Fiets.nl

Hoi,

2 weken terug de nieuwe Cannondale Synapse opgehaald. Gekozen voor deze fiets voor hopelijk de wat bredere inzetbaarheid (woon-werk, redelijk snelle groepsritjes en wat licht gravelwerk) De geometrie is uiteraard totaal anders dan mijn vorige fiets (Caad 10) dus dat is sowieso even wennen. Bewust gekozen voor de goedkoopste uitvoering (met 105 groep) om het betaalbaar te houden, en later wel wat upgrades te doen.

Maar het enige waar ik nu snel iets voor wil bedenken zijn de verzetten. Standaard zit er nu een 50/34 in combinatie met een 11/34 cassette op. Groot bereik maar ook veel te grote sprongen voor op de weg, dus ik kan de juiste versnelling niet vinden.

Ik zit te twijfelen om de cassette te vervangen voor een 12-25 exemplaar om de sprongen kleiner te maken. Of evt voorblad vervangen door een 36 en dan in combinatie met een 11-28 cassette.

Wat lijkt hierin wijsheid? Liefst alleen cassette, omdat het geld even op is Maar uiteraard is een voorblad ook niet onbetaalbaar, dus goede argumenten worden zeker meegenomen.

Bedankt alvast voor evt input!

Wat wil je precies bereiken met de aanpassing? Alleen het verkleinen van de sprongen? Waar ga je rijden? Ga je alleen vlak rijden dan lijkt een 25 als grootste krans prima. Ga je ook eens een bergje meepakken dan sta je er met 34/28 en een beetje conditie ook prima bij. Dan zou ik niet naar een 36 voor gaan.

Het belangrijkste is het verkleinden van de sprongen. Ik rijd meestal vlak, en een heuveltje met een een 34/25 moet ook wel lukken Ik vind het moeilijk om te vinden hoe de cassette's verder zijn opgebouwd qua kransjes, dus weet niet wat het verschil met tanden wordt in vergelijk met de 11-34 die ik nu heb, zal nog een googlen.

Edit. Zo moeilijk was het niet te vinden. Ik ga eens kijken hoever ze uiteenlopen

waar fiets je het meest?
die stappen in de shimano cassette zijn natuurlijk groot, 11-34: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34,
een groot binnenblad is goed koopst, maar enkel 2tanden vergroten zal weinig geven.
trouwens ik kan vanaf hier niet zien welke tanden je het meest gebruikt, of waar je iets mist.
wat heb je op de CAAD10?

zelf heb ik voor heen een 48/36 met 11-30 cassette gereden vond het zelf erg fijn zonder ergens te kort te komen,
momenteel 50/38 met 12/32 van campy. ik rij vaak alleen, geen wedstrijden en in ZL of zuidelijker.

sram en shimano cassette passen op de zelfde body, echter hebben ze soms een iets ander verloop, 11-28 van shimano heeft geen 16 die van sram wel maar dan liggen de grotere tandwielen iets verder uit een.

trouwens, ik heb nog cassettes voor weinig in mijn schuurtje liggen
viewtopic.php?t=98046

Als 25 lukt om een bergje te pakken dan zou ik zeker voor een 12-25 gaan. Dan heb je over de meest gebruikte kransen geen sprong (behalve die ene tand dan).

TKMP schreef: ↑11 jan 2023 10:38 waar fiets je het meest?
die stappen in de shimano cassette zijn natuurlijk groot, 11-34: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34,
een groot binnenblad is goed koopst, maar enkel 2tanden vergroten zal weinig geven.
trouwens ik kan vanaf hier niet zien welke tanden je het meest gebruikt, of waar je iets mist.
wat heb je op de CAAD10?

zelf heb ik voor heen een 48/36 met 11-30 cassette gereden vond het zelf erg fijn zonder ergens te kort te komen,
momenteel 50/38 met 12/32 van campy. ik rij vaak alleen, geen wedstrijden en in ZL of zuidelijker.

sram en shimano cassette passen op de zelfde body, echter hebben ze soms een iets ander verloop, 11-28 van shimano heeft geen 16 die van sram wel maar dan liggen de grotere tandwielen iets verder uit een.

trouwens, ik heb nog cassettes voor weinig in mijn schuurtje liggen
viewtopic.php?t=98046

Ik rijd op de Caad met een 52/39 voor en een 11-28 achter. Dit gaat in Nederland prima over het algemeen. Vroegah reed ik ook in de bergen met een 39 voor en 26 achter. Eigenlijk altijd overal boven gekomen. Uiteraard een paar jaartjes ouder en iets minder conditie. Maar een 34 voor met een 28 achter zou in Nederland/belgie genoeg moeten zijn.

Aangezien ik meestal alleen rijd, maar wel af en toe eens aanhaak met een wat sneller groepje en ik ook wel eens een fatsoenlijke krachttraining tegen de wind in wil doen neig ik dan naar de 11-28 achter denk ik.

Ik ga nog eens over je cassette's nadenken die je nog het liggen @TKMP

Je kunt ook nog een 14-28 overwegen, dan loopt alles tm 21 op met 1 tandje en heb je een keurige kettinglijn op de meest gebruikte kransjes. Plus nog iets over voor de korte hellinkjes. Die 14 is klein genoeg, tenzij je regelmatig 50kmu+ sprint met de boys….

50-34 en 12-25 rij ik hier rond Arnhem-Nijmegen,alleen de Oude holleweg doet pijn met de 25 als kleinste.
Ben niet de jongste trouwens.

Ik neig iid naar de 12-25. De mooie kleine stapjes vind ik het aantrekkelijkst om een mooie versnelling te vinden. Ik ga dit jaar toch weer wat meer km's maken dus de conditie om de Oude Holleweg weer eens op te knallen komt dan vanzelf wel (blijft wel een vervelend ding iid)

Mochten er volgend jaar ergens weer plannen komen voor de bergen/echte heuvels kijken we dan wel weer.....

Er vanuit gaande dat je met 11 speed rijdt:
- 11-25: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25;
- 12-25: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25;
- 11-28: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28;
- 14-28: 14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28;
- 11-30: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30;
- 11-32: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32;
- 11-34: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34;

12-25 i.c.m. 50/39 is ideaal voor in de vlakke polder, want tussen 12-19 steeds één tandje erbij. Als je nog eens een heuveltje pakt, kun je het ook bij 50/34 laten. En als je ooit het hooggebergte in gaat, de 11-34 er weer op.

raassie schreef: ↑11 jan 2023 10:15 ............

Ik zit te twijfelen om de cassette te vervangen voor een 12-25 exemplaar om de sprongen kleiner te maken. ..............

Dat dus.
Ik heb jaren met 50/34 voor en 12/25 achter gereden.
Behalve heel steile of heel lange hellingen/bergen geraak je daar over mee boven en als je op het vlakke niet mee kan ligt dat zeker niet aan je cassette

Zo, even een update qua verzetkeuze Ik rij nu een 2 weekjes ongeveer met de 50/36 en een 12-25 cassette. Dit maakt het allemaal al een stuk beter. Nog niet optimaal, maar dat komt door de 36. Als je zoals ik al jaren met een 38 of 39 binnenblad rijdt blijft het wat onwennig aanvoelen.

ik heb ook nog niet de juiste zit gevonden, dat helpt ook niet. Ik twijfel of cranklengte er mee te maken heeft, maar daar moet ik me nog verder in verdiepen.