Fiets.nl

Ik snap niet goed waarom er daar zo voorbarig commentaar op is? Een proloog en 2 - vermoedelijk kortere- tijdritten lijkt me niet zoveel verschillend van het tour parcours van dit jaar (een relatief lange proloog en een tijdrit van 40km). Daarbovenop is er in de giro traditioneel wel best veel klimwerk.
Maar goed, ik geniet eigenlijk wel van tijdrijden. Misschien zit daar de basis van het meningsverschil.

daniel1975 schreef: ↑14 sep 2022 06:46 Mag toch hopen dat dit niet klopt:
https://www.eurosport.nl/wielrennen/wie ... xv8oD4L1mM

Doen ze voor Ganna

Maar is toch niets mis mee, man tegen man…..

Kiekeboe schreef: ↑14 sep 2022 08:30

daniel1975 schreef: ↑14 sep 2022 06:46 Mag toch hopen dat dit niet klopt:
https://www.eurosport.nl/wielrennen/wie ... xv8oD4L1mM

Don Patlev de Godfather van het wielrennen, zal het op een akkoordje gegooid hebben met de organisatie van de Giro

Wat een verschrikkelijke gratuite beschuldiging weeral. Mensen zouden eens moeten leren dat je pas iemand beschuldigt in een rechtsstaat als je wat bewijzen hebt...

Maar uiteraard is de kans nogal groot dat je dit doet om te provoceren. Waarna gede de commentaar krijgt dat hij véél en véél te stout is in zijn reacties.

PS: Tijdrijden is de laatste jaren in ALLE grote rondes onderbelicht gebleven. Het is enkel maar klimmen, klimmen, klimmen omdat dat nu eenmaal spectaculairder is en meer kijkers trekt. Een volmaakt ronderenner moet ook gewoon een steengoed tijdrijder zijn. En daarvoor waren er vroeger veel meer tijdritkilometers dan nu in een ronde. Dus als ze dat nu weer optrekken, moeten we niet meteen weer allemaal zo verschrikkelijk aangebrand en gespeeld verontwaardigd gaan doen...

Er staat een smiley achter, gede. En, je MOET niet reageren hé.

Ik ben sowieso ook voorstander van meer tijdritkilometers. Het kan figuren zoals Kung, Van Aert, ... misschien overtuigen om ook voor een klassement te gaan. En inderdaad, een GT moet door de veelzijdigste kunnen gewonnen worden, niet alleen door de beste klimmer.

daniel1975 schreef: ↑14 sep 2022 08:06
Even los van RE: 70-80km tijdrit kan de hele wedstrijd op slot gooien. Als de tijdrijder ook een beetje kan klimmen (Pogi, Remco) hoeft die alleen de TT’s gas te geven en daarna te volgen.

Nu je het toch over deze twee hebt... ik schat Pogi/Vingegaard ietwat hoger in dan Evenepoel in het klimmen, en omgekeerd in het TT'en. Dat moet toch leuke koers opleveren? Plan een TT de eerste week, Remco pakt wat voorsprong. In de bergen moet Pogi ten aanval trekken want de derde week komt er dan nog een tijdrit waar hij eventueel weer wat kan verliezen.

Daar hielden ze ook rekening mee om Dumoulin te lokken en toen hadden er hier minder mensen problemen mee. Het was eerder een probleem dat er zo weinig tijdritkilometers in de Tour zaten om de Franse klassementsrenners een voordeeltje te geven.

Nu zijn de eigenlijk alle top kkassementsrenners ook goede tijdrijders dus ik zie het probleem niet.

Het ene jaar zo, het andere jaar anders. Dat is al altijd zo geweest.
Maar nu vinden sommigen het jammer al zijn ze écht niet tegen RE hoor.
Ik blijf het niet snappen. tegen iemand supporteren.
En nu zal dit weer heel hard ontkend worden, of het zal als grap bedoeld zijn

Het aantal tijdritkilometers in de grote rondes is de afgelopen 20 jaar juist steeds minder geworden. Ik juich iets meer tijdritkilometers wel toe, anders is het echt alleen maar voor de pure klimmers weggelegd om een grote ronde te winnen. In de jaren 70/80/90 werd er volgens mij nog veel meer tegen de klok gereden.

