Die velg is helemaal opnieuw ontwikkeld. Nu 25mm bandjes de nieuwe standaard zijn en ook 28mm wel gebruikt wordt, moest de velg breder worden. De interne velgbreedte is daarom van 15mm naar 17mm gegaan, je snapt de C17 toevoeging achter de naam Zonda. Door de bredere velg, wordt ook de band iets breder. Dit zorgt, zoals ook wij geregeld hebben gemeten bij onze bandentests, voor minder rolweerstand en betere grip in de bochten. Ook kun je met iets minder bandenspanning rijden, wat het comfort ten goede komt. Daarnaast hebben bredere velgen vaak iets betere aerodynamische waarden.Wat goed is, laat je met rust
Verder is de wielset met rust gelaten. Gelukkig, want de Zonda wielen staan bekend om oerdegelijkheid bij een prima gewicht. Het voorwiel heeft dus nog steeds 16 aero spaken in een radiaal patroon, de achterkant doet het met dezelfde platte spaken (21 stuks) in het Mega G3 patroon.G3 spaakpatroon
Dat patroon staat voor 7 setjes van 3 spaken, waarbij er steeds 2 van de 3 spaken aan de aandrijfkant met de oversized flens zitten. Zo krijg je een stijf en oersterk wiel met slechts 21 spaken. Campa maakte eerder al een mooi filmpje met een duidelijke uitleg:De naven en de body zijn ook niet veranderd ten opzichte van het vorige model Zonda’s. Ook het velgbed is nog steeds helemaal glad, tape of een velglint is dus niet nodig. De velgen zijn dun waar het kan en wat dikker waar de spaken zitten. Dit zorgt voor een lekker laag gewicht, terwijl er niets aan sterkte wordt ingeboet. De vernieuwde wielset gaat 1596 gram wegen, ietsje zwaarder dan de oude versie en slechts 100 gram zwaarder dan de Shamals. Volgens Campagnolo toch één van de lichtste C17 wielsets in dit segment. De wielen liggen binnenkort in de winkels.
Campagnolo klakske kopen?
Tip van ons, als je alvast wat wilt shoppen…..Campa heeft nu een aanbieding in de webshop. Een fraai klakske, met 20% korting als je de code CAMPYTOUR16 gebruikt.