Fiets.nl

Ik ben beginnen fietsen toen een 42-28 ongeveer het kleinste was, iets daarna is de 39 vooraan gekomen.
Ik ben niet de grootste atleet, ik weeg 85-89 kg en heb nooit kleiner gereden dan 34-28.
Bovengereden (is zonder onderweg te stoppen) op Alpe d'Huez, Ventoux en heel wat andere "cols" zowel in de Alpen als de Pyreneeën.
Je kan op den duur zo klein rijden dat je niet meer vooruit geraakt.
De laatste 2 jaar rij ik geen grote beklimmingen meer omdat ik er niet zoveel plezier meer in vind.
Nu heb ik fiets met een Sram Force AXS groep met een 43-30 vooraan en een 10-28 achteraan.
De 43 vooraan maakt dat ik ook de kleinste kransjes van de cassette kan gebruiken, de 28 achteraan is nog nooit gebruikt

Dus nu is je grote kettingblad ongeveer even groot als je kleine blad indertijd...

Klopt.
Toen had ik vooraan als kleinste kransje een 13.
Waar ik dus heel vroeger 8,6 m/omwenteling reed rij ik nu 9,24 m.

Op mijn vorige 11-speed fietsen had ik een 50/34 compact met, voor thuis, een 12/25 cassette. Dat maakte op het grootste verzet 8,96 m/omwenteling.

Lcsmet schreef: ↑16 jul 2022 12:25 Ik ben beginnen fietsen toen een 42-28 ongeveer het kleinste was, iets daarna is de 39 vooraan gekomen.

Met dat verzetje heb ik als 12-jarige in 1983 voor de eerste maal Alpe d'Huez beklommen. Dat ging toen verbazingwekkend goed... ik woog toen waarschijnlijk wel haast de helft van wat ik nu weeg.

Volgens mij heb ik dat ook gedaan toen ik een jaar of 16 was, later met dezelfde fiets en flink wat kilo’s extra de AGR gereden. Keutenberg was mn cadans wel wat laag maar niet af hoeven stappen. Jaar daarop de met een triple de marmotte gereden. Denk dat mn cadans op de klimmen met 30/30 alsnog niet boven de 80 pm kwam

Opa vertel nog eens over vroeger!

Cycletours Ronde van Zuid Frankrijk in 1985 (?) op 42-52 en 13-28 gereden.
Ging feitelijk probleemloos.
Woog toen 20 kg minder dan nu en fietste toen elke dag minimaal 60 km. Ik zou het nu niet meer kunnen!

Ik heb Alpe d'Huez als 19-jarige in '94 "beklommen" op een 39-25. Conditie was la-la, en ik was pas een paar maanden wat vaker aan het fietsen. De kans kwam echter voorbij om samen met mn zwager en 2 vrienden van hem naar Alpe d'Huez te gaan, waar hij en een vriend La Marmotte gingen doen, en de andere vriend en ik als "support" auto (toen ging dat nog) onderweg bidons en eten zouden regelen.

Halverwege tussen de 1e en 2e bocht waren de benen toen wel al klaar. Denk niet dat ik heel erg veel boven de 60rpm uitkwam Uiteindelijk na 2:10u de top wel gehaald, maar vooral tot aan bocht 16 was het afzien. Dat was ook wel zo'n beetje de laatste keer dat ik op de wielrenfiets zat tot ong 2 jaar geleden

Afgelopen jaar terug geweest nadat ik een boel was afgevallen. Tussen '94 en nu was het gewicht nogal uit de hand gelopen, en Alpe d'Huez opnieuw fietsen, en ook nog sneller was een van de doelen die ik mezelf gesteld had. Dat is ruimschoots gelukt. Afgelopen jaar deed ik de klim in 73 minuten, bijna een uur sneller dan in 94 toen ik nog jong was. Weeg nog steeds 93kg, dus ben alles behalve licht, en ben tegenwoordig dus ook erg blij met de lichte versnellingen 50-34 en 11-34 waren echt wel nodig op de Alpe voor mij Met m'n oude 39-25 had ik het echt niet gered

Wat heeft dit allemaal met "wel of niet elektronsich schakelen?" te maken?
Leuke verhalen maar off topic lijkt me.