Tubes for Dummies

[rene]

Thanks, ik heb de tape niet gebruikt. Het uiteindelijke plakken viel wel tegen. De carbon lijm van Conti droogt zo ontzettend snel. Echt letterlijk in enkele seconden. Ik heb die band er op geworsteld, maar daarna is enige vorm van bewegen haast onmogelijk. In de breedte loopt ie zo goed als recht. In een wielrichter heb ik op 1 stukje een afwijking van 0.2mm, daar doen we het maar mee. Bij het ventiel zit wel een hoogteverschil van 0.5mm. Het ventiel zit ook niet helemaal kaarsrecht in het gat (dat zou je buiten een disc niet merken), maar ik kreeg het binnen een minuut al niet meer verplaatst. Morgen check ik of alles goed vast zit en (zo ja) dan neem ik die afwijkingen voor lief. De volgende keer gebruik ik sowieso andere lijm. Op YouTube heeft iedereen alle tijd, dit was echt een race.

Dat de lijm droogt maakt niets uit. Elke tubelijm is een contactlijm. Beide zijdes drogen, maar bij montage van de tube zullen de 2 laagjes lijm keurig versmelten tot 1 laagje. Zo werkt Bisonkit trouwens ook. Het is ook niet de bedoeling dat je de tube in een nat lijmbed duwt.

Ik heb zelfs een @watermethode gebruikt om tubes te lijmen, zie hier : https://weightweenies.starbike.com/foru ... r#p1579189

Deze methode werkt ook prima en ik heb in al die jaren nog nooit een tube gehad die los is gekomen.

[ic3d]

Ah, dat wist ik dus niet. Ik dacht dat de lijm perse nat moest zijn. Die watermethode ga ik zeker de volgende keer gebruiken, ziet er een stuk beter uit. Voor nu neem ik wel genoegen met dit eerste knutselwerkje. Die kleine oneffenheden overleef ik wel, zolang de band maar blijft zitten. Ik heb net op 6 bar met mijn duimen getracht beweging in de band te krijgen om te testen of het echt goed vast zit, maar dat was onmogelijk. Na 24 uur probeer ik het nog eens op 3 a 4 bar. Dan heeft de lijm nog even om te drogen.

[ic3d]

Eerste wedstrijd op gereden en hij is gewoon goed blijven zitten. Geen beweging in te krijgen. Het rijdt (voor mijn gevoel) ook fijner dan een clincher. Meer comfortabel. Ik ga nog wel een beetje houterig door de bochten uit angst dat ik niet goed gelijmd heb, maar dat is denk ik gewenning / vertrouwen.

Klein review van de band een Michelin Power Competition 23mm. De rolweerstand is uitstekend, meer info op bicyclerollingresistance.com. De lekbestendigheid heb ik na 2 ritjes nog niet echt kunnen testen. Het ventiel is korter dan de concurrentie en daar ben ik erg blij mee. Met een disc (de meesten) heb je gewoon zeer beperkt de ruimte. Dit ventiel is een cm korter dan oa Vittoria, Conti en Vredestein (verder geen ervaringen) en die ene centimeter scheelt me een hoop gezwoeg met pompen. Er is ook een nadeel de band is op 8 bar 22.5mm. Dat is wel erg smal, zeker voor een achterband. Ik heb clinchers met exact dezelfde velgbreedte en mijn Conti 4 en 5000's van 23mm vallen hier als 25.6 en 25.8mm. De volgende keer pak ik de Michelin dus een maatje groter.

[ardan_vergouwen]

Hoi,
Ik ben alvast begonnen met nieuwe tubes uitzoeken voor volgend wedstrijdseizoen, als vervanging voor mjn trage Gatorskins.
Ik ben op de volgende opties uitgekomen, allemaal in 25mm spec:
- Vittoria Corsa (geen speed)
- Veloflex Protour (misschien race?)
- Challenge Strada Pro / Criterium SC S
- Michelin Power Competition
Welke raden jullie aan?

