Tour de France 2025

[pino]

Een Tour de France is drie weken en niet 2 en een beetje. Als je na 20 ritten niet meer helder bent, heb je het niet goed ingedeeld.

[fiedoo]

@fiedoo en hoe dan om te gaan met afsluitende tijdritten? Die ook maar niet mee laten tellen? Fignon zal je er dankbaar voor zijn

De naam zegt het zelf, in een tijdrit gaat het om de tijd. Dus ik denk dat er daar weinig discussie kan over bestaan.
Ik weet niet of ze die stunt met de laatste rit gaan herhalen maar had Vingegaard op 20 seconden gestaan had de rit wschlk met chronoopname gebleven. Nu lag de top 10 zo goed als vast.
Met de weersomstandigheden op het parcours van zondag was het met tijdsopname een slagveld geworden want dan rijden de klassementsrijders toch , en hun knechten en degenen die denken te kunnen winnen, zelfs degenen die denken ergens top 10 te kunnen rijden. Met 200 man koersen over een afstand van 20 kms over smalle bochtige en bovendien natte kasseiwegen in één van de belangrijkste ritten van het jaar. Willen wij echt dat er doden vallen? Of dat door een aantal valpartijen de rangschikking toch nog overhoop gesmeten wordt.

Ik niet.

[Ernie C.]

Is dat anders dan midden in pakweg de laatste week? Bij de dames vallen de kanshebbers één voor één weg en niet op de laatste dag. Is dat echt minder erg?

Als je de laatste dag niet meer kan sturen, doe je gewoon iets verkeerd of is er iets verkeerd aan het concept van de wedstrijd.

[MarkVeenstra]

Het parcours van de laatste etappe nodigt wel uit tot koersen voor het klassement, mits de verschillen nog niet te groot zijn.
Met de traditionele finish was het ook altijd een beklag dat de laatste 60km zo verschrikkelijk hard ging over die matige kasseitjes, dat het billenknijpen was om geen tijd meer te verliezen door materiaalpech of een val.

Meestal maakt het geen donder uit, omdat het klassement al in de plooi ligt. Maar dát weet je van te voren nog niet.
Als het gaat om veiligheid, kan je de 3km regel op 5 of 10km leggen.., maar toch niet heel veel verder naar voren, want het blijft onderdeel van de route, van de koers. Overigens verlies je alleen geen tijd als je dan betrokken bent bij, of opgehouden wordt door, een valpartij.
Nu werd gewoon de tijd opgenomen voor iedereen, ver voor de meet. En bekijk het daarna maar of je nog zin had door te rijden.

Nu was het hondenweer, waardoor het parcours (te?) gevaarlijk werd over een deel van de route. Als dat in de bergen gebeurd, dan wordt er een beklimming geschrapt. Bij een aardverschuiving wordt de route aangepast (of ingekort).
Tuurlijk, snap ik dat ze met al dat publiek de Montmartre erin wilden houden. Maar ik zit veel meer op het spoor van Ernie C. Dat als dit een probleem is op de laatste dag, je ook op veel andere plekken andere keuzes moet maken - maar dat gebeurd niet, dan gaat de koers gewoon door. dus waarom hier in parijs niet?

[Dubbeldekker]

@fiedoo en hoe dan om te gaan met afsluitende tijdritten? Die ook maar niet mee laten tellen? Fignon zal je er dankbaar voor zijn

De naam zegt het zelf, in een tijdrit gaat het om de tijd. Dus ik denk dat er daar weinig discussie kan over bestaan.
Ik weet niet of ze die stunt met de laatste rit gaan herhalen maar had Vingegaard op 20 seconden gestaan had de rit wschlk met chronoopname gebleven. Nu lag de top 10 zo goed als vast.
Met de weersomstandigheden op het parcours van zondag was het met tijdsopname een slagveld geworden want dan rijden de klassementsrijders toch , en hun knechten en degenen die denken te kunnen winnen, zelfs degenen die denken ergens top 10 te kunnen rijden. Met 200 man koersen over een afstand van 20 kms over smalle bochtige en bovendien natte kasseiwegen in één van de belangrijkste ritten van het jaar. Willen wij echt dat er doden vallen? Of dat door een aantal valpartijen de rangschikking toch nog overhoop gesmeten wordt.

Ik niet.

Je kan het beter omdraaien,
je zegt zelf al: “nu lag de top tien zo goed als vast”
Daarom zou er sowieso al geen nerveuze toestand ontstaan zijn. Het is niet omdat er besloten is de chrono af te drukken op de vier na laatste passage dat er een ander soort koers is ontstaan. Het klassement lag immers al in de plooi toch?

[fiedoo]

Ik dacht al dat er zo een opmerking zou komen. Dus nee toch niet want iedereen zou toch vooraan willen zitten om niet het slachtoffer van een of meerdere valpartijen te worden.
En is dat dan wat je wil, dat voorspelbare valpartijen en chaos de rangschikking alsnog dooreen gaan smijten?

[Ernie C.]

Je kunt ook je been breken als je na de Tour je koffer naar boven sleept en van de trap dondert...

[Ernie C.]

Voorspelbare valpartijen zie je heel de Tour. Ik zie het verschil niet met in welke etappe dat gebeurt.

[ottorongo2]

Het resultaat is inderdaad hetzelfde, maar vallen en opgave in rit 21 is toch emotioneel veel erger. Je heb 20 dagen het beste van jezelf gegeven en goed of uitstekende klassering bijeen gefietst maar als je valt in rit3 (+opgave) is dit nog niet aan de orde, enkel de verwachtingen zijn hier gefnuikt.

[daniel1975]

Kan allemaal zijn, maar om te finishen moet je finishen.

[pino]

De uitdrukking is “to finish first, you first got to finish”.

[Ernie C.]

Het resultaat is inderdaad hetzelfde, maar vallen en opgave in rit 21 is toch emotioneel veel erger. Je heb 20 dagen het beste van jezelf gegeven en goed of uitstekende klassering bijeen gefietst maar als je valt in rit3 (+opgave) is dit nog niet aan de orde, enkel de verwachtingen zijn hier gefnuikt.

Maar als je van rit 21 een defilé maakt, verplaats je die emotionele bagage naar rit 20...