Ik weet niet of ik het zo slim vind om je op voorhand vast te pinnen in Schotland omdat het weer allesbepalend is. De laatste keer zijn wij na 2 miserable dagen in de Trossachs net boven Glasgow in één keer doorgereden naar John O’Groats omdat daar wel mogelijkheid tot zon in de voorspelling voorkwa...

Slecht asfalt is inderdaad een goede reden om met een gravelbike rond te rijden, niet alleen in Schotland!

North Coast 500 is volledig geasfalteerd, wel het mooiste stuk van Schotland. Cairngorns is wel een mogelijkheid om te gravelen. Misschien moet topic starter aangeven waar hij juist naartoe gaat?

Ik heb in Schotland veel gewandeld, nog niet gefietst. Ik zou een MTB met de dikst mogelijke banden aanraden wegens veen- en moerasgrond. Dat komt overeen met wat ik zie passeren qua fietsen in bikepacking-verslagen.

Aangezien het probleem begonnen is na vervanging van de lagers gok ik nog steeds op een ontbrekend onderdeel. Bovenaan ziet alles er goed uit maar onderaan zijn er geen foto’s ‘s. Zit er een conus op de voorvork? Of is die ingebouwd? Topcap zit nu in inderdaad te kort op de expander maar dat kan te ...

De 10speed Deore XT wieltjes zijn te verkiezen boven de 10 speed Deore wieltjes. De XT wieltjes hebben lagers, de Deore wieltjes hebben een bus. https://www.bike-components.de/en/Shima ... ir-p47985/

Als het café open is, dan kan je ook in de legendarische douches. Vragen aan de toog.

Als je dan toch bezig bent zou ik in één keer all the way gaan en een 32mm raceband monteren. Een Schwalbe Pro One, Continental GP5000 of zoiets. Niet alleen zijn die banden sneller, maar omdat ze veel soepeler zijn, zijn ze ook comfortabeler. En als je ze beu bent, of het bevalt niet, kan je nog al...

En de achternaaf van reen acefiets met velgremmen is maar 130mm breed, moest je daarmee vergelijken…

Zoals Gerwin89 zegt, de maten tussen de dropouts zijn gestandaardiseerd (en de diameter van de as). De totale lengte van de steekas hangt af van het frame en dus de fabrikant. Steekassen zijn niet uitwisselbaar, ze horen bij het frame. Dat die achteras een lengte exclusief draad heeft van 142mm is e...

Akkoord, maar wat ik bedoel is dat 135mm QR ~= 142mm steekas met andere endcaps niet alleen voor Hope geldt maar voor alle naven.

Dat is toch altijd zo? Om steekas-wielen juist te positioneren worden er uitsparingen van 3,5mm diep in de dropouts voorzien. De totale breedte van de steekas-naaf wordt dan 135mm + 2 * 3,5mm = 142mm.