Fiets.nl

De afgelopen twee ritten is mijn zadel na +/- 80km los getrild. Na de eerste keer lostrillen heb ik hem bij thuiskomst vast gezet op 4nm. Er staat niets op de bout, de zadelklemzelf, etc. dus heb ik gegoogled en las ik dat 4nm de veilige onderkant is. De bouten heb ik uiteraard ingesmeerd met vet.

Nu, een ritje later weer na 80km los. Ik heb de fabrikant (Planet X) gevraagd naar het aandraaimoment, maar zij komen aan met 16 (!!) nm. Dat kan volgens mij nooit kloppen. Als ik uitgebreid Google zie ik heel veel verschillende resultaten. Van 3 tot wel 20nm. Ik kan nu elke rit een halve nm vaster draaien, maar ik wil niks kapot maken. De zadelpen is niet meer leverbaar, dus dat zou zonde zijn.

Om e.e.a. te verduidelijken zie onderstaande foto (excuses voor de troep en al het vet, dit was na het royaal insmeren en voor het schoonmaken). Bij de (1) zie je zo'n bout die je met de hand kunt vastdraaien. Dit is degene die los lijkt te komen. De andere bout (2) is een M6 (denk ik), die je vast draait met een inbussleutel aan de onderkant. Deze zorgt dat de bout bij (1) gaat klemmen. Ik draai (2) nu dus op 4nm vast, maar dat is niet genoeg, of er is iets kapot.

Ik zie geen scheuren, breuken, etc. hoor ook geen gekraak tot het echt los zit. Ik kan het zadel na vastdraaien met geen mogelijkheid bewegen. De zadelbrug is van magnesium for what it's worth en heeft geen inkepingen. De klem is van aluminium. De zadelbuis is van carbon.



Iemand suggesties wat "normaal" is? 4 en 16 ligt nogal ver uit elkaar. Of zou het niet aan het aandraaimoment liggen, maar wellicht aan iets wat ik over het hoofd zie?

Ik zou eerst de boutjes vetvrij maken. Daarna de “schelp” en zadelpen ook vetvrij maken.

Schelp en zadelpen insmeren met carbon anti- slip pasta en de boutjes met treadlock van Bison of Locktite insmeren en katen drogen. Daarna opnieuw monteren met 4 of 4.5 Nm

Mijn zadel op mijn Canyon Ultimate moet met 6 Nm worden vastgezet. Ik vind die 16 Nm die de fabrikant aangeeft wel echt heel veel, maar ik denk dat je dan redelijk veilig naar de 6 Nm kunt.

Die 16 lijkt bijna wel een typo? Zou het 6 kunnen zijn?

Ik heb precies zo'n zadelpen en zet hem gewoon met de hand goed vast. Ik denk echt wel meer dan 10nm, nooit problemen mee gehad.

Bedankt voor de reacties!

@rene
Ga ik doen, ik heb alles liggen, dus dat is een kleine moeite.

@marsman
Dan denk ik dat ik in ieder geval bij 5 ga beginnen. Dat icm de tips van Rene. Mocht het dan nog loskomen ga ik de 5.5 en 6 proberen. Ik vond 16 ook veel. Ik ga het in ieder geval navragen. De support-afdeling daar doet zijn best, maar ik heb het idee dat er gewoon wat studenten zitten die er alleem vrij weinig verstand van hebben.

@nuitkor
Ik vind het er zo fragiel uitzien. En dan met name de achterkant waar die bout in gedraaid wordt. Misschien ben ik te voorzichtig, maar naar mijn weten is dit de enige bout die rechstreeks op het carbon zit. Alle andere bouten hebben nog een aluminium busje oid.

Kijk ook zeker even of het zadel ook nog een maximaal aandraaimoment heeft. Dat staat wel in de gebruiksaanwijzing. Ik ben waardes rond de 9Nm gewend dus 4Nm klinkt als erg weinig.

Ik heb een zadelklem met zelfde constructie, in aluminium weliswaar, en die staat zeker vaster dan 6Nm. Zoals Nuitkor doe ik dat gewoon met de hand.

Ik zou eerst al beginnen met al dat vet weg te halen, vooral op de klemoppervlakken. Dit is een klem en klemmen gaat het best vetvrij.

Over de exacte Nm's zou ik mij niet druk maken, het verschil tussen bouten droog of met vet monteren is zo groot dat het aanhaalmoment niet uitmaakt. Vast is vast zoals ze zeggen en jij zit duidelijk aan de kant "niet vast".

Ik heb een vergelijkbare klemming, die volgens opschrift op 12 Nm moet (wat ik ook doe). Dus het klinkt mij niet gek in de oren.

Mijn zelfde soort klem op de BMC zegt max. 6Nm. Ligt dus aan de fabrikant.

Ik heb een vergelijkbare zadelpen die ik vast zet met 7 kN

loctite...!

klimmer schreef: ↑19 sep 2022 18:54 loctite...!

Staat al in mijn eerste antwoord