Fiets.nl

Meteen nog maar even een bericht geplaatst. Bij de schoonmaak van m'n fiets en wielen bleek het remvlak van het achterwiel redelijk ingesleten door de remblokken. Het zijn DT Swiss 511 velgen, bijna 7 jaar oud en voornamelijk in gebruik op relatief vlakke ritten. Ik rem dus niet al te veel. Ik heb getracht om remindicatoren te vinden, maar deze vallen me niet op.

Om kort te gaan, Zijn deze velgen versleten en zal ik naar een nieuw setje wielen moeten gaan kijken, of kan ik hier nog even mee doen?

Ze zijn hol maar of ze "op" zijn is zo moeilijk te zeggen.

moeilijk te zien, maar ik gok op zo'n halve millimeter. En dan kunnen ze nog wel een tijdje mee

Een beetje versleten, maar dit kan geen kwaad. Veel velgen hebben een slijtindicator. Dat is een gaatje waar de punt van een naald in zou kunnen passen. Kun je dat gaatje op jouw velg vinden?

Ik zal daar morgen even naar kijken.

Redelijk versleten.

Je kunt de velg gewoon laten vervangen, waarbij de spaken hergebruikt kunnen worden.

Een alu velg gaat overigens aanmerkelijk langer mee als je af en toe de remrand en blokjes schoonmaakt, vooral na een rit in de regen. Ook kun je de remblokjes af en toe iets hoger of lager zetten zodat je het gehele remoppervlak benut.

Groet,

Hans

razenderoeland schreef: ↑13 apr 2022 16:57 Meteen nog maar even een bericht geplaatst. Bij de schoonmaak van m'n fiets en wielen bleek het remvlak van het achterwiel redelijk ingesleten door de remblokken. Het zijn DT Swiss 511 velgen, bijna 7 jaar oud en voornamelijk in gebruik op relatief vlakke ritten. Ik rem dus niet al te veel. Ik heb getracht om remindicatoren te vinden, maar deze vallen me niet op.

Om kort te gaan, Zijn deze velgen versleten en zal ik naar een nieuw setje wielen moeten gaan kijken, of kan ik hier nog even mee doen?

Een 511 kan je best voor een redelijk tarief laten vervangen inderdaad. In mijn ogen nog niet acuut problematisch hol, maar heel veel langer ga je er niet mee doen.

Vandaag even een mailtje naar DT Swiss gestuurd. Deze velg heeft z'n tijd gehad en moet vervangen worden. Nu maar even kijken naar de opties. Of deze velg laten vervangen en opnieuw laten spaken. Ben ik wel m'n wiel een poos kwijt en kan ik niet fietsen. Of een nieuw wiel of setje aten spaken, of naar een mooi gebruikt setje kijken.

razenderoeland schreef: ↑14 apr 2022 18:08 Vandaag even een mailtje naar DT Swiss gestuurd. Deze velg heeft z'n tijd gehad en moet vervangen worden. Nu maar even kijken naar de opties. Of deze velg laten vervangen en opnieuw laten spaken. Ben ik wel m'n wiel een poos kwijt en kan ik niet fietsen. Of een nieuw wiel of setje aten spaken, of naar een mooi gebruikt setje kijken.

De fabrikant gaat altijd aan de veilige kant zitten, neemt geen risico want anders; "U heeft gezegd dat het nog wel kan".

De velgrand ziet er idd ingesleten uit, maar of deze is versleten is een ander verhaal en is afhankelijk van de materiaaldikte die overblijft. Eigenlijk ga je het pas goed merken als er scheurtjes in ontstaan, dus na iedere rit controleren op scheurtjes. Niet iedere velg heeft slijtage indicatoren, dat is jammer want nu is het gissen.

Hoeveel kilometers heb je er mee gereden in 7 jaar.?

Ruim 30000. Voornamelijk op het vlakke, paar ritten in Limburg.

30.000 km met een aluminium velg (wielset) is niet verkeerd. Ik red het niet met mijn Fulcrum Quattro wielset.!

Dus alle reden om een nieuw setje aan te schaffen