Rijd probleemloos een paar jaar met een carbon zadelpen in een aluminium frame.
De opening van de klem zit gewoon achteraan. De pen met carbonpasta ingesaust en de klem gewoon op gevoel aangedraaid.
Die 5Nm, is dat geadviseerd bij ingevette schroefdraad of droog?

...ik denk dat wanneer je een nieuwe ketting ontvet en daar na nooit meer smeert deze minstens zo lang mee gaat als een met olie gesmeerd krakend exemplaar.

Mijn vriendin smeert haar melkflessen in met bruineersel zodra het zomer is.

Een flats dikke chloor spuit ik op een schoonmaakdoekje...

Waar doe je dan vet op de snelspanners om gekraak te voorkomen?
Op de nok van de handel of daar waar de gekartelde "sluitringen" op de vork geklemd worden?

Heb zelfde goede ervaringen als Died alleen ik maak het goedje al jaren zelf.

Op de schroefdraad van de boutjes zou ik een beetje vet doen. Dan kan je de boutjes met hetzelfde moment wat steviger vastzetten. Verder kijken of je de rails van je zadelpen niet wat ruwer kan krijgen. B.v. korreltjes van grof schuurpapier vermengen met twee componenten lijm en dat op de rails smer...

Heeft die fietsenmaker dan niet even naar je voorvork gekeken?

"Daarom juist, de lichter schakelen trend slaat een beetje door "


Ja, vind ik ook.

haha! Ga door ga door...

Vroeger vond ik dat piepen ook wel wat hebben, nou ja piepen... Meer katten gejank was het bij stevig afremmen.
En heerlijk mensen daar mee laten schrikken. (Alleen oudere vrouwen want die reageerden altijd met veel humor.)

In plaats van een nieuwe derailleur kan je ook zelf een plaatje maken uit een stuk zacht plastic van dezelfde dikte en deze er met goede lijm op bevestigen.