Specialized

[daniel1975]

Wat is het verschil voor jou tussen de 6 en 8 qua rijden?

[Pw90]

Wat is het verschil voor jou tussen de 6 en 8 qua rijden?

Als ik de groep, aero cockpit en wielen van de sl8 overzet op de sl6? Weinig

[daniel1975]

Geen verschil in rijgedrag etc?
Jij kunt echt 1-op-1 vergelijken, dus ben wel nieuwsgierig.

[Pw90]

Geen verschil in rijgedrag etc?
Jij kunt echt 1-op-1 vergelijken, dus ben wel nieuwsgierig.

Ja, ik voel echt wel verschil. Voor mij is de sl8 de fijnste fiets waar ik ooit op gefietst heb. T.o.v. de sl6 is hij wat directer, agressiever, stuurt sneller, voelt lichter, klimt sneller. Maar wat de sl8 voor mij vooral beter maakt, is het verhoogde rijcomfort. Deze fiets is echt een heel stuk comfortabeler.

[daniel1975]

Ik heb een Sworks 6 gehad, vond het een stijf oncomfortabel hek. Kon er niet aan wennen, ondanks dat het een supermooi en licht ding was. Blauw-wit met Superrecord en Shamals.

[tommeke14]

Dit is wel de basic SL6 toch? FACT9 carbon (voor zover dat echt iets uitmaakt) en ronde zadelpen ipv met geïntegreerde klem.

Ik heb de ‘gewone’ SL6, FACT10 carbon en vind ‘t een heerlijke fiets. Lekker licht en speels. Hiervoor had ik een Venge, maar vind dit een stuk fijner. Vind hem qua gevoel erg lijken op de Aethos, al is die wel iets comfortabeler.

[Pw90]

Dit is wel de basic SL6 toch? FACT9 carbon (voor zover dat echt iets uitmaakt) en ronde zadelpen ipv met geïntegreerde klem.

Ik heb de ‘gewone’ SL6, FACT10 carbon en vind ‘t een heerlijke fiets. Lekker licht en speels. Hiervoor had ik een Venge, maar vind dit een stuk fijner. Vind hem qua gevoel erg lijken op de Aethos, al is die wel iets comfortabeler.

Klopt, met 105 mechanische groepset en alu wielset. Desalniettemin zeer snel
Qua onderhoud kan het bijna niet makkelijker dus perfect voor de smerige ritjes en winterperiode.

[Tomasz007]

Geen verschil in rijgedrag etc?
Jij kunt echt 1-op-1 vergelijken, dus ben wel nieuwsgierig.

Ja, ik voel echt wel verschil. Voor mij is de sl8 de fijnste fiets waar ik ooit op gefietst heb. T.o.v. de sl6 is hij wat directer, agressiever, stuurt sneller, voelt lichter, klimt sneller. Maar wat de sl8 voor mij vooral beter maakt, is het verhoogde rijcomfort. Deze fiets is echt een heel stuk comfortabeler.

Ik rijd bij mooi weer ook met een SL8, de pro versie. Bij slecht weer neem ik mijn oude SL5 en ik merk toch ook veel verschil, komt goed overeen met wat jij zegt. Ik heb wel nog velgremmen op de SL5, waardoor ik toch het gevoel heb iets sneller bergop te gaan dan bij de SL8 met de zwaardere schijven, kan ook in mijn hoofd zitten.

[Lcsmet]

................. kan ook in mijn hoofd zitten.

Dat zou inderdaad zomaar eens de belangrijkste reden kunnen zijn.
Maar dat is toch mooi, dat je een nieuwe/betere fiets hebt aangeschaft en dat die sneller, al is het enkel in je hoofd, is.

Ik heb ooit eens een nieuwe fiets, geen Specialized, gekocht en deze voelde eerder trager, waarschijnlijk ook enkel in mijn hoofd, dan mijn oude fiets. Ik heb hem terug verkocht.

[Tomasz007]

................. kan ook in mijn hoofd zitten.

Dat zou inderdaad zomaar eens de belangrijkste reden kunnen zijn.
Maar dat is toch mooi, dat je een nieuwe/betere fiets hebt aangeschaft en dat die sneller, al is het enkel in je hoofd, is.

Ik heb ooit eens een nieuwe fiets, geen Specialized, gekocht en deze voelde eerder trager, waarschijnlijk ook enkel in mijn hoofd, dan mijn oude fiets. Ik heb hem terug verkocht.

Voornaamste reden was hier wel dat ik me niet zo veilig voelde bij steile afdalingen met velgremmen, ik ben niet de lichtste renner (83kg voor 1m84) en ik voel me toch een pak beter met schijven En verder is het ook gewoon een hele mooie fiets natuurlijk

[wasbeer2006]

Fietsen van 10 jaar terug zijn over het algemeen knalhard en stijf.
Nu is er niet heel veel veranderd aan het frame qua stijfheid, maar wel aan de vorkbuis, die vaak veel meer beweegt en de zadelpen.

Tel dan de grootste verandering banden/wielen erbij en je hebt het verschil

[TL@]

Zaterdag de 11 stuwmeren gedaan. Op de echt steile stukken is de 44x42 maar net te doen (maar daar zal geen enkel verzet licht genoeg zijn, denk ik)

Wel blij met de 44x11 als zwaarste verzet. Op verschillende stukken dan toch bij kunnen trappen als het harder dan 50km/u ging.

De Crux is echt wel geweldig, ging overal met sprekend gemak over, zowel bergop als bergaf. Geeft zoveel meer vertrouwen om hard mee te gaan dan wat ik had op de Scott Addict.

Geen enkel technisch probleem gehad (buiten platte batterij in de 4iiii, erg lastig dat die geen melding geeft wanneer de batterij bijna leeg is), kettingvanger is ook niet nodig, geen platte band gehad en heel de rit vlot kunnen doorduwen (met een lekkere pannenkoek bij de laatste bevoorrading)
Geweldige dag gehad.