Mooie combi!!
Scheelt weer een fietsbel
Canyon
nijkie
21 jun 2022 11:34
Zorg wel dat er een beetje vet in zit,hoe harder hoe minder vet er in zit.
Sensa Gulia G2.
Cannondale Topstone 4
Cannondale Topstone 4
ddetaey
21 jun 2022 15:57
Mijn DTswiss 240 naven zijn superstil. Laten nakijken zou ik zeggen.
Mijn DTswiss 350 naven maken heel wat meer geluid, maar nog steeds geen herrie zoals andere naven.
Dirk
Ik zou me kapot schamen met een een harde ratel.
Voor mij is dat net alsof je continu op een claxon duwt als je even je benen stil houdt. Zo van “fiets eens door slome kerel/vrouw voor me”.
Voor mij zit dat in de hoek onnodig geluid van een sport uitlaat of bass box met de raampjes open.
Voor mij is dat net alsof je continu op een claxon duwt als je even je benen stil houdt. Zo van “fiets eens door slome kerel/vrouw voor me”.
Voor mij zit dat in de hoek onnodig geluid van een sport uitlaat of bass box met de raampjes open.
TL@
21 jun 2022 19:08
Met een 18 tanden ratchet kan de naaf lekker stil zijn als je er genoeg DT Swiss vet in doet. Met 36 tanden wordt het al luider en let 54 tanden wordt het echt heel luid.
Met carbon wielen maakt het een stuk meer herrie dan met alu.
Ik heb mijn 54-tanden ratchet terug vervangen door de 18-tanden na een ritje in Valkenburg en omgeving was ik er echt klaar mee. Nu terug vrij stil, stuk aangenamer. (in een 350-naaf)
Met carbon wielen maakt het een stuk meer herrie dan met alu.
Ik heb mijn 54-tanden ratchet terug vervangen door de 18-tanden na een ritje in Valkenburg en omgeving was ik er echt klaar mee. Nu terug vrij stil, stuk aangenamer. (in een 350-naaf)
in de club een paar mannen die op een recent model Trek Madone en Domane fietsen met Bontrager wielen, die maken een bak herrie....had ik gezegd dat die een enorme bak herrie maken? nee? nou die maken een bak herrie....tjonge. Dan zijn die van Reynolds in mijn Endurace fluister stil....
met een bel schrikken de mensen veel meer dan met een ratel van je wiel. Dus ik vind het een pak beter.bakboord1 schreef: ↑21 jun 2022 19:01 Ik zou me kapot schamen met een een harde ratel.
Voor mij is dat net alsof je continu op een claxon duwt als je even je benen stil houdt. Zo van “fiets eens door slome kerel/vrouw voor me”.
Voor mij zit dat in de hoek onnodig geluid van een sport uitlaat of bass box met de raampjes open.
En in een groepsrit/wedstrijd is het ook veel handiger om te weten langs welke kant er je iemand voorbij komt.
Bij mijn nieuwe Aeroad had het voorwiel ook schade/krassen. Wel wat erger dan op jouw foto. Ik heb een nieuw wiel ontvangen.mVen schreef: ↑15 jun 2022 18:36 Vandaag eindelijk m'n nieuwe Aeroad mogen ontvangen ter vervanging van mijn vorige Aeroad die gesneuveld is bij een aanrijding. Heb ruim een maand zonder fiets gezeten en het is prachtig weer dus ben direct begonnen met het in elkaar zetten om morgen weer een paar kilometers te maken.
Tijdens het monteren constateerde ik een schade op de DT Swiss velg. De beschadiging vind ik te lelijk om te negeren maar ben nu bang dat Canyon gaat vragen of ik het wiel eerst ter inspectie naar Duitsland wil retourneren. Dan gaat het eerste ritje nog langer duren....
Heeft iemand hier toevallig een soortgelijke ervaring gehad? Het wiel is prima om tijdelijk mee te rijden.
Heeft iemand nog tips voor stuurlint tbv de Canyon Grail CF met de hoverbar? Vind het standaard Canyon stuurlint niet echt top, rijdt op de racefiets meestal met Supacaz of Lizardskins. Maar ben bang dat deze echt te kort gaan zijn omdat je veel meer stuurlint nodig hebt op de hoverbar.
Ik ben echt fan van de Lizardskins, maar die zijn inderdaad erg kort. Zelfs voor een normaal stuur. Op mijn Ultimate stuur red ik het maar net vanaf het midden.
Volgens mij ontkom je er sowieso niet aan om dubbele linten te wikkelen op de Hoverbar. Ik denk niet dat er een lint lang genoeg is om het stuur in 1 keer te wikkelen.
Volgens mij ontkom je er sowieso niet aan om dubbele linten te wikkelen op de Hoverbar. Ik denk niet dat er een lint lang genoeg is om het stuur in 1 keer te wikkelen.
Ik pak ze wel weer in de afdaling 
