abdr schreef: ↑07 okt 2025 19:05 Het is allemaal herhaling, maar Stan's (= Doc Blue) en Stan's Race Sealant gaven bij mij als resultaat:

1. Tubeless banden die maar niet wilden dichten en bleven lucht lekken langs de flank.
2. Lekken die wel tijdelijk gedicht werden maar na verloop van tijd terug open gingen.
3. Sealant die zich scheidt in water en latex slierten.

Op aanraden van een vriend overgestapt op Orange Seal Endurance, dat gebruik ik nu al een hele tijd naar tevredenheid.

Helemaal mee eens. Doc Blue was redelijk waardeloos op de gravelbike, op de racer nooit geprobeerd. Over op Silca Ultimate, zelden een plug nodig. Binnenband wel bij me, nog nooit nodig gehad.

Stans/Doc blue heb ik best goede ervaringen mee. Enige wat ik altijd een drama vind is de zooi die achterblijft in de band.
Geen probleem als je een band monteert en oprijd, maar bij bv MTB wissel ik nog wel eens en dan is het echt niet fijn.

Muc off laat ook meer een laagje achter en het dicht net wat makkelijker en sneller gaten ook aan de zijkant van de band.
Je hebt er wel meer van nodig maar het dicht echt wel beter. Daarnaast spoel je de band zo met water schoon.

abdr schreef: ↑07 okt 2025 19:05 Het is allemaal herhaling, maar Stan's (= Doc Blue) en Stan's Race Sealant gaven bij mij als resultaat:

1. Tubeless banden die maar niet wilden dichten en bleven lucht lekken langs de flank.
2. Lekken die wel tijdelijk gedicht werden maar na verloop van tijd terug open gingen.
3. Sealant die zich scheidt in water en latex slierten.

Op aanraden van een vriend overgestapt op Orange Seal Endurance, dat gebruik ik nu al een hele tijd naar tevredenheid.

Ik ben ooit begonnen met Orange Seal en toen die leeg was kostentechnisch overgestapt naar Doc Blue, maar viel mij gelijk op dat de banden sneller druk verloren. Heb er niet mee lek gereden, maar had er minder vertrouwen in. Orange Seal zorgt (zoals de naam al zegt) voor een seal laagje aan de binnenkant en daarmee blijft de druk beter. Nu weer overgestapt op Orange Seal. Volgens mij heb ik nog wat in het flesje van Doc Blue, dus kan die binnenkort ook wel weer eens testen.

Het is allemaal herhaling, maar Stan's (= Doc Blue) en Stan's Race Sealant gaven bij mij als resultaat:

1. Tubeless banden die maar niet wilden dichten en bleven lucht lekken langs de flank.
2. Lekken die wel tijdelijk gedicht werden maar na verloop van tijd terug open gingen.
3. Sealant die zich scheidt in water en latex slierten.

Op aanraden van een vriend overgestapt op Orange Seal Endurance, dat gebruik ik nu al een hele tijd naar tevredenheid.

daniel1975 schreef: ↑07 okt 2025 14:05

Kornuit schreef: ↑07 okt 2025 13:14 Laat mijn sealant maar stroperig worden, dan dicht het iig beter gaten dan wanneer het waterig wordt.

Orange wordt stroperig, Schwalbe natte zooi.
Doe mij dan Orange maar, al moet je die wel op tijd bijvullen.

Ik begrijp het allemaal niet, gebruik Schwalbe Doc Blue (i.c.m. Schwalbe Pro One TLE) nu al meer dan 10 jaar en nooit 'echte' problemen gehad, dus waarom een andere sealant gebruiken is mij een raadsel of is het zo iets zoals men zegt: "Bij een ander is het gras altijd groener".

daniel1975 schreef: ↑22 aug 2025 16:15

abdr schreef: ↑22 aug 2025 14:08 Verder kan ik Wasbeer2006 beamen: NoTubes wordt water met slierten latex, Orange vormt een film tegen de band.

Ik sluit mij hier ook bij aan.

Dat NoTubes (Doc Blue) zich in de band - bij stilstand - na verloop van tijd decompenseert in water met slierten latex is niet erg, gewoon ff schudden, wiel ronddraaien en de latex doet gewoon weer zijn werk (test met een 1" spijker in de band), maar uitdrogen als die is opgesloten in de band doet deze sealant bij mij niet.

raven14 schreef: ↑20 mei 2025 11:36

derxx schreef: ↑19 mei 2025 16:43
Ik heb ook echt enorm veel problemen gehad met Conti GP5000 om deze tubeless te gebruiken. Gaatjes die niet dichten, elke rit moeten pompen omdat er weer 1 bar minder in zit, Banden die erg moeilijk op de velg te krijgen zijn, etc.

Ik herken dit niet. Op alle wegwielen (4 paar) waarop ik tubeless gebruik, heb ik GP5000 STR zitten. Telkens was het eenvoudig om de banden erop te leggen en tubeless te krijgen zonder truukjes. Drukverlies is er zeker, maaar binnen de perken (2x pompen per week).

