Fiets.nl

Mijn kopvrouw fietst liefst op haar inmiddels al wat oudere Moozes - wie kent dit merk nog - met Shimano Ultegra afmontage. Het betreft nog de groep met de waslijnen, 10 speed, velgremmen. Alles functioneert optimaal.

Omdat ze op dit frame (en de setup) optimaal zit, wil ze daar niet graag afscheid van nemen. Anderzijds kunnen de waslijnen stilaan als vintage geklasseerd worden.

We denken aan een upgrade naar Ultegra 11-speed, bv de 8000 serie. Klopt mijn redenering dat we het kunnen redden met nieuwe shifters, nieuwe achterderailleur en cassette? Ze is sowieso aan een nieuwe ketting en andere cassette (andere indeling) toe.
Zijn de voorderailleur en het crankstel verder te gebruiken met 11/2-speed shifters? Andere opties?
Gezien de leeftijd van de fiets willen we de kosten wat beperken.

Hier heb je een complete Shimano R7000 105 groep (11 spd) voor 356,02€, die minstens zo goed is als de 'oude' Ultegra met waslijnen:

https://www.wiggle.nl/shimano-105-r7000 ... ountryId=5

Dan weet je zeker dat alles bij elkaar past/werkt.
Let wel even op voor je bestaande wielen, het kan zijn dat de 11spd cassettes er NIET op passen (de body waar de cassette op moet is dan te kort/smal).

Bedankt voor de tip, echter 170 mm cranks en 50/34 kettingbladen.

patrickvb schreef: ↑26 feb 2023 10:45 Bedankt voor de tip, echter 170 mm cranks en 50/34 kettingbladen.

En wat is er daar dan mis mee?

Dat crankstel kun je altijd nog tweedehands verkopen. Nieuw in doos brengt het nog heel goed zijn waarde op. Zonder al te veel "verlies" koop je daar dan een nieuw crankstel met de gewenste lengte/bladen voor terug. Zelfde geldt voor de cassette. Normaal betaal je zo'n €550 voor die groepset, dus ik had geen moment getwijfeld als ik TS was...

Of een 11 speed cassette past op het achterwiel is veelal het moeilijkste op zeker te zijn. De meest wielen uit de waslijnen tijd aanvaarden geen 11 speed cassettes.
En dan koop je ofwel een nieuw achterwiel, soms kan je de body vervangen door een 11 speed compatibele versie.

Scoor een setje ST-6700 STI’s, en je bent van de waslijnen af. Kun je verder alles laten zitten.

bikerke schreef: ↑26 feb 2023 12:11

patrickvb schreef: ↑26 feb 2023 10:45 Bedankt voor de tip, echter 170 mm cranks en 50/34 kettingbladen.

En wat is er daar dan mis mee?

Uiteraard niks mis mee, maar de misses verkiest een 52/36 en 172,5.
Niet dat het laatste veel uitmaakt, op haar pistefiets staan 165 cranks.

De andere suggestie, St-6700: niet zo eenvoudig te vinden voor een schappelijke prijs.
105 10-speed had ik ook al naar gekeken, maar slechts 1 kant nog te vinden.

De 6700 shifters zijn best wel ‘bulky” tegenover de 11 shifters.

Ultegra 10-speed is van heel lang geleden.
Dan zullen de voor en achterderraileur , en de rem en de schakel kabels hun beste tijd wel gehad hebben.
En de wielen (lagers) en trapas waarschijnlijk ook.
Dus ……

Je kunt ook 11 speed cassettes passend maken voor 10 speed hubs door 1.85 mm aan de binnenkant van de grootste spider eraf te (laten) draaien op een draaibank. Er bestaan ook webshops die dit al gedaan hebben en zo aanbieden.

galileo2 schreef: ↑26 feb 2023 19:46 Ultegra 10-speed is van heel lang geleden.
Dan zullen de voor en achterderraileur , en de rem en de schakel kabels hun beste tijd wel gehad hebben.
En de wielen (lagers) en trapas waarschijnlijk ook.
Dus ……

Deze fiets staat in onze vakantiewoning, wordt bijgevolg minder gebruikt, dus minder slijtage. Buiten cassette, ketting en wiellagers is daar nog niet veel aan veranderd.