Fiets.nl

Canyon heeft de Grizl met rockshock vork.
Zijn er nog andere merken met geveerde vork?
Ik stel de vraag omdat ik veel last heb in mijn polsen.
Specialized heeft de Diverge. Maar als je die wil met een deftige groep, kost die al rap 5000€.

Van die fietsen met een recht stuur die vooral op gravel rijden, die hebben vaak een geveerde voorvork en ook bredere banden met minder druk.

BMC URS
Canondale Topstone (met Lefty)
Lauf gritNiner MCR 9 RDO (full suspension)

Er zijn er ongetwijfeld nog maar dit is wat ik uit het hoofd al weet.

pino schreef: ↑09 apr 2022 19:02 Van die fietsen met een recht stuur die vooral op gravel rijden, die hebben vaak een geveerde voorvork en ook bredere banden met minder druk.

In mijn persoonlijke ervaring is een recht stuur minder fijn voor de polsen dan een krom stuur.

pino schreef: ↑09 apr 2022 19:02 Van die fietsen met een recht stuur die vooral op gravel rijden, die hebben vaak een geveerde voorvork en ook bredere banden met minder druk.

Die heb ik ook.

hayes schreef: ↑09 apr 2022 20:11

pino schreef: ↑09 apr 2022 19:02 Van die fietsen met een recht stuur die vooral op gravel rijden, die hebben vaak een geveerde voorvork en ook bredere banden met minder druk.

In mijn persoonlijke ervaring is een recht stuur minder fijn voor de polsen dan een krom stuur.

Helemaal eens. Daarom nu een stuur met 9 graden backsweep op de MTB. ( bij een recht stuur kun je met barends positie wisselen)

galileo2 schreef: ↑09 apr 2022 18:48 Canyon heeft de Grizl met rockshock vork.
Zijn er nog andere merken met geveerde vork?
Ik stel de vraag omdat ik veel last heb in mijn polsen.
Specialized heeft de Diverge. Maar als je die wil met een deftige groep, kost die al rap 5000€.

Of kijk eens bij redshift shockstop voor een geveerde stuurpen, scheelt al een boel! Kan je kiezen uit alle frames waar een normale pen op kan.

Ik heb ook net een Redshift Shockstop gemonteerd, werkt echt goed en scheelt veel bij harde klappen. Ik zou er geen geveerde vork wat betreft gewicht en kosten voor willen hebben.
Verder scheelt de positie op je fiets, op gravel moet je niet te veel lichaamsgewicht op je handen/voorwiel hebben. Dus wat meer achterin en stuur wat hoger/dichter bij.