1. De vraag is of Amclassic-fan de test in Tour wel gelezen heeft. Zo te zien niet. 2. Dat profs onderdelen van bepaalde merken gebruiken zegt weinig tot niets. Wel als het om onderdelen van een ander merk dan dat van de sponsor gaat. Dan denken we meteen aan spullen als Lightweight-wielen, overgesc...

Het eerste deel van wat Amclassic fan schrijft is simpelweg niet juist. Tour is het enige blad dat ik ken dat de aerodynamische kwaliteiten op behoorlijke wijze test. En: een minimale stijfheid van het achterwiel (daar zit het probleem meestal) is ook voor lichte rijders van belang. Het laatste is w...

SRAM s30 is getest in Tour 6/2010. Komt er redelijk goed uit; aerodynamica echter niet super; "Seitensteifigkeit hinten" is matig/slecht (39N/mm). Gewicht: 711 voor, 840 achter. Hetzelfde geldt in grote lijnen voor de (nmm veel mooiere) Zipp 101, getest in Tour 4/2011 (daarvan is de SRAM S...

Ik heb een set Bontrager xlite wielen, de versie van een paar jaar terug (dus met de "paired spokes" van Rolf Dietrich en Dt Swiss aerolite en - re achter - aerospeed spaken, DT Swiss 240s diabolovormige naven en asymmetrische achtervelg). Gewicht officieel 1490 gram. De wielen rijden perf...

Helemaal eens met csteenbe!

Gewoonweg de beste band? Het is maar wat je gewend bent/welke eigenschappen je belangrijk vindt. De GP 4000s rijdt niet gauw lek en gaat heel wat kilometers mee. Dat is heel prima. Le Cycle (april 2011) schrijft dan ook terecht over dit bandje: goede all round band voor als je een lange rit wil make...

Ik heb een carbon Micro Rocket. Klein, maar degelijk en haalt toch een fikse druk. Druk nooit gemeten, maar genoeg om goed door te kunnen rijden. Maar je pompt je wel een breuk. Nmm dus meer iets voor noodgevallen en om een begin te maken voordat je met een luchtpatroon begint. Heb hem altijd bij me...

Weer een prachtige IF. Wat een verschil met al die op elkaar lijkende carbon frames.

Als ik het goed zie, zou paulusR3 nu paulusIF3 moeten heten.

En nu maar hopen dat de billen van mevrouw paulusR3 dat zadeltje kunnen vedragen!

Weer een prachtfiets! Als ik het goed heb, moet PaulusR3 nu PaulusIF3 heten.

En nu maar hopen dat de billen van mevrouw Paulus het uithouden op dat zadeltje!