Eigenlijk moeten die batterijen wel een paar jaar meegaan. Laat die andere batterij dus voorlopig maar lekker zitten.

De wielmaat is opgeslagen in de stuur unit. Je hoeft alleen de batterij in de snelheidssensor te vervangen.

In de snelheidssensor zit alleen een magneetsensor en een zendertje die het passeren van de wielmagneet in een radiosignaal omzet.

Als je je fiets wegzet, zorg dan dat de magneet niet ter hoogte van de sensor zit. Hiervan gaat de batterij sneller leeg.

Zelf rij ik met look pedalen op m'n racefiets en Shimano en Ritchey pedalen op m'n ATB's. Ik heb nog nooit iets aan de lagers in m'n pedalen gedaan en ik rij er al jarenlang probleemloos mee.

Je zou kunnen kijken of er een on-line handleiding beschikbaar is voor jouw type pedaal.

Nieuwe pedalen worden met gesmeerde interne lagers geleverd. Je hoeft alleen een beetje vet op het schroefdraad met de cranck te doen. Vastdraaien en fietsen.

Is de weergave van de snelheid wel OK?

Als de weergegeven snelheid blijft hangen of wegvalt dan zou namelijk ook de plaatsing van je snelheidssensor of spaakmagneetje de schuldige kunnen zijn.

Ik gebruik de Sennheiser CX-300. Hiermee hoef ik is het windgeruis een heel stuk lager dan met m'n originele ipod koptelefoon.

Het crankstel wil ik dan alleen voor de bergen wisselen aangezien ik de 53x39 graag wil blijven gebruiken voor training en wedstrijden hier in 't vlakke landje. Ga ik met die 50x34 + 13-29 dan problemen krijgen met de derailleur (korte kooi)/kettinglengte? (want die wil ik niet vervangen) Schakelt ...

Wil je persé een nieuwe? Voor 800 euro kun je ook een hele mooie 2e hands fiets kopen.

Kijk ook eens in dit topic klik

oude t-shirts gaan bij mij in de loop van de tijd door verschillende stadia:

dragen tijdens het sleutelen
poetsen/afdrogen van de fiets
onderdelen ontvetten/afvegen tijdens sleutelen
ketting / pion schoonmaken
weggooien