werkpaard schreef: ↑19 sep 2025 22:51 Je kunt je wiel niet scheef in het frame zetten.

Is een voordeel toe te schrijven aan de steekas.

Ik zou dat probleem bij Elite melden. Je Square zit tussen mywoosh en je Tacx. Of de square struikelt over de data die hij van Mywoosh krijgt of de Tacx over die hij van de Square ontvangt. Ik neem aan dat je het probleem niet hebt als je de square uit de keten haalt (reguliere fiets op de tacx). Ki...

DDX_______________30.178 km Peteri200__________13.920km XHEANORTX________13.750 km Herera ____________ 13.011 km laurens87__________12.378 km Peter de Graaf_______12.328 km Jakkel_____________12.048 km Pw90______________9.901km ultra_ivo.......................9047km 0475______________8527 km Glutend...

DCR heeft ‘m open gemaakt. Garmin gaat vervangende accu’s aanbieden voor wanneer de accu versleten is. Maar ja, zelftappers in kunststof en wat gaat zo’n accu kosten?

De kabel, veer, scharnieren van en in de derailleur kun je eens bekijken, misschien dat die niet meer 100% zijn zodat hij de ketting niet voldoende naar het kleine blad trekt.

Denk dat ik de 830 maar hou, accu is nog goed (na 5 jaar en +50000km), qua functionaliteit (Navi en rit registratie) heb ik niks te winnen, scherm misschien wel maar ten koste van accu-duur. Die zal dus vaker opgeladen moeten worden, dus ook sneller verouderen. Thanks but no thanks. Zijn er al geruc...

Heb je deze spookritten ook op je Edge zelf en in Connect staan of alleen bij Strava? Heb je soms het automatisch starten van een ritregistratie aan staan? de 5xx/8xx modellen kunnen dat met een in te stellen vanaf-snelheid. Door onnauwkeurigheid via de GPS denkt de Edge dat je beweegt ook al sta je...

Endurace? Aeroad? Ultimate?

Op de product foto's op de Shimano website lijken, maar foto's kunnen bedrieglijk zijn, de lagerschalen van de BBR60 dikker dan die van de RS501. Dus de overall breedte net wat groter. Ik zou zeggen vergelijk met de schuifmaat eens de dikte van de lagerschalen van beide modellen. Als die van de BBR6...

Zover ik het begrijp is het verschil dat je nu niet meer eerst voor moet insteken en dan omlaag trappen in de vergrendeling. Met het nieuwe plaatje moet je dus gewoon van bovenaf op de pedaal kunnen trappen en dan gelijk ook vergrendelen.

Beide de PM voor vertrek gekalibreerd? Veel temperatuur verandering onderweg?