Tweedehands racefiets

[walter-]

hangt maar van de verhoudingen af: je kan ook op de triple een 30t monteren.
En ik beweer dat je die gaat nodig hebben . Ga je voor dubbel, ga zeker voor de 32T cassette.

[Bussssie]

hangt maar van de verhoudingen af: je kan ook op de triple een 30t monteren.
En ik beweer dat je die gaat nodig hebben . Ga je voor dubbel, ga zeker voor de 32T cassette.

Haha ik geloof je meteen en als ze met nog meer tanden zijn dan zal ik die ook nodig hebben wss.

[Lcsmet]

Waarom zou je een tweedehands fiets kopen als je voor 900 Euro een splinternieuwe alu fiets model 2019 met Shimano Tiagra kan kopen.
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fiet ... 4/p/23656/

[Swedish Chef]

Je plaatst hier af en toe een fiets van MP in met de vraag of die wat is. Ik snap dat het bij het zoeken naar een fiets vaak zo begint, maar het is naar mijn mening niet noodzakelijk een goede start. Heb je de FAQ nieuwe racefiets kopen al doorgelezen? Veel waardevolle tips.

Met een budget van 900 euro is een nieuwe aluminium fiets mogelijk aantrekkelijk. Geen enkel onderdeel is versleten, je kan de eerste tijd onderhoudskostenvrij fietsen. Bij een MP- fiets kan dat anders zijn.
Merken waar je op kan letten zijn bv Sensa, Ghost, Bulls ,Btwin, Cube, Scott, mss Giant of Trek maar er zijn er nog veel meer. Groepen 105 of Tiagra. Online kan een aanbieding van Canyon binnen je budget vallen, Rose is denk ik net boven budget.

Heb je alle andere spullen al? Kleding, schoenen, helm, gereedschap, reserveonderdelen. Heb je daar aanvullend geld voor over of moet het van die 900 af?
Om je te oriënteren zou je de wielerzaken in de (wijde) regio eens kunnen bezoeken. Er zijn op dit moment volop acties/sales. Gewoon maar eens kijken, geld nog in de zak houden en lijstjes voor jezelf maken.
Fietsen van Decathlon zijn prima, maar als je in 4-5 andere zaken gaat kijken kan je wat beter vergelijken wat de verschillen tussen fietsen zijn qua uitrusting, prijs en looks. Bij de specialist mag je ook advies verwachten, bij Decathlon moet je het even treffen of je geholpen wordt door iemand die zelf fietst of er veel van weet.

Het onderhoud aan de fiets kan je door een fietsenmaker laten doen, je kan ook makkelijk leren veel zelf te doen. Het is echt simpeler dan gedacht. 95% van de mensen kan leren om een cassette en ketting te vervangen, nieuwe remblokjes te monteren en ook het afstellen van een derrailleur aan de hand van een joetjoeb filmpje is wellicht makkelijker dan je nu zou denken. Als je hierover nadenkt kan een fiets die je via internet of bv uit Sittard haalt in eens toch aantrekkelijker wezen. Wel moet je de maat weten natuurlijk. Twee keer per jaar je fiets laten checken bij de fietsenmaker is dan echt niet nodig.
Ik zou dit verhaal nog veel langer kunnen maken, maar het helpt als je richting geeft met verdere vragen.

[Tijanus]

hangt maar van de verhoudingen af: je kan ook op de triple een 30t monteren.
En ik beweer dat je die gaat nodig hebben . Ga je voor dubbel, ga zeker voor de 32T cassette.

Haha ik geloof je meteen en als ze met nog meer tanden zijn dan zal ik die ook nodig hebben wss.

Wat Walter zegt is uiteraard correct: het gaat om de verhoudingen. Als het kleinste tandwiel op de triple kleiner is dan het kleinste tandwiel van een compact, rijdt hij met met dezelfde casette achter naar rato lichter.

Of je die extreem lichte verzetten nodig hebt moet nog blijken. Jaren geleden reed ik een cyclo waarin ene Jochem Uytdehaage (de schaatser inderdaad) 'iets' voor mij eindigde, en hij bleek daarbij de Mortirolo te hebben bedwongen met 39x25 als kleinste verzet. De man is natuurlijk nogal wat lichter en beter getrained dan jij en ik, maar kennelijk vond hij het acceptabel om op de steilere stukken (18% op de Mortirolo) een cadans van rond de 60 rpm te trappen.

