Als je 2-3 versnellingen lichter moet rijden bij het zelfde cadans en vermogen, is er iets serieus mis met je fiets.
Als in: er loopt iets grandioos aan, en dat zou je moeten merken.
Heb je je wielen en crank getest?

3 tandjes scheef of recht is peanuts voor een ketting en derailleursysteem.

Nou, dat. Ik heb nog ergens een muc-off tasje liggen dat ik nooit gebruik omdat het lomp aanvoelt in mijn shirt

Hier staat vast wat je zoekt:
https://si.shimano.com/nl/

Als voor-/achterwiel een zwieperd geeft, draaien ze dan wel mooi vrij? (Dus niet laatste stukje opeens vast)
Draait je crank soepel?

Heel veel meer kan er mi niet echt aanlopen.

Ehh… welk merk en type versnelling gaat dit over?

Ander geluid: ik heb het wel eens gehad met te wijde schoenen na 150km.
Dan ging ik ‘klauwen’ met mijn voeten waardoor die verkrampen met ook een branderig gevoel als gevolg…

Nu met betere binnenzolen (en andere schoenen) geen last meer van

- Adventure is taking inappropriate Equipment to out of the way places -

Welnee. We hebben al tijden een spectrum van toepassingsgebieden. Drops van 1 meter doe ik liever niet met een crosser, maar liever met MTB met 140+mm voor en achter. Maar een grof zandpad in het bos kan met mtb, crosser, gravel en waarschijnlijk ook met racer. Hard grindpad of asfalt kan ook met mt...

In mijn geval was het verschil tussen een TL-band met en zonder butyl biba (bij de zelfde druk) wel merkbaar.
En nee, met butyl durf ik niet lager te gaan ivm risico op snakebite en gevoel van een te zachte band.

Nadeel is natuurlijk dat sealant veroudert.
De vraag is dan of je die smurrie uit een biba haalt of na x maanden accepteert dat lek=weggooien…

Ff hardop denkend: is die achterste dropout niet zo’n mavic speed release thru axle?

Nadeel van een analogie is dat het ergens misgaat: IQ is niet/marginaal te trainen.
En ‘uiteraard’ zoeken renners de grenzen op (en er zullen er zeker ook zijn die eroverheen gaan) door allerlei middelen.