Wat doe ik verkeerd (kramp, maar niet echt moe)

[Ronschr]

Dat meen je toch niet. Je hoeft niet op precies een hartslag te rijden hoor. Denk je echt dat het een wereld van verschil is of je met een HS van 130 of 133 rijdt? Daarom mag je ook tussen die 75 en 85% rijden

Is toch best een aardig verschil? 85% van 151 of 85% van 164 geeft een ruimte van 10 slagen. Dat is het verschil tussen D1 en D2.
Ik wil gewoon vrij zeker zijn dat ik in D1 zit. Ik geef onmiddelijk toe dat het geen exacte wetenschap is allemaal, maar ik ben zo slecht in luisteren naar mijn lijf dat ik 'harde' grenzen nodig heb (voor wat het waard is).

Dan lijkt luisteren naar je lichaam wel het eerste waar je aan moet werken. Je kunt later toch niet zeggen: "het moest van ... zo, mijn lichaam vond het niets, maar ja, als het moet".
Ik zou zeggen ga eens genieten.

p.s. Best wel bijzonder dat je dan ook maar gelijk de 85% neemt en niet de 75%

Daar heb je een punt..... Ik vraag ik me steeds wel eens waarom ik geen diagnosestekker heb. Misschien slechte grap, maar al van kinds af aan heb ik moeite mezelf 'aan te voelen'. Daarom dat dit soort waarden voor mij zo belangrijk zijn, ik heb enige houvast nodig.

[Keezx]

D1 is ook niet iets wat je makkelijk aanvoelt, je zit snel te hoog, maar als je tijdens de rit meestentijds rond de 80% van 164 blijft zit je goed....

[Nee_Nee]

Als de diagnosestekker niet goed is afgesteld, dan moet de toerenteller het overnemen. Daar is de hartslagmeter voor. Die geeft keiharde feedback. 130 bpm is 130bpm. Als je dan doorhaalt naar 140, dan laat je direct het gas los tot je weer op 130 zit

[TL@]

Bij mij klopt dat toch voor geen meter, mijn hartslag loopt tot 5 minuten achter op mijn inspanning.

Wanneer ik een zware rit doe en dan de dag nadien nog eens op de fiets kruip, liggen mijn hartslagen makkelijk 10 slagen lager voor dezelfde inspanning.

Mijn cardioloog raadde me dan ook een vermogenmeter aan (wilde ik langer, maar als de dokter dat zegt, luister je natuurlijk )
Dat klopt altijd en werkt voor mij erg goed om mijn inspanningen in te delen.

[Kornuit]

Jawel, aerobe drempel = vetverbrandingsgrens, niet te verwarren met de anaerobe drempel, die vaak omslagpunt genoemd wordt.

Maar de term 'omslagpunt' is in je citaat raar gebruikt (een punt is natuurlijk sowieso niet een gebied van 13 slagen), en een aerobe drempel van 151 is wel heel hoog en de afstand tussen de beide drempels (navenant) klein. Dus misschien toch even navragen.

Louise

Het klopt wat je zegt hoor, maar een aerobe drempel (vetdrempel) van 151 hoeft niet hoog te zijn. Mijn vetdrempel ligt op 163 en mijn RCP (omslagpunt) ligt op 185.

[MarkVeenstra]

..

Wanneer ik een zware rit doe en dan de dag nadien nog eens op de fiets kruip, liggen mijn hartslagen makkelijk 10 slagen lager voor dezelfde inspanning.

Mijn cardioloog raadde me dan ook een vermogenmeter aan (wilde ik langer, maar als de dokter dat zegt, luister je natuurlijk )
Dat klopt altijd en werkt voor mij erg goed om mijn inspanningen in te delen.

In dat voorbeeld is je lichaam nog niet hersteld van dag 1 dan toch?
En je geeft zelf al aan "bij dezelfde inspanning".. dus in feite lukte het je prima om je eigen lijf aan te voelen en niet alleen naar de hf meter te kijken.
Wel een goed excuus voor een vermogensmeter, maar in feite bevestigd die dan alleen je eigen gevoel al?

[TL@]

Inderdaad, niet volledig hersteld

Ondertussen kan ik mijn lichaam inderdaad erg goed aanvoelen maar dat was een paar jaar geleden (voor de powermeter) toch niet altijd het geval (zeker als ik verschillende dagen achter elkaar reed)

[GJEvK]

p.s. Best wel bijzonder dat je dan ook maar gelijk de 85% neemt en niet de 75%

Dat doet vrijwel iedereen... Vandaar dat sommige trainers een verdeling van 5 zones aanhouden in plaats van D1-3, zodat als de intentie echt rustig is, dit ook in de zone die eigenlijk onderin D1 is gebeurt, en ietsje intensiever wordt bovenin D1. Terwijl je "normaal" bij een D1 snel bovenin D1 rijdt.

Het komt allemaal niet op 2 hartslagen aan, maar aan de andere kant, als je je met zones bezig houdt, en wilt trainen volgens een principe waarbij je in zones fietst... waarom zou je je er dan ook niet aan proberen te houden? Dat was immers juist het idee van in zones trainen.... Anders wordt het net zoiets als je je er voor inzetten dat een weg een 60km weg wordt ipv 80, maar vervolgens staan er borden van 60 en blijf je toch 80 rijden

[Nee_Nee]

Als de hartslagmeter ook niet goed werkt en de informatie van je hart vertraagd doorgeeft, dan blijft de vermogensmeter nog over.
Die meet altijd direct welk vermogen je levert.

[Nee_Nee]

Btw: niet iedereen hier heeft een cardioloog. Waar is die van jou voor?

[Tracing_NL]

@ Ronschr

Zie hieronder twee rekenmodellen voor je zones op basis van je opgegeven omspagpunt (164) of Max (185). Deze modellen gebruik ik ook voor mezelf. Als je omslagpunt betrouwbaar gemeten is kies ik voor de bovenste. Deze komt aardig overeen met wat je te horen hebt gekregen. Alleen begin zone D2 (156) geeft een iets andere waarde dan de sport arts aangaf (151). Waarbij ik mezelf afvraag hoe hij aan deze waarde komt want die kun je bij een inspanningstest zonder lactaatmeting niet echt bepalen (hij gebruikt ook gewoon een rekenmodel hiervoor).

mvrgr

Hans

[Ronschr]

@ Ronschr

Zie hieronder twee rekenmodellen voor je zones op basis van je opgegeven omspagpunt (164) of Max (185). Deze modellen gebruik ik ook voor mezelf. Als je omslagpunt betrouwbaar gemeten is kies ik voor de bovenste. Deze komt aardig overeen met wat je te horen hebt gekregen. Alleen begin zone D2 (156) geeft een iets andere waarde dan de sport arts aangaf (151). Waarbij ik mezelf afvraag hoe hij aan deze waarde komt want die kun je bij een inspanningstest zonder lactaatmeting niet echt bepalen (hij gebruikt ook gewoon een rekenmodel hiervoor).

hartslagzones Ronschr.PNG

mvrgr

Hans

Tijdens de inspanningstest werd mijn zuurstofgehalte gemeten met een vingersensor, ik kreeg een muilkorf op, mijn bloeddruk werd in de gaten gehouden en mijn hartslag werd gemeten met een (indrukwekkend) aantal sensoren. De meting lijkt mij behoorlijk gedegen.
Ik heb de sportarts gemaild voor uitleg, ik ben in afwachting. In ieder geval hou ik mijn hartslag op langere ritten rond 130/135, voor avondritjes mag ik 'los van mezelf. Na weer een dag binnen zitten erg prettig!