Fiets.nl

Hallo allemaal, ik ben nieuw hier dus hoop ten eerste dat ik me aan de regels houd

Ik zit met het volgende probleem. Heb laatst voor het eerst mijn ketting vervangen na zo'n 1800 km. Hij begon te kraken en de slijtage meter gaf aan dat het nodig was. Ik dacht: dit is het perfecte moment om over te stappen van smeermiddel. Ik had namelijk squirt lube staan en had daar veel goede verhalen over gehoord icm droog weer.

Kortweg het volgende gebeurde:
Nieuwe ketting gehaald
Oude verwijderd
Nieuwe schoongemaakt (ontvetter, wasbenzine, ontvetter, sopje en goed afspoelen)
Daarna nachtje laten drogen
Volgende dag behandeld met de squirt en laten drogen en fietsen maar. Dat dacht ik, maar het gekraak is niet weg. Het komt wel van de ketting of van de crank denk ik en speelt alleen op als ik veel kracht zet met een tempo versnelling, heuvel op of met een sprint.

Wat kan ik nu het best doen? Was de ketting toch niet helemaal schoon? Is het helemaal geen goed product?

Daarnaast de vraag: hoe kan ik met de ketting al bevestigd het best zien of ik de goede lengte gekozen heb? Ik twijfel namelijk of hij wellicht wat aan de korte kant is.

Hoop dat jullie me kunnen helpen!

Jan

Vlgns mij heb je de ketting onvoldoende behandeld met Squirt, zie gebruiksaanwijzing.!

De ketting is op juiste lengte als deze op de grootste versnelling zit en daardoor de derailleurwieltjes in één lijn staan op 90° van de grond.!

Ketting vervangen na 1800km klinkt naar een hele korte levensduur. Gaat het hier over ATB of race? Op ATB nog enigszins oké, maar voor race wel erg kort. Op race moet je 8000-12000km kunnen doen met 1 ketting. Wel ooit gesmeerd nadat het fabrieksvet verbruikt was?

Eens met Orlok, waarschijnlijk te weinig squirt gebruikt. Persoonlijk niet zo'n fan van het spul, liever iets olie-achtigs zoals boeshield. Maar dan nog moet de ketting gewoon zonder kraken lopen met squirt.
Ketting loopt correct door de kooi? Komt vaak genoeg voor dat die óp het nokje tussen de wieltjes ligt ipv eronder.

Probeer je achterwiel eens steviger in te klemmen. Klinkt als een kraakje dat daar vandaan komt.

als je ketting kraakt na amper 1.800 km en je nieuwe ketting kraakt ook dan is het duidelijk dat het probleem niet bij je ketting ligt maar dat het kraken ergens anders vandaan komt . Kan van alles zijn : bottem braquet , pedaal , body , zadel/pen , .. soms kan je lang zoeken voor je de oorzaak gevonden hebt .

Waarschijnlijk ketting dat tegen de geleiding van voorderailleur schraapt gezien je zegt dat het bij kracht zetten hebt.

ccc schreef: ↑23 jul 2021 21:38 als je ketting kraakt na amper 1.800 km en je nieuwe ketting kraakt ook dan is het duidelijk dat het probleem niet bij je ketting ligt maar dat het kraken ergens anders vandaan komt . Kan van alles zijn : bottem braquet , pedaal , body , zadel/pen , .. soms kan je lang zoeken voor je de oorzaak gevonden hebt .

De oude was wel degelijk versleten volgens de slijtage meter en ik heb hem eigenlijk altijd goed schoongemaakt en gesmeerd, dus dat is wel gek.
Het gaat overigens om een Race. Ik heb zelf het idee dat er wel genoeg middel over de ketting heen zit, na een ritje komt er zelfs al wat 'overschot' tevoorschijn. Denk dat ik toch maar probeer de ketting even goed schoon te wrijven en in te waxen en dan ook naar de voor derailleur kijk

Ramon73 schreef: ↑23 jul 2021 21:14 Ketting vervangen na 1800km klinkt naar een hele korte levensduur. Gaat het hier over ATB of race? Op ATB nog enigszins oké, maar voor race wel erg kort. Op race moet je 8000-12000km kunnen doen met 1 ketting. Wel ooit gesmeerd nadat het fabrieksvet verbruikt was?

Eens met Orlok, waarschijnlijk te weinig squirt gebruikt. Persoonlijk niet zo'n fan van het spul, liever iets olie-achtigs zoals boeshield. Maar dan nog moet de ketting gewoon zonder kraken lopen met squirt.
Ketting loopt correct door de kooi? Komt vaak genoeg voor dat die óp het nokje tussen de wieltjes ligt ipv eronder.

Even gekeken en ligt ook goed in de kooi achter

En wat betreft derailleur zou de foto met vinger in beeld dus beter zijn, dus ketting iets inkorten?

Als dat een shimano ketting is dan ligt ze verkeerd om lijkt me.
Tekst moet aan buitenkant.

Scherp Raymond62! Dus eerst even de ketting omdraaien en kijken of het nog kraakt. En als volgende sluit ik mij aan bij wat hierboven al is geschreven (als het kraken bij het omdraaien nog niet is opgelost): ik zou het kraakje vooral ergens anders zoeken (lees: snelspanner).

Als je je ketting na het ontvetten afspoelt met water en dit laat drogen dan geef je ruimte voor oxidatie. Je kan hem beter alleen met wasbenzine schoonmaken kort laten drogen (wasbenzine vervliegt snel) en gelijk insmeren.

Al verwacht ik niet dat dit de oorzaak is want er kan inderdaad zoveel kraken aan een fiets