flipper01 schreef: ↑04 sep 2023 12:23 Ik heb een gat in m'n GP5000 die zo nu en dan weer open gaat. Ik heb de band al eens gerepareerd met een zelfklevende plakker van Lezyne, maar die is nu blijkbaar weer los gelaten waardoor de band toch weer leeg loopt.

Ik heb nog wel een ander setje plakkers en lijm liggen:


Zal dit wel gaan houden of kan ik beter Bison max repair gebruiken icm de dunnere ronde plakkers (de andere patches zijn wel erg dik)?

Bison Max repair werkte bij mij wel tegenover de standaard lijm van Samson met de Samson patches.

Ik heb een gat in m'n GP5000 die zo nu en dan weer open gaat. Ik heb de band al eens gerepareerd met een zelfklevende plakker van Lezyne, maar die is nu blijkbaar weer los gelaten waardoor de band toch weer leeg loopt.

Ik heb nog wel een ander setje plakkers en lijm liggen:


Zal dit wel gaan houden of kan ik beter Bison max repair gebruiken icm de dunnere ronde plakkers (de andere patches zijn wel erg dik)?

fietsslak schreef: ↑16 aug 2023 21:51 Hier ook raak: minuscuul gaatje. Latex hield de band op 3 bar, dus ik merkte pas bij thuiskomst dat ik lek had gereden (mooi latexspoor over mijn rug ….

Maar nu: ik krijg de band niet harder dan die 3 bar (na een nachtje staan). Elke keer boven de 3,5 bar borrelt het gaatje weer open. Gaatje is te klein voor een plug.
Dus? Plakker? Welke? Lijm?

Zorg dat er latex in de band zit en pomp de band op tot de juiste druk. Het gaatje zal weer opengaan en de latex spuit eruit, houd dan het wiel met het gaatje naar beneden. De latex zal er nu uit borrelen totdat het gaatje is gedicht, tenminste als je een goed merk sealant hebt gebruikt. Mocht het gaatje niet dichten dan blijft er niets anders op dan de band van binnenuit repareren hetzij met een klodder Bison Max Repair hetzij met een speciale plakker voor tubelessbanden (Hutchinson, Tiptop).

i-mac schreef: ↑16 jul 2023 11:30 Gisteren lek door een snakebite (gravel, Vredestein Aventura, gaatje op de zijwang). Snel een dynaplug in het gaatje, band terug opblazen, en weer op pad. Alleen begon de band na een korte tijd terug te zwalpen. Bij een nieuwe controle, zag ik wat latex uit een gaatje komen op een ambetante plaats. Een stukje boven de velg, maar het gaatje zat zo te zien ook een beetje onder de velg. Deze morgen even gecontroleerd. Ik ga dat gaatje proberen aan te pakken met Bison lijm. Intussen wel een andere band op de velg gelegd. Maar die Dynaplug is verdomd handig. Het was de eerste keer dat ik er eentje nodig had.

Plak er dan wel een binnenband plakker vast met die bisonlijm want alleen lijm wordt weer week door de latex.

Gisteren lek door een snakebite (gravel, Vredestein Aventura, gaatje op de zijwang). Snel een dynaplug in het gaatje, band terug opblazen, en weer op pad. Alleen begon de band na een korte tijd terug te zwalpen. Bij een nieuwe controle, zag ik wat latex uit een gaatje komen op een ambetante plaats. Een stukje boven de velg, maar het gaatje zat zo te zien ook een beetje onder de velg. Deze morgen even gecontroleerd. Ik ga dat gaatje proberen aan te pakken met Bison lijm. Intussen wel een andere band op de velg gelegd. Maar die Dynaplug is verdomd handig. Het was de eerste keer dat ik er eentje nodig had.

rob74 schreef: ↑03 jul 2023 12:21 Kun je een tubeless band dan ook plakken vanuit de binnenkant? Hoe dan precies.

Ja dat kan. Ik gebruik hiervoor speciale plakkers van TipTop, maar meerdere merken hebben ze. Standaardplakkers met Bison Max werkt schijnbaar ook, heb ik zelf nooit geprobeerd.

rob74 schreef: ↑03 jul 2023 12:23 @Derxx,.... Garmin kan niet navigeren. Dat heeft bij mij nooit gewerkt. Hoeveel software updates er ook tegenaan gegooid zijn

<offtopic>
Mijn Garmin 530 navigeert prima, herberekenen van de route gaat ook gewoon goed, alleen is er wat verwarring wat betreft geschikte ondergrond om over te fietsen. Kan zijn dat ik dat ook zelf schuld ben om precies op die weggetjes tussenpunten te zetten, en niet te controleren of de weg wel ok is.

<ontopic>
Je kunt een tubeless band prima van binnen plakken met standaard bandenplakkers met de bison max repair lijm. Gaat prima.

bigfloor schreef: ↑15 jun 2023 12:21 Iemand nog een 'gouden' tip om de band aan de binnenkant goed schoon te maken zodat ik een gaatje van binnen uit kan repareren (Bison Liquid Rubber of REMA plakker). Laatste keer liet de Bison Liquid Rubber lijm gewoon los na het uitharden, had toen van te voren alleen met spiritus ontvet, blijkbaar is dat dus niet genoeg.

