Maar goed, hier staat ook alles klaar. Al heel lang het plan om eens een keer een brevet op de singlespeed cyclocrosser te fietsen en morgen lijkt er een goede dag voor. Dus ik ben morgen die malloot die met een veel te lage cadans de Aardmansberg bedwingt en met een veel te hoge cadans over de IJsseldijk gaat
BRM 200 Zwolle, Bos’n, Bult’n en ’n Diek, zaterdag 10 februari 2018
De route, dat zal wel, Ik fiets sowieso door tot de 200 op de teller staat
Maar goed, hier staat ook alles klaar. Al heel lang het plan om eens een keer een brevet op de singlespeed cyclocrosser te fietsen en morgen lijkt er een goede dag voor. Dus ik ben morgen die malloot die met een veel te lage cadans de Aardmansberg bedwingt en met een veel te hoge cadans over de IJsseldijk gaat
Maar goed, hier staat ook alles klaar. Al heel lang het plan om eens een keer een brevet op de singlespeed cyclocrosser te fietsen en morgen lijkt er een goede dag voor. Dus ik ben morgen die malloot die met een veel te lage cadans de Aardmansberg bedwingt en met een veel te hoge cadans over de IJsseldijk gaat
Ophouden nep fries, gewoon aansluitenFryskBloed schreef: ↑09 feb 2018 17:07 Bonuspunten voor wie in boerenkiel en op klompen komt![]()
Bandenspanning gecontroleerd, ketting gespannen, route in de GPS, ik ben er klaar voor. Lekkere route ook, om de 50 kilometer controle met koffie c.q. pannenkoeken. Alleen het laatste stukje van de route is een beetje meh vind ik; die lus door de binnenstad van Zwolle hadden ze er ook wel uit kunnen laten want als je na de spoorbrug linksaf het LF15 fietspad pakt rij je zo naar het Mercure hotel.
-
DeletedUser01
- Forum-lid
- Berichten: 3500
- Lid geworden op: 30 nov 2008 14:11
De route terug door Zwolle is door de korte voorbereidingstijd zo geworden, dus zie het maar als 'sightseeing Zwolle'. Schade, aber leider!
We hebben 58 voorinschrijvers, waaronder een paar Randobro's en rond de twintig Oosterburen.
Fototip morgen: de uiterwaarden langs de IJssel.
N.B.: dat is na de carnavalsoptocht...
Later!
We hebben 58 voorinschrijvers, waaronder een paar Randobro's en rond de twintig Oosterburen.
Fototip morgen: de uiterwaarden langs de IJssel.
N.B.: dat is na de carnavalsoptocht...
Later!
Dit deel pak ik met de waterfiets.Walter G schreef: ↑09 feb 2018 21:28 De route terug door Zwolle is door de korte voorbereidingstijd zo geworden, dus zie het maar als 'sightseeing Zwolle'. Schade, aber leider!
We hebben 58 voorinschrijvers, waaronder een paar Randobro's en rond de twintig Oosterburen.
Fototip morgen: de uiterwaarden langs de IJssel.
voorrijden BRM Zwolle 21 januari(5).JPG
N.B.: dat is na de carnavalsoptocht...
Later!
Om te beginnen een compliment aan de 'parcoursbouwers': mooie, landschappelijk interessante route, afwisselend autoluw, en speciaal voor de brevetrijders een heuse carnavalsoptocht in Klarenbeek
Ook lof voor de start/finishlocatie. Vriendelijk personeel, goede voorzieningen!
Kortom: mooi brevet gereden, goede weersomstandigheden......na een wat guur begin begon de temperatuur wat te stijgen en was het goed 'warm trappen. Van een regenbuitje nauwelijks last gehad, zat warm en droog aan de pannenkoek
. Daarna een vriendelijk zelfs lenteachtig zonnetje......
Om me heen werd er nogal lek gereden, Mijn Zefalpomp was populair
Ook lof voor de start/finishlocatie. Vriendelijk personeel, goede voorzieningen!
Kortom: mooi brevet gereden, goede weersomstandigheden......na een wat guur begin begon de temperatuur wat te stijgen en was het goed 'warm trappen. Van een regenbuitje nauwelijks last gehad, zat warm en droog aan de pannenkoek
Om me heen werd er nogal lek gereden, Mijn Zefalpomp was populair
Omdat ik recent een boek las over een Brit die 1914 Giro d'Italia nafietste met een authentieke fiets (singlespeed, wielen met houten velgen, remblokjes van kurk etc), leek het mij een aardig experiment om eens een lange afstand te doen op een fiets zonder moderne fratsen als een derailleur of snelspanners. Houten velgen en kurken remblokjes heb ik niet kunnen vinden in mijn schuur, maar voor de rest voldoet mijn singlespeed cyclocrosser aan de eisen.
Het was voor mij dus lichamelijk een iets inspannendere dag dan gebruikelijk bij een 200-er. Met één verzet (een bescheiden 42x16) ben je het grootste deel van de tijd óf aan het stoempen óf aan het malen. Vooral het stuk tussen controle 1 en controle 2 was zwaar; best heuvelachtig en vaak net iets te lang in het rood. Geestelijk was het een ontspannen dag: het enige wat je moet en kunt doen om de finish te halen is dat ene verzet rond blijven draaien.
De enige minpunten van de dag waren twee lekke banden (achter, uiteraard, en dat is een vies rotwerkje als je geen snelspanner hebt) en het zadel op deze fiets blijkt toch niet al te comfortabel te zijn (normaal fiets ik er nooit langer mee dan 2 uur).
Daarnaast was een mooie dag om te fietsen met goed gezelschap. Bij de controles/start/finish dan, want onderweg vond ik weinig mensen die op mijn snelheid fietsten (behalve FryskBloed op het eind).
Het was voor mij dus lichamelijk een iets inspannendere dag dan gebruikelijk bij een 200-er. Met één verzet (een bescheiden 42x16) ben je het grootste deel van de tijd óf aan het stoempen óf aan het malen. Vooral het stuk tussen controle 1 en controle 2 was zwaar; best heuvelachtig en vaak net iets te lang in het rood. Geestelijk was het een ontspannen dag: het enige wat je moet en kunt doen om de finish te halen is dat ene verzet rond blijven draaien.
De enige minpunten van de dag waren twee lekke banden (achter, uiteraard, en dat is een vies rotwerkje als je geen snelspanner hebt) en het zadel op deze fiets blijkt toch niet al te comfortabel te zijn (normaal fiets ik er nooit langer mee dan 2 uur).
Daarnaast was een mooie dag om te fietsen met goed gezelschap. Bij de controles/start/finish dan, want onderweg vond ik weinig mensen die op mijn snelheid fietsten (behalve FryskBloed op het eind).