ik rijd vrij goed bergop (vlot goud in de Criq), maar bemerk dat ik in de steilere beklimmingen zowat iedereen moet laten gaan, terwijl in de andere klimmen ik met de besten naar boven rijd.
vraag: hoe kan ik daar op trainen ?
steil bergop
Meestal is het zo dat ''niet-klimmers'' zoals een Ullrich, Indurain, etc. op de minder steile cols wel meekunnen, puur op de macht c.q. kracht.Maar als het steiler wordt is de grote motor niet meer zo efficient en winnen de kleine rennertjes het met hun soepele tred.
Dit heeft te maken meta. type de spieropbouw van een rennerb. met hun gewichtc. trapfrequentie.
a + b staan wel vast. Maar c is uiteraard te trainen. Lance armstrong heeft bewezen wat het nut van een hoog trapfrequentie is. Als je een hoge trapfrequentie kunt draaien, zal je lichaam beter de verzuring af kunnen voeren. Het grote nadeel hiervan is dat het meestal gepaard gaat met een hogere hartfrequentie. dus je raakt minder verzuurt, maar wordt sneller moe. Het is dus een balans vinden.Ik zou dus zeggen meer te trainen op veel omwentelingen op de steile klimmen.Probeer ook eens staand te klimmen. Bij 10% of hoger is er geen verschil meer tussen staan of zitten. Je zou zo meer kracht kunnen zetten.
Op www.53x12.com staat wel wat over de trapfrequentie.
Dit heeft te maken meta. type de spieropbouw van een rennerb. met hun gewichtc. trapfrequentie.
a + b staan wel vast. Maar c is uiteraard te trainen. Lance armstrong heeft bewezen wat het nut van een hoog trapfrequentie is. Als je een hoge trapfrequentie kunt draaien, zal je lichaam beter de verzuring af kunnen voeren. Het grote nadeel hiervan is dat het meestal gepaard gaat met een hogere hartfrequentie. dus je raakt minder verzuurt, maar wordt sneller moe. Het is dus een balans vinden.Ik zou dus zeggen meer te trainen op veel omwentelingen op de steile klimmen.Probeer ook eens staand te klimmen. Bij 10% of hoger is er geen verschil meer tussen staan of zitten. Je zou zo meer kracht kunnen zetten.
Op www.53x12.com staat wel wat over de trapfrequentie.
Trainen met je hoofd
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
Fietsen met je hart
Afzien met je ziel
heb zelf ook gemerkt dat training op trapfrequentie erg goed werkt in de bergen. kijk de keutenberg enzo kan je op macht hard omhoogrijden. tunnels en bruggen sprint ik ook altijd op met zwaar verzet, maar als je lang goed wilt blijven draaien in de bergen helpt het een heel stuk als je goed getraind bent op trapfrequentie. Ik zie het een beetje als werken aan verschillende systemen. je spieren hebben toch al het meeste te verduren, dus waarom niet de longen enzo meer gebruiken (zijn toch al niet de zwakste schakel) en de benen meer ''ontzien'', dmv minder verzuring.
Het lijkt bij mij juist dat mn hartslag omhoogschiet als ik zwaarder ga trappen dan me lief is (bij zelfde snelheid).
Het lijkt bij mij juist dat mn hartslag omhoogschiet als ik zwaarder ga trappen dan me lief is (bij zelfde snelheid).
Interessant topic!!! Ik val er een beetje tussen in; op de hele steile, zeer korte beklimmingen gaat het goed. Op de zeer lange, minder steile beklimmingen ook, dan blijf ik constant één vast tempo rijden en zak ik nergens in maar bij de beklimminkjes zoals bijvoorbeeld uhm... kan effe geen voorbeeld bedenken maar die niet heel kort, maar ook niet heel lang zijn en rond de 8-10% zitten heb ik moeite mee. Ik denk dat de korte beklimmingen trainbaar zijn met explosiviteitstraining, de hele lange met souplesse en lange-adem en de middelmatige beklimmingen met power... jullie ideeën?