Die lijm wordt vloeibaar door het natte sealant. Je moet gewoon een biba plakker vastplakken met bison max repair ofzo. Althans sinds ik dat doe blijft het gaatje dicht, terwijl de losse klodder los weekte.

Iemand nog een 'gouden' tip om de band aan de binnenkant goed schoon te maken zodat ik een gaatje van binnen uit kan repareren (Bison Liquid Rubber of REMA plakker). Laatste keer liet de Bison Liquid Rubber lijm gewoon los na het uitharden, had toen van te voren alleen met spiritus ontvet, blijkbaar is dat dus niet genoeg.

En die Bison repair lijm werkt echt goed kan ik zeggen. Had het in eerste instantie geprobeerd met de standaard lijm die in zo'n samson doosje zit, maar zelfs met schoonmaken en ontvetten van de band liet dat spul echt meteen los. Ik kwam bij nadere inspectie tijdens het plakken erachter dat ik op het gravelpad waar ik op terecht kwam door het glas moet zijn gereden. Buiten het eerder gevonden lek, bleken er nog 2 andere gaatjes te zitten. Beide waren in eerste instantie gedicht door de sealant, maar na het schoonmaken van de band en plakken van het 1e gat, bleken die ineens te lekken. Dus weer los (begin handigheid te krijgen in het monteren van de GP5000 zonder tools), en die ook geplakt. Nu weer dicht, en hij blijft zelfs beter op druk dan voorheen.

Wel vond ik bij het demonteren dat er best veel sealant zich om de bead van de band had verzameld. Dat was een soort rubberen afdichting geworden, die ik tijdens het schoonmaken er maar vanaf gehaald heb omdat ik twijfelde of hij daardoor juist niet zou gaan lekken als ik hem zo weer monteerde. Is wel een rotklus, en daar ben ik best een tijd mee bezig geweest, en vraag me af hoe jullie dit doen, of dat jullie dat gewoon laten zitten?
Nu zijn mijn velgen niet officieel tubeless ready, dus dat zal er wel mee te maken hebben.

hayes schreef: ↑30 mei 2023 21:21

derxx schreef: ↑29 mei 2023 19:15 Zaterdag 1e keer gehad dat het tubeless me behoed heeft voor een lekke band. Paar stukjes gravel gehad tijdens de rit van 100km (zowel Strava als Garmin vonden dat daar gewone weg lag ...), en blijkbaar op een van die stukjes iets in mn achterband gehad. Gisteren tijdens het poetsen vond ik al dat de achterband wat slapjes was. Even wat harder opgepompt een ja hoor, daar kwam de sealant. Tot zon 4bar blijft ie wel dicht, maar daarboven is het lastig. Morgen maar eens bison reparatie lijm gaan halen en die aan de binnenkant smeren. Zal wel geklieder worden

De eerste keer of de eerste keer dat je het merkt?
Toen ik m'n Schwalbe verving, heb ik die eens hele goed bekeken. Ik denk dat tubeless me voor ettelijke platte banden behoed heeft, alleen merk je er soms helemaal niets van.

Dit is pas m'n 1e tubeless setup, heb er nu 650km mee gereden En opzich verbaast het me ook niet dat ik lek gereden heb. Ik heb op bospaadjes gereden die als glad asfalt waren tov dit Had me eigenlijk moeten omdraaien toen ik zag waar ik op terecht kwam, mja... Achteraf is altijd makkelijk praten.
Gaatje zat ook precies op de rand van de bolling, in het "profiel" wat op de GP5000 zit. Gewoon botte pech. Zag ook wel wat kleine sneetjes e.d. op het loopvlak zitten voor en achter, maar niet duidelijk of deze door waren of niet. Met een biba was ik zeker lek gegaan, nu heb ik gewoon nog zeker 50km naar huis gereden zonder het in de gaten te hebben.

derxx schreef: ↑29 mei 2023 19:15 Zaterdag 1e keer gehad dat het tubeless me behoed heeft voor een lekke band. Paar stukjes gravel gehad tijdens de rit van 100km (zowel Strava als Garmin vonden dat daar gewone weg lag ...), en blijkbaar op een van die stukjes iets in mn achterband gehad. Gisteren tijdens het poetsen vond ik al dat de achterband wat slapjes was. Even wat harder opgepompt een ja hoor, daar kwam de sealant. Tot zon 4bar blijft ie wel dicht, maar daarboven is het lastig. Morgen maar eens bison reparatie lijm gaan halen en die aan de binnenkant smeren. Zal wel geklieder worden

De eerste keer of de eerste keer dat je het merkt?
Toen ik m'n Schwalbe verving, heb ik die eens hele goed bekeken. Ik denk dat tubeless me voor ettelijke platte banden behoed heeft, alleen merk je er soms helemaal niets van.