Dat is niet iets wat ik iemand zal aanraden, maar misschien bevalt een cadans van 75 a 80 bij het klimmen jou prima, en kun je met iets als 36x27 toe op de Panarotto. Misschien draai je -zoals Walter- liever tegen de 100 rpm, en dan zul je (bij gelijk vermogen) navenant kleiner moeten kunnen schakelen - dus rond 32x32. (Technisch: 36x27 bij 75 rpm levert precies dezelfde snelheid op als 32x32 bij 100 rpm).

Dat gezegd hebbende, het is altijd fijn/veilig nog wat tandjes 'op reserve' te hebben. Zeker als je nog niet weet hoe jouw 'klimstijl' is.

[Tijanus]

Waarom zou je een tweedehands fiets kopen als je voor 900 Euro een splinternieuwe alu fiets model 2019 met Shimano Tiagra kan kopen.
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fiet ... 4/p/23656/

Bijvoorbeeld omdat je geen alu frame wilt rijden (echt een heel mooi materiaal voor MTBs en ligfietsen, maar m.i. veel minder voor racefietsen), of omdat je verwacht dat een tweedehands Record groep na je eerste 5.000 km beter schakelt dan die nieuwe Tiagra.
(wat best eens zou kunnen kloppen...)

De genoemde 900 euro is wat krap voor een tweedehands Colnago CT1 met record. Maar voor een oude CT1 zou ik die nieuwe Trek echt schaterlachend laten staan...
(Waarmee ik uiteraard niet wil zeggen dat die Trek een slechte fiets is voor dat geld).

[Ernie C.]

Die Koga is wel weer een heel stuk ouder dan de Scapin. Die laatste kan zich prima meten met de carbon frames van nu Terwijl die Koga echt antiek aan het worden is.

Als je 900 euro uitgeeft is nieuw aan te raden. houdt je liever nog wat in de zak dan toch liever tweedehands. Bedenk ook dat voor echt fietsplezier het belangrijkste is dat de fiets past, dat je hem mooi vindt en dat de contactpunten met de fiets naar wens zijn. Op zadel, schoenen en broeken moet je niet teveel gaan bezuinigen want daar ga je spijt van krijgen. Als je hier in NL al na 40km met een slapende zak en tenen rondfiets dan heb je die berg in Italië tegen die tijd allang uit je hoofd gezet.

[Tijanus]

Ik zag de koga maar die is welke jij bedoelt dnk ik die van noord holland ik woon in twente...

Die in Breezand inderdaad, en ach, dat is een reis die je maar één keer hoeft te maken, zelf zou ik die afstand voor een hele fiets niet zo zwaar laten wegen.

Ik zag deze dan van koga in delden bij mij op de hoek. Is dit een dubbel of een compact ? Dat staat er dan weer niet bij en kan ik dan hiermee bijvoorbeeld met de cassettes gaan wisselen?

Koga Full pro -M Carbon 62 cm Frame 18V Ultegra groep!!
€ 650,00
http://link.marktplaats.nl/m1314114989? ... ialbuttons

Zo op het oog lijkt dat een buitenblad 52 en dus hoogstwaarschijnlijk een dubbel, geen compact. En gevoelsmatig ben ik wat huiverig voor carbon bij een wat oudere tweedehands fiets (deze Koga oogt duidelijk minder recent dan de Scapin). Helemaal rationeel is dat niet, want er rijden nog steeds van die stokoude Giant Cadex frames uit begin jaren 90 probleemloos door de polder...

[scepticus]

Die Koga heeft niet eens een compact, maar een old skool 9-speed dubbel.

Het lichste verzet dat daarmee mogelijk is, is 38/28.

En ik vind 'm duur, want frame en groep zijn echt antiek.

[MPolleke]

De tip voor een Koga Full Pro was in de context van een stalen frame gegeven. Een stalen frame is duurzaam en comfortabel. Met 100kg is de carbon Koga wellicht ook geen goed idee.
Een stalen Koga Full Pro staat hier:
https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en ... ousPage=lr
De prijs is met 550 Euro wel wat fantastisch. Ik denk eerder aan 300 of 350 Euro. Op de foto is niet duidelijk te zien of het een triple is.
Het is maar een optie of zijspoor dat gegeven is. Als topicstarter liever een recent carbon frame heeft dan is dat wat hij wil natuurlijk. Staal is tegenwoordig voor de liefhebber.

[alliance_0]

Bij foto 2 kan er toch geen misverstand over bestaan dat het hier een tripple betreft

[sloeren]

Een stalen Koga Full Pro staat hier:
https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en ... ousPage=lr
De prijs is met 550 Euro wel wat fantastisch

En toch kan ik wel begrip opbrengen voor mensen die geen vijf ( 5 ) uur in de auto willen zitten om een stalen Koga te halen.