[Vince1987]

Hallo ik heb vraagje ivm banden gravel.

Buitenband is 45 mm breed.

Zou binnenbandje passen 700x35-44c

[Orlok]

Hallo ik heb vraagje ivm banden gravel.

Buitenband is 45 mm breed.

Zou binnenbandje passen 700x35-44c

Voilgens mij stel je jouw vraag in het verkeerde topic want tubes hebben geen binnenband (althans niet los).

[refie]

Hallo ik heb vraagje ivm banden gravel.

Buitenband is 45 mm breed.

Zou binnenbandje passen 700x35-44c

Voilgens mij stel je jouw vraag in het verkeerde topic want tubes hebben geen binnenband (althans niet los).

Lees de topic titel nog eens, vraag past perfect.

[stefan]

Hallo ik heb vraagje ivm banden gravel.

Buitenband is 45 mm breed.

Zou binnenbandje passen 700x35-44c

Voilgens mij stel je jouw vraag in het verkeerde topic want tubes hebben geen binnenband (althans niet los).

Lees de topic titel nog eens, vraag past perfect.

Nee, want het gaat hier in dit topic over tubes. Niet over tubeless of clincher.

[Sparrow86]

Ik heb een paar beginnersvragen over banden.

Ik heb een Cube Attempt racefiets uit 2011 met Lugano II 25mm bandjes. Ik rij meestal op asfalt maar toch ook ook vaak genoeg op goed verharde/aangestampte gravelpaden die over de heidegebieden van het Gooi voeren. Op zich lukt dat me prima met deze bandjes, maar omdat voor de racefiets de bandjes toch ook steeds breder worden zou ik willen switchen naar iets dat qua rolweerstand niet veel slechter is, maar wel wat meer grip en comfort geeft. Gezien de Lugano's geen rolweerstandwonders zijn moet dat mogelijk zijn lijkt me maar de fiets zou wel eens de beperking kunnen zijn qua ruimte.

Vraag 1:
Zijn deze bandjes al aan vervanging toe?

Vraag 2:
Tot hoe breed kan ik gaan in dit frame/vork? Velgen zijn ERTRO 622x15C wat me volgens google nog behoorlijk wat breedte moet kunnen geven, maar ik zie amper ruimte tussen band en frame/vork.

Vraag 3:
Even los van mijn huidige fiets. Zou een snelle dunne gravelband, neemt een 30mm G-One speed, me veel in snelheid/rolweerstand laten verliezen tegenover 25mm Lugano 2'S? Of is dat best vergelijkbaar. breder is niet per se langzamer en veel profiel zit er niet op de G-One's.

Vraag 4:
Stel, even dromend, dat je een Endurance achtige racefiets hebt (Canyon Endurance bijvoorbeeld), met deze 30mm G-One Speed banden, hoe erg gravel/off-road kan je hiermee gaan? Het lijkt me vrij beperkt, gezien geometrie, sterkte van de velg en profiel/breedte van de band, maar aan de andere kant kom ik mijn huidige 25mm racebandjes op een pure racefiets ook best ver, dus winst zou je er wel mee moeten behalen. Ik zit namelijk ook nog af en toe op de mtb, dus een beetje stuurkunst en techniek heb ik wel.

Je hebt hier veel leuke gravelroutes die ik nu op de mtb rijdt vanwege de offroad stukken, maar die ik liever op een wat snellere fiets zou rijden en ik wil niet naar 3 fietsen (mtb+race+gravel). En aangezien race voor mij belangrijker is dan gravel zou ik eerder vanuit race een paar streepjes richting gravel gaan en de beperkingen in grip/offroad accepteren dan van gravel richting race en teveel snelheid verliezen op asfalt.

[rene]

Dit is het tubes topic. Dus heb je gepost in het verkeerde topic.

[Sparrow86]

Excuus, ik dacht dat met tubes banden in het algemeen werden bedoeld. Ik gooi hem ergens anders, mijn bericht mag weg