En ik heb in de laatste 2 jaar met de Conti nog maar 1 lek gehad die onvoldoende kon gedicht worden door de Orange Seal sealant - dat was dan op een 25mm band op een smalle velg en dus onder relatief hoge druk. Die bandbreedte is natuurlijk niet ideaal voor gebruik zonder binnenbandjes maar zelfs dan geef ik de voorkeur aan tubeless, omwille van het rijcomfort bij lagere druk.

Ik heb natuurlijk geen honderden banden getest, maar na 3 banden die alle 3 vrij snel last hadden van kleine sneetjes en lekken die niet dicht gingen (al gebruikte ik toen wel Doc Blue ipv Orangeseal) vond ik het goed geweest. Het erop leggen was bij mij zowel op DT Swiss PR1600 als FFWD F4-R een drama, en niet te doen zonder bandenlichters/tiremonkey achtige dingen. De Schwalbe Pro One TLE leg ik zonder gereedschap erop. Als je toch een keer pech hebt en een binnenband zou moeten steken is het toch wel een fijn idee als het met de hand kan.
Maargoed, als jij blij bent met de GP5000 vooral blijven gebruiken, net zoals ik gewoon de Schwalbe blijf gebruiken.

TL@ schreef: ↑09 mar 2025 17:17

Orlok schreef: ↑08 mar 2025 14:44 Volgens mij heb ik of een 'maandagochtend' versie van de Schwalbe Pro One TLE 25mm of wel erg veel pech. Gisteren voor de 4e keer met de achterband binnen nog geen 800km een spuiter gehad, de Doc Blue sealant had alles weer keurig gedicht dus kon ik mijn ritje gewoon afmaken. Een inkerving/scheurtje van ong. 3mm die bij het oppompen tot 8bar open sprong, zo kon ik het lek thuis terug vinden om het van binnenuit te kunnen repareren met Bison Max Repair Extreme.

Dit heb ik altijd met Schwalbe banden. Soms zijn mensen en banden niet compatibel vrees ik

Ik heb een kameraad die altijd die Pro One banden gebruikt, rijdt ze op tot op de draad (letterlijk) en echt nooit lek. Bizar.

Ik heb net een periode achter de rug van twee set Pro One banden zonder ook maar een 'groot' lek, meer dan 10.000 km. Echter nu dus al 4keer met een set Pro One waarbij de achterband een merkbaar lek vertoond.

En vandaag de story continues: weer een lekje in de achterband welke de Doc Blue weer heeft gedicht . . . . morgen maar eens kijken waar dat nou weer van is gekomen. Het is mij vandaag wel opgevallen dat er veel kleine glasdeeltjes op het fietspad lagen bij Marina haven van Almere Stad.

Orlok schreef: ↑08 mar 2025 14:44 Volgens mij heb ik of een 'maandagochtend' versie van de Schwalbe Pro One TLE 25mm of wel erg veel pech. Gisteren voor de 4e keer met de achterband binnen nog geen 800km een spuiter gehad, de Doc Blue sealant had alles weer keurig gedicht dus kon ik mijn ritje gewoon afmaken. Een inkerving/scheurtje van ong. 3mm die bij het oppompen tot 8bar open sprong, zo kon ik het lek thuis terug vinden om het van binnenuit te kunnen repareren met Bison Max Repair Extreme.

Dit heb ik altijd met Schwalbe banden. Soms zijn mensen en banden niet compatibel vrees ik

Ik heb een kameraad die altijd die Pro One banden gebruikt, rijdt ze op tot op de draad (letterlijk) en echt nooit lek. Bizar.

Orlok schreef: ↑08 mar 2025 14:44 Volgens mij heb ik of een 'maandagochtend' versie van de Schwalbe Pro One TLE 25mm of wel erg veel pech. Gisteren voor de 4e keer met de achterband binnen nog geen 800km een spuiter gehad, de Doc Blue sealant had alles weer keurig gedicht dus kon ik mijn ritje gewoon afmaken. Een inkerving/scheurtje van ong. 3mm die bij het oppompen tot 8bar open sprong, zo kon ik het lek thuis terug vinden om het van binnenuit te kunnen repareren met Bison Max Repair Extreme.

Idd,nu mijn 3de pro one achter en niet 1lek gehad in 2 jaar.

Volgens mij heb ik of een 'maandagochtend' versie van de Schwalbe Pro One TLE 25mm of wel erg veel pech. Gisteren voor de 4e keer met de achterband binnen nog geen 800km een spuiter gehad, de Doc Blue sealant had alles weer keurig gedicht dus kon ik mijn ritje gewoon afmaken. Een inkerving/scheurtje van ong. 3mm die bij het oppompen tot 8bar open sprong, zo kon ik het lek thuis terug vinden om het van binnenuit te kunnen repareren met Bison Max Repair Extreme.

Wout88 schreef: ↑16 feb 2025 10:36 Maar twee keer een band met productiefout gehad en daardoor niet luchtdicht.

Dat zie ik eerder als een sealant die niet werkt. En ja, ik heb dat ook aan de hand gehad met Doc Blue, met Orange Seal geen probleem, zelfde band.