Bij korte klimmen en steile stukken is kracht van belang, maar bij de langere, minder steile klimmen is conditie-trapfreq vooral van belang. Zoals Armstrong zijn soepele trendt haal je veel voordeel, maar ben je zoals ulrich, verlies je natuurlijk meer macht door dat groter verzet en verzuur je rapper.Stond in fiets, zal het artiekel eens inscannen en hierop plaatsen, toen vroeg er iemand iets over krachttraining...
Mijn Canyon Ultimate CF
Quoten: Origineel geplaatst door Veeteetje op 12 December 2005
Interessant topic!!! Ik val er een beetje tussen in; op de hele steile, zeer korte beklimmingen gaat het goed. Op de zeer lange, minder steile beklimmingen ook, dan blijf ik constant één vast tempo rijden en zak ik nergens in maar bij de beklimminkjes zoals bijvoorbeeld uhm... kan effe geen voorbeeld bedenken maar die niet heel kort, maar ook niet heel lang zijn en rond de 8-10% zitten heb ik moeite mee. Ik denk dat de korte beklimmingen trainbaar zijn met explosiviteitstraining, de hele lange met souplesse en lange-adem en de middelmatige beklimmingen met power... jullie ideeën?
Ga eens naar visé,en probeer eens de halembay,het is niet echt een lange beklimming maar ook niet zo kort als de keutenberg,daar zal je niet zomaar opvliegen !
Interessant topic!!! Ik val er een beetje tussen in; op de hele steile, zeer korte beklimmingen gaat het goed. Op de zeer lange, minder steile beklimmingen ook, dan blijf ik constant één vast tempo rijden en zak ik nergens in maar bij de beklimminkjes zoals bijvoorbeeld uhm... kan effe geen voorbeeld bedenken maar die niet heel kort, maar ook niet heel lang zijn en rond de 8-10% zitten heb ik moeite mee. Ik denk dat de korte beklimmingen trainbaar zijn met explosiviteitstraining, de hele lange met souplesse en lange-adem en de middelmatige beklimmingen met power... jullie ideeën?
Ga eens naar visé,en probeer eens de halembay,het is niet echt een lange beklimming maar ook niet zo kort als de keutenberg,daar zal je niet zomaar opvliegen !
-
bike_add1ct
- Forum-lid
- Berichten: 3324
- Lid geworden op: 06 apr 2004 15:33
Ja die Halembaye is verschrikkelijk mijns inziens. Een kaarsrechte, brede weg waar ook nog constant vrachtwagens langs je denderen... Altijd bijzonder slecht voor de motivatie. Ik daal hem liever af langs die kant
Quoten: Origineel geplaatst door bike_add1ct op 13 Januari 2006
Ja die Halembaye is verschrikkelijk mijns inziens. Een kaarsrechte, brede weg waar ook nog constant vrachtwagens langs je denderen... Altijd bijzonder slecht voor de motivatie. Ik daal hem liever af langs die kant
heb hem al vele malen opgereden en als je wat geluk hebt kan je (zwaar geladen) vrachtwagens inhalen....motiveert enorm.
Ja die Halembaye is verschrikkelijk mijns inziens. Een kaarsrechte, brede weg waar ook nog constant vrachtwagens langs je denderen... Altijd bijzonder slecht voor de motivatie. Ik daal hem liever af langs die kant
heb hem al vele malen opgereden en als je wat geluk hebt kan je (zwaar geladen) vrachtwagens inhalen....motiveert enorm.
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
in 1982 heb ik door het slechte weer bijna een volledige maand juni op mijn rollen getraind alhoewel ik naar de pyreneen ( tegen andorra) ging fietsen begin juli. Verbazend genoeg verkeerde ik in een schitterende conditie en verliep het beklimmen van de cols ( o.a. pas de la casa vanuit andorra) verbazend makkelijk.
't is maar om te zeggen : wat is de goede en juiste training ?' t is miet altijd logisch.
't is maar om te zeggen : wat is de goede en juiste training ?' t is miet altijd logisch.
Het is soms balanceren op een slappe koord maar ik heb toch graag het laatste woord. 
