Het forum over de technische onderwerpen, het onderhoud, afstellen en reparaties.

wisselen tussen 2 wielsets - welke naven?

Royalstar
Forum-lid
Berichten: 61
Lid geworden op: 23 sep 2021 08:57

Royalstar 28 sep 2022 20:54

Ik heb het plan om te wisselen tussen 2 wielsets op mijn gravelbike afhankelijk van de ondergrond waarop ik wil rijden. (offroad vs weg)
Als mijn ene wielset DT Swiss 370 naven heeft moet ik dan op de andere dan ook 370 naven hebben of lukt het ook met 350 naven van DT Swiss? Ik ken het verschil niet ik heb nochtans al zelf wat proberen opzoeken maar zonder succes.

alvast bedankt

wielset weg: DT SWISS P1800 SPLINE 32 DISC ( DT Swiss 370 naven)
wielset gravel optie 1: DT Swiss GR 1600 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 350 naven)
wielset gravel optie 2: DT Swiss G 1800 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 370 naven)

hendrikjan
Forum-lid
Berichten: 1481
Lid geworden op: 28 jan 2007 12:25

hendrikjan 28 sep 2022 21:19

Volgens mij kan je kiezen wat je wil (mits zelfde breedte)… je zal misschien wel met shims je remschijven gelijk moeten zien te krijgen, zodat je niet na een wiel wissel je remklauw hoeft te stellen..
Laatst gewijzigd door hendrikjan op 29 sep 2022 15:35, 1 keer totaal gewijzigd.
:winkthumb:

Gebruikersavatar
Lcsmet
Forum-lid HC
Berichten: 13567
Lid geworden op: 30 mar 2009 18:55
Locatie: Het Soete Land van Waes

Gebruikersavatar Lcsmet 28 sep 2022 21:25

+1
There's a time to live, but isn't it strange
That as soon as you're born you're dying

Chefske
Forum-lid
Berichten: 417
Lid geworden op: 28 sep 2019 13:22

Chefske 28 sep 2022 21:40

+1

Met een andere achternaaf heb je echter wel kans dat de cassette iets meer of minder naar buiten komt. Het is marginaal, maar als dat inderdaad het geval is dan zul je dus bij elke wielwissel ook de stelschroef van de achterderailleur een klein slagje moeten geven om de ketting weer mooi over elk kransje te laten lopen.

Ik heb overigens geen idee of het bij deze naven iets scheelt, en zo ja hoeveel. Kwaliteitsverschil is er wel: de 350 heeft het befaamde ratchet-systeem als vrijloop, de 370 heeft traditionele palletjes.
Bianchi Infinito - Ultegra 11s - FFWD FCC F4R/DT240
Surly Cross Check - 105 11s gravel/vakantiefiets

Royalstar
Forum-lid
Berichten: 61
Lid geworden op: 23 sep 2021 08:57

Royalstar 29 sep 2022 18:38

Bedankt voor de reacties!

Als ik het mij dus makkelijk wil maken neem ik de wielset met dezelfde naven.
Kwalitatief lever ik in maar ik spaar dan mezelf tijd, moeite én geld uit 😊

Gebruikersavatar
Orlok
Forum-lid HC
Berichten: 5130
Lid geworden op: 01 dec 2012 12:18
Locatie: Almere

Gebruikersavatar Orlok 29 sep 2022 19:02

Royalstar schreef: 28 sep 2022 20:54 Ik heb het plan om te wisselen tussen 2 wielsets op mijn gravelbike afhankelijk van de ondergrond waarop ik wil rijden. (offroad vs weg)
Als mijn ene wielset DT Swiss 370 naven heeft moet ik dan op de andere dan ook 370 naven hebben of lukt het ook met 350 naven van DT Swiss? Ik ken het verschil niet ik heb nochtans al zelf wat proberen opzoeken maar zonder succes.

alvast bedankt

wielset weg: DT SWISS P1800 SPLINE 32 DISC ( DT Swiss 370 naven)
wielset gravel optie 1: DT Swiss GR 1600 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 350 naven)
wielset gravel optie 2: DT Swiss G 1800 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 370 naven)
Ik kan mij bijna niet voorstellen dat een DT Swiss verschillende typen naven (disc) heeft die voor wat betreft inbouwmaten enkele of zelfs maar één tiende millimeter in breedte verschillen. :roll:
Er komt een moment dat je wind mee hebt
Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C38 Tubeless

Royalstar
Forum-lid
Berichten: 61
Lid geworden op: 23 sep 2021 08:57

Royalstar 30 sep 2022 00:42

Voorstellen of weten zijn 2 verschillende zaken ;)

leon1
Forum-lid
Berichten: 1336
Lid geworden op: 12 dec 2008 22:25

leon1 30 sep 2022 08:45

Ik sluit mij aan bij Orlok. Snap de vraag ook niet helemaal. Uiteraard kun jij een andere wielset kopen en deze rijden. Niemand of niets staat je in de weg. En blijf je bij DTSwiss dan zullen de inbouwmaten toch niet afwijken (kan ik mij voorstellen :lol: )

Maar ik denk dat de vraag eigenlijk is: hoe kan ik ervoor zorgen dat ik verschillende wielsets kan gebruiken zonder dat ik daarvoor iets hoef aan te passen? M.i. moet je toch al de wielen omzetten (en mogelijk de schijven en cassette ook)...dus hoeveel moeite is het de remmen even uit te lijnen?
Ride bikes, not tanks!

