooi hebt gaat het sowieso wel werken. Een korte kooi zou ik niet doen (al moet het met goed afstellen, behoedzaam schakelen en niet al te bizar lichte versnellingen ook nog wel lukken)
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." T.Krabbé
baanfiets kopen?
baanfiets kopen?
Met triple achterderailleur bedoel ik de serie derailleurs en cranksets die campa speciaal voor triple's maakt. http://www.campagnolo.com/jsp/en/groupset/catid_8.jsp
zie link.
Bedankt voor de info, moet toch langs de fietsenmaker voor het vervangen van de trapas, vraag ik het gelijk ff.
Ciao
Jasper
zie link.
Bedankt voor de info, moet toch langs de fietsenmaker voor het vervangen van de trapas, vraag ik het gelijk ff.
Ciao
Jasper
Bianchi 4 ever
Da's dus inderdaad een derailleur met zgn. "lange kooi". Ik zie nu op de website dat bij de veloce groep alleen medium en korte kooien verkrijgbaar zijn. Een korte kooi zou ik dus niet doen, medium gaat over het algemeen prima.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." T.Krabbé
baanfiets kopen?
baanfiets kopen?
-
bottecchia
- Forum-lid
- Berichten: 3988
- Lid geworden op: 27 nov 2006 22:38
Zijn deze producten van Campa nu nieuw of niet? Ik was eerlijk gezegd altijd in de veronderstelling dat men de keuze had gemaakt om alleen met Compact te werken en geen triple aan te bieden.
De producten via de link zijn nieuw en speciaal voor triple. Kijk ff bij campagnolo.com voor meer info Mijn crankstel is er een uit 2007 (denk ik) en gekocht bij een fietsenhandel die failliet was en laatste uitverkoop hield.
Ben voor het lapje gehouden want zelfs nadat hij mijn fiets gezien had zij hij dat het kon. Net ff gekeken naar mijn achterderailleur en het is een korte. Daarnaast kwam ik er gister al achter dat mijn huidige trapas niet compatible is met het triple crankstel. Gaat al met al teveel+ geld kosten om om te bouwen.
shade.
Ben voor het lapje gehouden want zelfs nadat hij mijn fiets gezien had zij hij dat het kon. Net ff gekeken naar mijn achterderailleur en het is een korte. Daarnaast kwam ik er gister al achter dat mijn huidige trapas niet compatible is met het triple crankstel. Gaat al met al teveel+ geld kosten om om te bouwen.
shade.
Bianchi 4 ever
Je hebt nu een compact he. Ik doe dit zo, en dat is relatief goedkoop. Ze maken namelijk kettingbladen in alle vertandingen die op een compact passen. Ook een 39, 52 en 53 . Zo kan je hier op het vlakke 39-50 of 39-52 rijden en in de bergen 34-50. Hoef je enkel een kettingblad te vervangen. Of campagnolo een 39 maakt voor op een compact, is mij onbekend, maar van TA hebben ze het zeker.
Bij Mantel in Arnhem-Zuid lagen 27 december nog alu veloce achterderailleurs met lange kooi uit 2005 of 2006 (deze zijn geschikt voor triple). De prijs weet ik niet zeker, ik denk gelijk aan de korte kooi versie die ik kocht voor 25 euro. Ook de triple trapassen voor veloce zijn echt niet duur op internet, zo tussen 10 en 35 euro afhankelijk van type. Alle 115.5 mm vierkante campa assen passen (record en chorus dus niet). Je hebt wel een speciale sleutel nodig om je trapas los te halen.
Je shifters hoef je niet te vervangen en dat is het duurste deel van de groep.
De oplossing van Nimp is iets goedkoper, maar wel iedere keer sleutelwerk als je richting heuvels wil.
Je shifters hoef je niet te vervangen en dat is het duurste deel van de groep.
De oplossing van Nimp is iets goedkoper, maar wel iedere keer sleutelwerk als je richting heuvels wil.