Remklauw vervangen is meestal de snelste oplossing. Dat zweten is meestal zo minimaal dat je niet tot nauwelijks remdruk verliest, omdat er in de shifter voldoende in het reservoir zit. Echter blijf je blokken vervuilen met remolie en dat is vervelend natuurlijk. Er bestaan wel revisie setjes voor r...

Tegenwoordig hoeft er ook geen 5 bar meer in. Het maakt ook niet uit hoe veel erin zit, zo lang je er maar weer mee door kan. Klein pompje doet het altijd overal en meerdere keren. Ik rijd ook niet zo vaak lek. Overigens neem ik in de winter gewoon een volledige framepomp mee. En ik moet hem vaker u...

opgelicht worden kan je overal. Alie is maar een platform. Deze shop is pas actief sinds 28 july, nul reviews. Je kan ze rapporteren. Maar uiteindelijk maakt zo iemand wel weer een nieuwe shop.

Pech. Tubeless tape eraf en goed kijken of het echt alleen een gaatje is of dat er ook barstjes rondom zitten. Op zich denk ik dat je er wel mee kan rijden met nieuw tubeless tape erover. Die velg faalt niet zomaar catastrofaal en er zitten nu eenmaal al meerdere gaten in geboord. Helemaal netjes is...

Ach een +17 graden is ook niet mooi, dan vind ik dit beter. En nu is er wel een stuk meer ruimte voor het monteren van lampjes tassen en dergelijke op het stuur. Dus er is toch nog een voordeel.

Als het een fiets met gewoon ronde vorkbuis is is er wel een kans dat andere vorken ook passen. Is het frame met interne kabels dan heb je zo'n afgeplatte stuurbuis aan de bovenkant en dan wordt het stukken lastiger. Ik zou echter gewoon een originele vork willen uiteindelijk. Want een niet originee...

Denk het niet. Zo lang er geen vervorming van het velgbed zelf heeft plaatsgevonden is het vaak vooral cosmetisch.

Kim Lecourt komt gewoon over Pauline dus nee

Op die plek zit er altijd wel beweging in het carbon. Carbon buigt juist veel meer dan de lak zelf zou kunnen.

Ik blijf er trouwens bij dat een ouderwetse zadelpen strop en klem verreweg het beste werkt. Veel beter dan welke wigklem constructie dan ook.

Carbon barst zelden zo netjes recht. Bij carbon krijg je uiteindelijk van die zigzag barstjes. Dit zit hem vrij zeker alleen in de lak.

Begint schwalbe nou weer met een nieuw ventiel? dacht dat clickvalve het nieuwe ventiel zou moeten worden?

Wat doet Pogacar hier in de laatste bocht? https://vimeo.com/1099150206?share=copy Hij schakelt een tandje bij met de configureerbare knop op de bovenkant van de di2 shifter. Tenzij jij liever geloofd dat dat de knop voor zijn verborgen motortje is. Vind ik ook goed, die discussie gaan we hier echt...