Gebruikersavatar
hayes
Forum-lid HC
Berichten: 4048
Lid geworden op: 25 jul 2009 14:19
Locatie: Westhoek

Gebruikersavatar hayes 30 sep 2022 08:50

Ik denk dat velen dit doen. Ik ook.
Vooral remschijven moeten wat aangepast worden, maar eens dat ok is, lukt het gewoon perfect.

hendrikjan
Forum-lid
Berichten: 1481
Lid geworden op: 28 jan 2007 12:25

hendrikjan 30 sep 2022 09:58

leon1 schreef: 30 sep 2022 08:45 Ik sluit mij aan bij Orlok. Snap de vraag ook niet helemaal. Uiteraard kun jij een andere wielset kopen en deze rijden. Niemand of niets staat je in de weg. En blijf je bij DTSwiss dan zullen de inbouwmaten toch niet afwijken (kan ik mij voorstellen :lol: )

Maar ik denk dat de vraag eigenlijk is: hoe kan ik ervoor zorgen dat ik verschillende wielsets kan gebruiken zonder dat ik daarvoor iets hoef aan te passen? M.i. moet je toch al de wielen omzetten (en mogelijk de schijven en cassette ook)...dus hoeveel moeite is het de remmen even uit te lijnen?
de inbouwmaat zal niet verschillen, maar daarmee is niet gezegd dat de toleranties zodanig zijn dat als gevolg daarvan de remschijf ook bij iedere naaf op dezelfde plek zit, dat probleem heb je volgens mij ook met de cassette, maar dat luistert minder nauw..

Als je - zoals je suggereert - ook bij een wielwissel de cassette en schijven gaat wisselen, dan kan je idd net zo goed de remklauw uitlijnen (en de deri afstellen).
Als je twee wielsets (met schijven en cassette) wil kunnen wisselen, dan is van te voren er voor zorgen dat - indien nodig - met shims de remschijf op de zelfde plek zit, dan maakt dat de wissel toch echt wel makkelijker..
:winkthumb:

Gebruikersavatar
53x11
Forum-lid HC
Berichten: 8598
Lid geworden op: 28 sep 2005 00:38

Gebruikersavatar 53x11 30 sep 2022 13:29

Orlok schreef: 29 sep 2022 19:02
Royalstar schreef: 28 sep 2022 20:54 Ik heb het plan om te wisselen tussen 2 wielsets op mijn gravelbike afhankelijk van de ondergrond waarop ik wil rijden. (offroad vs weg)
Als mijn ene wielset DT Swiss 370 naven heeft moet ik dan op de andere dan ook 370 naven hebben of lukt het ook met 350 naven van DT Swiss? Ik ken het verschil niet ik heb nochtans al zelf wat proberen opzoeken maar zonder succes.

alvast bedankt

wielset weg: DT SWISS P1800 SPLINE 32 DISC ( DT Swiss 370 naven)
wielset gravel optie 1: DT Swiss GR 1600 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 350 naven)
wielset gravel optie 2: DT Swiss G 1800 Spline 25 Disc Gravel Wielen ( DT Swiss 370 naven)
Ik kan mij bijna niet voorstellen dat een DT Swiss verschillende typen naven (disc) heeft die voor wat betreft inbouwmaten enkele of zelfs maar één tiende millimeter in breedte verschillen. :roll:
En toch is het zo. De toleranties zijn echt mega klein. Als ik wissel van DT240 naar DT350 (die in principe exact even breed zijn, zelfde fabrikant, deels zelfs dezelfde onderdelen), dan moet ik achteraan toch echt even stellen.
Ik werk dus niet met shims. Dat even stellen kost me letterlijk een minuut. Bovendien wissel ik aan de voorkant van 180 naar 200mm (MTB) bij een wielwissel, dus dan moet er toch een andere adapter tussen vork en klauw.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." T.Krabbé
baanfiets kopen?

Royalstar
Forum-lid
Berichten: 61
Lid geworden op: 23 sep 2021 08:57

Royalstar 30 sep 2022 14:02

hendrikjan schreef: 30 sep 2022 09:58
leon1 schreef: 30 sep 2022 08:45 Ik sluit mij aan bij Orlok. Snap de vraag ook niet helemaal. Uiteraard kun jij een andere wielset kopen en deze rijden. Niemand of niets staat je in de weg. En blijf je bij DTSwiss dan zullen de inbouwmaten toch niet afwijken (kan ik mij voorstellen :lol: )

Maar ik denk dat de vraag eigenlijk is: hoe kan ik ervoor zorgen dat ik verschillende wielsets kan gebruiken zonder dat ik daarvoor iets hoef aan te passen? M.i. moet je toch al de wielen omzetten (en mogelijk de schijven en cassette ook)...dus hoeveel moeite is het de remmen even uit te lijnen?
de inbouwmaat zal niet verschillen, maar daarmee is niet gezegd dat de toleranties zodanig zijn dat als gevolg daarvan de remschijf ook bij iedere naaf op dezelfde plek zit, dat probleem heb je volgens mij ook met de cassette, maar dat luistert minder nauw..

Als je - zoals je suggereert - ook bij een wielwissel de cassette en schijven gaat wisselen, dan kan je idd net zo goed de remklauw uitlijnen (en de deri afstellen).
Als je twee wielsets (met schijven en cassette) wil kunnen wisselen, dan is van te voren er voor zorgen dat - indien nodig - met shims de remschijf op de zelfde plek zit, dan maakt dat de wissel toch echt wel makkelijker..
Dat is idd het plan. Elke wielset cassette en schijven. Enkel de ketting dien ik dan te wisselen omdat de cassettes een verschillend verzet hebben. Thx

Plaats reactie