Negeren van een seingever: legaal of niet
Nou ja voor wat de reden betreft zoals eerder aangegeven, als de weg verderop geblokkeerd is, is het handig om tegen gehouden te worden. Echter wat ik aangaf, ook eens bij een kruising tegen gehouden, prima te overzien en vrij, die verkeersregelaar heeft denk ik alleen nog wel last van zijn oren, ben wel gestopt, maar met sirene aan..
#HoeMoeilijkKanHetZijn
EmPeHa
21 mar 2018 14:42
Ik bezoek wel een autorallies en daar zijn Marshalls / regelaars om de boel in banen te leiden. De deelnemers rijden op maximale snelheid. (tot zo'n 200 km/h). Daar wil je echt niet op eigen risico op de weg rijden.
Helaas zijn er wel eens omwonenden die denken dat dat kan. Een enkele keer echter ook politie met sirene heb ik al meegemaakt, maar dat is echt levensgevaarlijk.
Ook een keer beveiligers van Premier Balkenende die tegen de richtig het parcours op wilde.
Helaas zijn er wel eens omwonenden die denken dat dat kan. Een enkele keer echter ook politie met sirene heb ik al meegemaakt, maar dat is echt levensgevaarlijk.
Ook een keer beveiligers van Premier Balkenende die tegen de richtig het parcours op wilde.
Ik ben zelf af en toe verkeersreglaar bij wedstrijden. Je bent verplicht om de aanwijzingen op te volgen. Doe je dit niet, dan kan ik aangifte doen wegens het negeren van mijn teken. Achteraf kun je alsnog een boete krijgen, maar dat is dan aan justitie. Doet niemand natuurlijk, maar zo is het wettelijk geregeld. Bewijslijst is lastig. Ik zou er dan een aantekening van moeten maken met kenteken oid.
Er zijn forse wijzigingen in de regelgeving doorgevoerd trouwens. Voorheen was je regelaar per evenement. Je moet er een apart examen voor doen. Tegenwoordig is dat niet meer zo en wordt je aangesteld voor 1 jaar. Examen blijft.
Je maakt trouwens echt achterlijke situaties mee. Een paar keer meegemaakt dat auto's gewoon doorrijden, ondanks aanwijzigingen. Je maakt echt aan den lijve mee wat (een beetje) gezag met mensen kan doen en hoe ze daar idioot op reageren. En dan heb ik alleen maar zo'n geel hesje aan.
Wat het moeilijk maakt is dat iedereen dat examen makkelijk haalt, maar dat niet iedereen geschikt is als verkeersregelaar. Je moet een aardig verkeersinzicht hebben, zeker als je gepost wordt op een lastig kruispunt ofzo. Daarnaast is een beetje mensenkennis ook niet verkeerd.
Gewoon netjes luisteren en samen even kijken wat kan en niet kan = grote blij bij ondergetekende en mede verkeersregelaars
Er zijn forse wijzigingen in de regelgeving doorgevoerd trouwens. Voorheen was je regelaar per evenement. Je moet er een apart examen voor doen. Tegenwoordig is dat niet meer zo en wordt je aangesteld voor 1 jaar. Examen blijft.
Je maakt trouwens echt achterlijke situaties mee. Een paar keer meegemaakt dat auto's gewoon doorrijden, ondanks aanwijzigingen. Je maakt echt aan den lijve mee wat (een beetje) gezag met mensen kan doen en hoe ze daar idioot op reageren. En dan heb ik alleen maar zo'n geel hesje aan.
Wat het moeilijk maakt is dat iedereen dat examen makkelijk haalt, maar dat niet iedereen geschikt is als verkeersregelaar. Je moet een aardig verkeersinzicht hebben, zeker als je gepost wordt op een lastig kruispunt ofzo. Daarnaast is een beetje mensenkennis ook niet verkeerd.
Gewoon netjes luisteren en samen even kijken wat kan en niet kan = grote blij bij ondergetekende en mede verkeersregelaars
Ik pak ze wel weer in de afdaling