Fiets.nl

Ik ben momenteel nieuwe BB30 lagers aan het installeren en heb daarvoor de bb press van Pro.

Mijn vraag is nu: wanneer weet je nu precies wanneer de lagers ver genoeg zitten?
Ik durf niet te hard te pressen maar weet niet zeker of de lagers nu ver genoeg tegen de klip zit.

Hoe veel kracht kun je zetten?
Kan je aardig wat kracht zetten om zeker te weten dat ze goed zitten of ietwat op gevoel?
Ik ben bang om de lagers kapot te drukken namelijk..

Ik heb al wat videootjes bekeken maar daar word je niet helemaal wijzer van.

In mijn ervaring eens de lagers in de bb gaan voel je een constante weerstand en dan ineens een zeer grote weerstand waarbij je eigelijk niet verder meer kan. Zelfde met de cups.
Dus op zich moet je nooit echt veel kracht zetten. En als er veel weerstand is, ben je er gewoon. Ik heb een fiets waarbij ik de lagers er zelfs met de hand kan induwen. Ook niet ideaal, maar om maar te zeggen dat veel kracht niet nodig is. Als ik me niet vergis moet een lager zowat 0.5mm in de cup zitten. Dus net erin en niet uitsteken.
En bang zijn de lagers stuk te maken moet niet. Normaal duwt je tooltje op de hele opp van de lager en krijg je hem zo niet stuk.

Walter

Over BB30 en lagers gesproken heb ik een vraag aan de techneuten onder ons nl. mijn lagers zijn aan gort en moet nieuwe plaatsen.
De vraag is: wat is beter de lagers weer te halen bij de fm of naar een technische groothandel gaan en daar kwaliteits industrielagers te halen?
In het laatste geval wat zijn de specifieke afmetingen van deze lagers?

Je benoemt net de voordelen van beide: je fietsenmaker zal je de juiste geven, de groothandel kan je de kwaliteit geven die jij wil. Maar dan moet je weten wat je moet hebben.

Op je huidige lagers staat normaal welke maat het is (al weet ik bij bb30 niet of er meerdere maten zijn).

Walter

Bb30=lager: 42mm buitendiameter, 30 mm binnendiameter en 7 mm dik.
Ook wel aangeduid als 6806-2RS.

Dank voor jullie feed back.

Oppbogga schreef: ↑22 sep 2019 10:29 Over BB30 en lagers gesproken heb ik een vraag aan de techneuten onder ons nl. mijn lagers zijn aan gort en moet nieuwe plaatsen.
De vraag is: wat is beter de lagers weer te halen bij de fm of naar een technische groothandel gaan en daar kwaliteits industrielagers te halen?
In het laatste geval wat zijn de specifieke afmetingen van deze lagers?

Sowieso die 2e. Bij een FM krijg je lagers van FSA mee, wat gewoon ge-relabelde goedkope Chinese lagers zijn.

Let wel even op want er zijn verschillende 6806 kwaliteits lagers (tier 1, 2, 3, etc). Volgens mij zijn SKF, NTN, FAG etc. allemaal Tier-1 bearings.

ABEC-rating moet je niet op letten, is irrelevant voor lage RPM toepassingen wat fietsen is en angular bearings wil je ook niet voor je BB.

Lees dit maar eens door: https://www.hambini.com/technical-support/bearings.html

Het is sowieso erg leerzaam om eens wat Hambini filmpjes te kijken over het BB.
Het was voor mij een bevestiging Alleen dan met metingen aangetoond die je zelf eigenlijk voor een groot deel niet kunt doen en ik de theorie niet achter ken.

Heb bv vorig jaar scott een mail gestuurd over het naar mijn idee te krappe BB. Niet volgens hun, wel volgens Hambini. Hetzelfde voor een aantal C bear cups, te groot volgens mij, niet volgens C bear, wel volgens Hambini.

Ik heb zelf in mijn Cannondale MTB Phill wood lagers. die gaan ook al 8K mee en voelen nog prima aan.
Maar ik zou nu gewoon bij de groothandel SKF of bv NTN aanschaffen en monteren met Locktite.

Die Hambini is een baas. Heb 2 maanden geleden bij hem een BB gekocht omdat de lagers na 2.000km al stroef waren, nog niet wetende dat mijn Cervelo ook zo ovaal als een hoepel was (hij heeft toevallig van de week nog een video geplaatst over Cervelo).

Het kost wat, maar heeft mijn BB echt omgetoverd. Die gast is ook echt super behulpzaam/vriendelijk via de mail.

Zijn er hier mensen die fan zijn van BB30?
Ik had op mijne koersvlo BB30 ceramicspeed icm Sram crank, maar uit pure miserie (kraken, speling...) een dura ace groep gestoken.
Op mijne mtb vorige week de XX1 crank gewisseld met een 'simpel' XT crankske om ook van die BB30 kul af te zijn.
Het Shimano systeem is toch véél duurzamer lijkt me.

Het probleem zit in de toleranties van het bb; het is niet omdat je een shimano lager steekt dat dat opgelost is.
Tenzij je een volledige Shell in de bb steekt.

walter- schreef: ↑24 sep 2019 12:42 Het probleem zit in de toleranties van het bb; het is niet omdat je een shimano lager steekt dat dat opgelost is.
Tenzij je een volledige Shell in de bb steekt.

+1

BB30 is feitelijk al een shell, mist wat bewerkelijk met montage.

Maar als je dat toevallig goed doet (dat is vaak ook gewoon toeval), dan werkt het prima.
Alleen door de manier van opbouw van BB30 is de kans gewoon te groot dat er een lager net ff scheef zit en dat is zelf bijna niet na te gaan.