Fiets.nl

Lcsmet schreef: ↑24 mei 2022 15:22 5-6000 km met een ketting?
Ik heb echt geen idee hoe het kan dat mensen hun materiaal zo verwaarlozen.
Als een ketting 2500-3000 km heeft moet je ze iets vaker nazien want dan is het punt dat ze versleten is al voorbij of heel dichtbij.
Er langer mee rondrijden maakt dat je cassette en voorbladen substantieel vroeger versleten zullen zijn dan hoeft.
Op de langere duur ben je dan een pak geld meer kwijt dan op tijd je ketting vervangen.

Dat is wel heel kort door de bocht.
Veel hangt af van de omstandigheden: nat of droog weer, voldoende gesmeex (gewaxed) of niet, veel schekelen onder belasting of niet, veel vermogen op de pedalen of niet.
Ik heb al eens net geen 15.000km met een 11 speed casette + ketting gedaan in optimale omstandig-heden.
Op mijn stadfiets (slechte omstandigheden) kom ik nooit veel verder dan 3000km maar vaak zelf veel minder.
Meten is weten ook in dit geval.

Echt niet kort door de bocht hoor.
Vraag jezelf eens af hoe lang je cassette was meegegaan mocht je de ketting vroeger vervangen hebben?
De ketting verslijt het snelste, door met de "versleten" ketting te blijven verder rijden verslijt je cassette dan ook sneller.
Dat zou algemene kennis moeten zijn.
Met een cassette die geen drol kost maakt dat minder uit maar je wil toch echt wel dat een meerdere honderden euro's kostende cassette zo lang als mogelijk goed schakelt.

Lcsmet schreef: ↑27 mei 2022 17:26 Echt niet kort door de bocht hoor.
Vraag jezelf eens af hoe lang je cassette was meegegaan mocht je de ketting vroeger vervangen hebben?
De ketting verslijt het snelste, door met de "versleten" ketting te blijven verder rijden verslijt je cassette dan ook sneller.
Dat zou algemene kennis moeten zijn.
Met een cassette die geen drol kost maakt dat minder uit maar je wil toch echt wel dat een meerdere honderden euro's kostende cassette zo lang als mogelijk goed schakelt.

Ja, die algemen kennis had ik wel begrepen maar waar ligt de grens van een cassette die nog goed bruikbaar is? Als ik een ketting na pakweg 5000km moet vervangen om dan vast te stellen dat de nieuwe ketting overslaat had ik liever nog wat verder gereden.
15,000km met een cassette lijkt me al heel erg veel (met een ketting ook).

Hoe zou je dit nu aanpakken: ketting en cassette hebben beide 10,800km.
De 0,75 valt er niet in tenzij je hard gaat duwen op somige plaatsen:


Nieuwe ketting steken en erop rekenen dat deze nergens zal overslaan op de cassette of doorrrijden tot de 1% en dan alles vervangen?
Toestand van de cassette (alles moet eens terug gepoetst worden):

Ik zou ketting vervangen, cassette lijkt nog goed. Ik kan me niet voorstellen dat deze over gaat slaan met een nieuwe ketting.

Ik zou het ook wagen met een nieuwe ketting en deze cassette. Het kan zijn dat hij in het begin wel eens overslaat, dat zou na enkele tientallen/honderd kilometers over moeten zijn. Cassette en ketting moeten even op elkaar inslijten.

Je kan de oude ketting altijd terug erop leggen, mocht de nieuwe ketting over blijven slaan.

roelw schreef: ↑28 mei 2022 22:21 .........
De 0,75 valt er niet in tenzij je hard gaat duwen op sommige plaatsen:
...........

Volgens mij valt die 0,75 er wel in.
Ik vervang trouwens een ketting al op 0,5.
Ik heb hier dan ook nog nooit een topic geopend of iets wel of niet versleten is, wel of niet nog goed schakelt, of andere problemen met kabels, cassettes en dergelijke.
Ik heb gewoon graag dat alles werkt zoals het moet werken.

0,75 is toch minder slijtage dan de 0,5 kan?
Ik dacht altijd dat het getal voor de resterende staat van je ketting staat

.75 heeft betrekking op de rek van de ketting. En dus is .75 meer dan .5 m.b.t. de slijtage van de ketting.

roelw schreef: ↑27 mei 2022 09:23

Lcsmet schreef: ↑24 mei 2022 15:22 5-6000 km met een ketting?
Ik heb echt geen idee hoe het kan dat mensen hun materiaal zo verwaarlozen.
Als een ketting 2500-3000 km heeft moet je ze iets vaker nazien want dan is het punt dat ze versleten is al voorbij of heel dichtbij.
Er langer mee rondrijden maakt dat je cassette en voorbladen substantieel vroeger versleten zullen zijn dan hoeft.
Op de langere duur ben je dan een pak geld meer kwijt dan op tijd je ketting vervangen.

Dat is wel heel kort door de bocht.
Veel hangt af van de omstandigheden: nat of droog weer, voldoende gesmeex (gewaxed) of niet, veel schekelen onder belasting of niet, veel vermogen op de pedalen of niet.
Ik heb al eens net geen 15.000km met een 11 speed casette + ketting gedaan in optimale omstandig-heden.
Op mijn stadfiets (slechte omstandigheden) kom ik nooit veel verder dan 3000km maar vaak zelf veel minder.
Meten is weten ook in dit geval.

Ter info:
Vorige week dus de ketting vervangen door een nieuwe X11EL.
Afgelopen weekend getest op een gemengd parcourd en alles loopt perfect.
10.800km met een ketting zonder cassette volledig te verslijten: het kan dus perfect.