Wat is de beste cadans?

[equipe-b]

Onlangs heb ik dit onderwerp met iemand besproken. Zelf zit ik op 85-90 rpm. Ik ben geen specialist dus ik heb het opgezocht. Er zijn inzichten op basis van een Brits onderzoek uitgevoerd in 2019. Dit onderzoek heb gevonden via Bicycling.

• Volgens onderzoek gepubliceerd in Medicine & Science in Sports & Exercise in 2019, laat het trappen op een cadans van ongeveer 80 rpm renners grote hoeveelheden kracht produceren zonder verlies van efficiëntie, wat ze vaak doen bij hogere cadansen.

• De ideale cadans is echter zeer variabel en hangt af van het type spiervezel, fietservaring en cardiovasculaire conditie.

• Jezelf trainen om je comfortabeler te voelen bij een hogere cadans kan helpen om spierglycogeen te sparen en vermoeidheid tijdens langere ritten te voorkomen.

[kc82]

Bedankt voor de informatie.

[senior]

Kortom ( en dat zonder duur onderzoek): de beste cadans is de cadans waarop je het prettigste fietst.

[sanger]

Kortom ( en dat zonder duur onderzoek): de beste cadans is de cadans waarop je het prettigste fietst.

Dat haal ik er eigenlijk niet per se uit.... Kan best dat een cadans van 60 prettiger voelt, maar dat 80 het meest efficient fietst....

[MarkVeenstra]

Kortom ( en dat zonder duur onderzoek): de beste cadans is de cadans waarop je het prettigste fietst.

Dat haal ik er eigenlijk niet per se uit.... Kan best dat een cadans van 60 prettiger voelt, maar dat 80 het meest efficient fietst....

En wat is dan het beste?
Prettig voelen, efficiënt zijn, of iets ertussenin?

[scepticus]

Fietsen mag prettig zijn, maar trainen hoort juist een beetje onprettig te zijn toch?

[senior]

Als ik voor betaald wordt misschien wel. Maar zolang het me geld kost wil ik daar ook wel wat voor terug. En begin nou niet over al dat mooie materiaal want iedereen weet dat de prijs daarvan, zeker op dit moment bepaald wordt door wat de gek er voor geeft.

[Ernie C.]

sowieso is het maar de vraag hoeveel winst er uit de juiste cadans te halen is als je op conditioneel vlak nog lang niet aan je max zit. Voor de meeste wielertoeristen zal dat het geval zijn.

Het is natuurlijk wel lekker pro, lekker discussiëren over de cadans en dat voelt natuurlijk wel goed .

[bve]

Doe ik het dubbel fout, tijdens een duurtraining zit in aan 90-95, in een tijdrit aan 105.

[MarkVeenstra]

sowieso is het maar de vraag hoeveel winst er uit de juiste cadans te halen is als je op conditioneel vlak nog lang niet aan je max zit. Voor de meeste wielertoeristen zal dat het geval zijn.

Het is natuurlijk wel lekker pro, lekker discussiëren over de cadans en dat voelt natuurlijk wel goed .

Mee eens, zolang je geen klachten hebt.
Maar de situatie kan ook zijn: "matige conditie, matige fietservaring.., en last van knieën" Of "heb eerste toertochten gereden en krijg al na 80km kramp in mijn poten" .

Dan kan je best eens kijken of zo iemand aan het stoempen is op een lage cadans. En zo iemand adviseren om proberen op een hogere cadans te rijden. Ookal is er op conditioneel vlak nog veel meer te winnen.
En met lekker stoempen is ook niets mis, zolang je lijf het aan kan natuurlijk.

[wasbeer2006]

Doe ik het dubbel fout, tijdens een duurtraining zit in aan 90-95, in een tijdrit aan 105.

Ik dan ook!

Dat lijkt me heel normaal. Als ik een duurtraining op 105 ga doen is dat hetzelfde als 80 in de derde versnelling. Vrij kansloos.........

Hoe harder is ga hoe hoger de cadans, lijkt me niet meer dan normaal.
Ik kan overigens ook met 70 maximaal vermogen trappen. Ik zorg er vooral voor dat ik een ruim bereik heb.

Wat ik dan weer raar vind is dat sommige op vlak met een rpm van 100 hebben en dan met 80 gaan klimmen, dat heb ik dan weer nooit begrepen en dan zeggen dat ze moeten wennen aan het klimmen, dat is dan meer wennen aan de cadans die je nooit rijd.

[Keezx]

KUT
Wat ik dan weer raar vind is dat sommige op vlak met een rpm van 100 hebben en dan met 80 gaan klimmen, dat heb ik dan weer nooit begrepen en dan zeggen dat ze moeten wennen aan het klimmen, dat is dan meer wennen aan de cadans die je nooit rijd.

Da's wel heel kort door de bocht.
Het is niet zo raar als je je wat simpele dingen realiseert:
De strijd tegen de zwaartekracht is niet hetzelfde als de strijd tegen de luchtweerstand om het maar eens samen te vatten.....
Bergop moet je veel meer "rond" trappen omdat de kinetische energie veel lager is , daar moet je wel degelijk aan wennen, dat gaat makkelijker met een relatief lage cadans.

Je hangt hier een rommelig betoog op zonder ook maar 1 steekhoudend argument of enig begrip voor deze materie.
Volgende keer beter....