Evolutie aantal tijdritkilometers Tour de France in de voorbije 20 jaar:
• 1999: 3 tijdritten: 6,8 + 56 + 53= 115,8 km
• 2000: 2 tijdritten: 16,5 + 58,5 = 75 km (+ ploegentijdrit 70 km)
• 2001: 3 tijdritten: 8,2 + 32 + 61 = 101,2 km (+ ploegentijdrit 67 km)
• 2002: 3 tijdritten: 7 + 52 + 50 = 109 km (+ ploegentijdrit 67, 5 km)
• 2003: 3 tijdritten: 6,5 + 47 + 49 = 102,5 km (+ ploegentijdrit 69 km)
• 2004: 3 tijdritten: 6,1 + 15,5 + 55= 76,6 km (+ ploegentijdrit 64,5 km)
• 2005: 2 tijdritten: 19 + 55,5 = 74,5 km (+ ploegentijdrit 67,5 km)
• 2006: 3 tijdritten: 7 + 52 + 57 = 116 km
• 2007: 3 tijdritten: 8 + 54 + 56 = 118 km
• 2008: 2 tijdritten: 29 + 53 = 82 km
• 2009: 2 tijdritten: 15 + 40 = 55 km (+ ploegentijdrit 38 km)
• 2010: 2 tijdritten: 8,9 + 51 km: 59,9 km
• 2011: 1 tijdrit: 41 km (+ ploegentijdrit 23 km)
• 2012: 3 tijdritten: 6,4 + 41,5 + 53,5 = 101,4 km
• 2013: 2 tijdritten: 33 + 32: 65 km (+ ploegentijdrit 25 km)
• 2014: 1 tijdrit: 54 km
• 2015: 1 tijdrit: 13,8 km (+ ploegentijdrit 28 km)
• 2016: 2 tijdritten: 37,5 + 17 = 54,5 km
• 2017: 2 tijdritten: 14 + 22,5 = 36,5 km
• 2018: 1 tijdrit: 31 km (+ ploegentijdrit 35,5 km)
• 2019: 1 tijdrit: 27 km (+ ploegentijdrit 28 km)
• 2020: 1 tijdrit: 36 km

Voor iemand supporteren staat gelijk aan tegen de rest supporteren. Je geeft er een positieve draai aan maar de inhoud is hetzelfde.

Maar de meesten willen gewoon een spannende koers zien. Blijkbaar achten zij Remco zo gevaarlijk dat dat niet meer het geval zal zijn.
Voor de Giro moet ik ze daarin wel gelijk geven. De absolute top zal daar niet aanwezig zijn en de rest verliest al minimaal 2 minuten op Remco in die tijdritten.
De kans dat veel subtoppers daardoor ook maar voor een ander programma kiezen is vrij groot.
Zo krijgt Remco ook zijn tweede ronde bijna cadeau.
Maar voor zowel Remco als de Giro is het (commercieel) interessant.

Ernie C. schreef: ↑14 sep 2022 09:42 Voor iemand supporteren staat gelijk aan tegen de rest supporteren. Je geeft er een positieve draai aan maar de inhoud is hetzelfde.

Over die zin ben ik het dus fundamenteel oneens!

Die heel lange tijdritten gaven toch wel heel veel voordeel aan mannen zoals Armstrong, Indurain, Froome of Wiggins en indertijd zelfs Merchx en Hinault. Veel goede klimmers zijn tegenwoordig degelijke ( of zelfs supergoede zoals Pogacar en Vingegard) tijdrijders en (super)goede tijdrijders ( remco) degelijke klimmers.
Ondertussen zijn de renners completer geworden. Er wordt door de klassementsrenners hard op deze discipline geoefend en de verschillen worden binnen de perken gehouden.
Niet vergeten ook dat in een ronde niet enkel de klassementsrenners aan de bak moeten komen maar ook de sprinters EN de tijdrijders die geen klassement beogen, o.m. Ganna dus.

De ene tijdrit is de andere niet. Als er bij zijn met heel veel hoogtemeters, de zogenaamde klimtijdritten, ben ik er niet zo zeker van dat iemand als Vingegaard of Pogacar kansloos is tegen Evenepoel.