Fiets.nl

Is dit mogelijk en wat is er dan nodit? Is een nieuwe ketting en casette voldoende of moeten er meer dingen aangepast worden. Ik kan hier niks over vinden op internet maar enkel dat de body van een 11speed compatible is met een 12 speed

Je derailleur en shifter zullen iig ook 12 speed compatibel moeten zijn

de shifters zijn mechanisch, die vervangen dus maar volgens mij is er alleen nog maar di2. Is het dan uberahupt wel mogelijk?

Bij mechanische Sram kun je de “ratchet” vervangen in de rem/shifter.

De volgende vraag is: waarom zou je dit willen? Kost een flinke smak geld, maar je gaat er niet harder van fietsen.

ooglenz schreef: ↑08 jan 2023 21:24 de shifters zijn mechanisch, die vervangen dus maar volgens mij is er alleen nog maar di2. Is het dan uberahupt wel mogelijk?

Je zal dan je hele groep moeten vervangen door een Di2 12-speed. Goedkoopste is de nieuwe Shimano 105 Di2 R7100 12-speed groepset. En oplopend in prijs de Ultegra en Dura-Ace versies.
Dus ja, het kan, maar je zal flink in de buidel moeten tasten.

XTR is 12sp en mechanisch....
Maar je zult wel een race groep in 12sp mechanisch willen, alles vervangen dus en overstappen op 105 Di2, dat zijn bij Shimano de enige 12sp groepen.

Vieux chnoque schreef: ↑08 jan 2023 21:29 Bij mechanische Sram kun je de “ratchet” vervangen in de rem/shifter.

Bestaat er een 12 speed sram mechanisch?
Ik heb dit enkel gekend bij campagnolo en dan nog uit lang geleden tijden;-).

Walter

Chefske schreef: ↑08 jan 2023 22:27 De volgende vraag is: waarom zou je dit willen? Kost een flinke smak geld, maar je gaat er niet harder van fietsen.

Duurdere, sneller slijtende en zwaardere onderdelen zijn een enorm voordeel ( volgens de fietssindustrie althans).

walter- schreef: ↑09 jan 2023 08:36

Vieux chnoque schreef: ↑08 jan 2023 21:29 Bij mechanische Sram kun je de “ratchet” vervangen in de rem/shifter.

Bestaat er een 12 speed sram mechanisch?
Ik heb dit enkel gekend bij campagnolo en dan nog uit lang geleden tijden;-).

Walter

Dat zijn van die leuke, ik stuur je het bos in opmerkingen van Vieux chnoque.
Waar vervolgens 20 post op komen en niemand het meer begrijpt. Iets meer uitleg is dan wel handig.

Ja op het www zijn waarschijnlijk andere rachets te vinden, toen sram bv de 10sp ineens 11 maakte en 12 zal ook wel iemand hebben. Ook voor de gripshift zijn ze er van 8 naar 9 naar 10 etc. Net als andere hacks voor shimano shifters

Die derrie zal het in veel gevallen wel aankunnen als de overbrenging maar goed is, maar dat bepaald feitelijk die ratchet. Alleen nieuwe derrie wieltjes. Maar je zult dan zelf de shifter open moeten maken om die ratchet te vervangen. Gezien de vraag van de TS verwacht ik geen ervaren sleutelaar, maargoed stel hij is horloge maker moet het ook wel prima kunnen

Dan blijft de vraag waarom in vredesnaam 12speed, Het is duurder, zwaarder en je hebt er in de meeste gevallen niets aan.
Zolang je 11speed nog werkt zou ik niets vervangen.

Ernie C. schreef: ↑09 jan 2023 11:47

Chefske schreef: ↑08 jan 2023 22:27 De volgende vraag is: waarom zou je dit willen? Kost een flinke smak geld, maar je gaat er niet harder van fietsen.

Duurdere, sneller slijtende en zwaardere onderdelen zijn een enorm voordeel ( volgens de fietssindustrie althans).

Nou, ik blijf de komende jaren mooi op 11 speed hangen met beide fietsen: dat is mij al duur genoeg

Je hebt ook mechanische 12 speed groepen uit China .De ervaringen zijn verdeeld heb ik op het internet gelezen.