Parijs-Roubaix challenge

[abdr]

6mm wordt als het minimum beschouwd.

@Niels Poort: ik mis in het hele verhaal op hoeveel druk je op je banden zet.

Ik heb Carrefour de l'Arbre en Trouée d'Arenberg (Bos van Wallers) gereden met bagage en 45mm Continental TerraSpeeds @2 bar, was nog bijna niet te doen, ook veel kapot geschuurde zakken in de fietstas. Knettergek dat die profs daar tegen +40 km/u door razen.

[BertL]

Wat past er maximaal tussen je vorkpoten? Houd dan nog ca 2mm over voor modder etc. Dan heb je je antwoord.

2mm? Dat is toch wel zeer weinig...

Ik doe het er mee, maar laat u niet tegenhouden meer ruimte aan te houden.

[wdfl]

@theov

Ik heb om een wielset de schwalbe ultrabite 40mm liggen.

Om me andere wielset heb ik Vittoria Terreno Zero Graphene 2.0 35 mm banden liggen nou vind ik deze vrij stug..

Niels

ik zou voor de 35 gaan.
ik heb al een aantal stroken gedaan met mijn Schwalbe x-speed one banden goede combo voor weg als kasseien en een dosis stof en modder.

de ultrabite gaan een serieus nadeel zijn op asfalt.
vrij stug is niet echt een nadeel op de stenen

[thestudent]

Ik rijd al de hele winter Panaracer gravelking slicks (TL) op de weg (35mm maar is 38mm). Gaat best wel goed eigenlijk.

Je kan er denk ik makkelijk PR mee rijden.

[Joseba]

Heb Parijs Roubaix op 25mm slicks gereden met veel nattigheid op de eerste paar stroken, ging ook goed. Waarom zoek je überhaupt dit soort tochten uit om vervolgens naar opties te kijken om het zo comfortabel mogelijk te maken? Het hele idee van P-R en Vlaanderen is dat het geen comfortabele ritten zijn. Dat geeft het binnenrijden van het Velodrome ook dat bijzondere gevoel. Je zou ook voor de eerste 100km een normale koersfiets kunnen pakken en dan zorgen dat je familie voor de eerste strook klaarstaat met een e-gravelbike met comfortabele brede banden waarmee je over de stroken kan suizen dat het een lieve lust is.

[jappiex]

De breedte is 32mm of meer. Maar ik zou zelf voor 32mm gaan. En dan 3.5 bar ongeveer. Bandendruk is nog belangrijker dan de breedte natuurlijk.

[bartdr]

Knettergek dat die profs daar tegen +40 km/u door razen.

Zou dat niet net deel van hun sterkte kunnen zijn? Relatief gezien grotere horizontale krachtvector dan wanneer je trager rijdt. Een beetje als een steen op water doen botsen.

[jwkeij]

Dat schijnt zo te zijn, hoe harder je rijdt, hoe minder gestuiter.

Ooit reed ik de volledige Parijs-Roubaix (265km) op A-Dugast 30mm tubes. Was goed te doen. Ja, op de Carrefour was bij mij de pret er wel af: maar dan ben je er ook bijna. Ik snap waarom die eerste 100 km niet in die toertocht zit, dat is over de provinciale weg alleen maar rechtdoor. Daarvoor kom je dan niet als je De Hel van het Noorden wilt ervaren.

Als je al 35mm Terreno Zero's hébt, zou ik die steken.

[tommeke14]

Ik reed die tocht ooit op 30mm Specialized Roubaix Pro 30/32 banden in m'n alu cyclocrossfiets en vond dat wel de ideale mix tussen snelheid en comfort. Dat gezegd hebbende: ik heb Camphin-en-Pévèle, Carrefour de l'Arbre en Gruson ook eens op een Specialized Roubaix met vering in stuur en zadelpen en 1250 gram lichte Roval Alpinist wielen met 26mm Turbo Cotton bandjes gedaan en daarmee reed ik een stuk makkelijker en vlotter over de kasseien dan op m'n alu stuiterbak.

Overigens kwam ik tijdens de tocht toen best veel mountainbikers tegen die een stuk makkelijker over de kasseien vlogen. Eigenlijk vond ik dat een beetje nep. Je moet 'm gewoon op een fiets met krom stuur doen.