Welke niet-fietsgerelateerde aankoop deed jij recent?

[raven14]

Er zal zeker een verschil zijn met winterbanden, maar voor het klimaat waarin wij leven zijn all seasons meer dan goed genoeg.

Ik vind winter-zomerset alleen maar nuttig indien je een krachtige en sportieve wagen hebt, dan kan je de extra kwaliteiten van een sportieve zomerband en van een top winterband wel gebruiken. Mijn vorige dagelijkse wagen was een M4 en daar wil je echt geen all seasons onder. Maar de SUV die ik nu heb... 1 setje Pirelli Scorpion Verde doet het hele jaar door zijn werk

[rob74]

Ik heb met winterbanden in de zomer gereden. Wist ik veel dat er winterbanden op die auto zaten.

Daarna is alles weer vervangen voor all-seasons. En ik ben nooit voor de winterbanden marketing onzin gevallen. En ja,.... met winterbanden heb je idd meer grip in de winter, maar de gemiddelde automobilist weet niet eens half hoeveel grip all-season banden al hebben. En als er sneeuw op de weg, schuifel toch altijd achter een of ander trut aan die met 10 kmh door de bocht heen rijdt.

[wasbeer2006]

Voor Nederland heel simpel, In de zomer, zomer banden en van eind november tm eind feb all season.
Dat is ideaal!

Winterbanden vanaf eind maart gaan bij mij gewoon grainen. Maargoed ik heb een iets andere rijstijl dan gemiddeld, wil regelmatig wel lekker een bochtje pakken.

Veel mensen snappen een winterband ook niet. Dat is gewoon een band die veel meer grip heeft op troep, of dit nou sneeuw modder, natte klinkers zijn maakt niet uit. Maar op droog is een zomerband altijd superieur of het moet extreem koud zijn, maar dat is het hier nooit.

Andere kant snap ik sommige mensen ook echt niet alles voor de veiligheid, overal over janken en dan een goedkoop bandje erop. Er zit zomaar 10 tot soms wel 30 meter verschil in remweg van 100 naar 0 op nat.
4 season is nog niet zo slecht maar bij 30 graden een keer vol op de rem met 150 en het kost je echt 30 meter.
Wel een verschil tussen gewoon verder rijden of met z'n vieren in het ziekenhuis. Heeft niets met markering te maken gewoon simpel een paar testen bekijken.

[De Tukker]

Met een setje banden doe je 40-50.000 kilometer. Als je gemiddeld 20.000 km per jaar rijdt dan ben je dus in 5 jaar twee setjes banden verder.
Ik red dat dus met één set zomer- en één setje winterbanden. Kortom ... waar hebben we het over.

[rene]

Ik weet niet hoe het in Frankrijk wordt maar ik rij met zomer- en winterbanden. Regels buiten Nederland worden wel iets aangescherpt.

On topic : binnenkort zonnepanelen- spouw isolatie- net een nieuwe CV ketel. We gaan verduurzamen, Een nieuwe schutting staat ook op de planning.

[raven14]

Een gemodde Seiko

[Ernie C.]

Eentje die een uur terug gezet is?

[raven14]

Dat doet ze van zichzelf wel (a rato van 4sec/dag)

[Jans]

Ik weet niet hoe het in Frankrijk wordt maar ik rij met zomer- en winterbanden. Regels buiten Nederland worden wel iets aangescherpt.

On topic : binnenkort zonnepanelen- spouw isolatie- net een nieuwe CV ketel. We gaan verduurzamen, Een nieuwe schutting staat ook op de planning.

In Frankrijk is het per departement bepaald. Ik neem aan dat de ANWB dat netjes op de site heeft staan.

[lugosi]

Er zal zeker een verschil zijn met winterbanden, maar voor het klimaat waarin wij leven zijn all seasons meer dan goed genoeg.

................

Denk je?
Een belangrijk aspect dat nooit genoemd wordt is de afvoercapaciteit.

[lugosi]

Voor Nederland heel simpel, In de zomer, zomer banden en van eind november tm eind feb all season.
Dat is ideaal!

Winterbanden vanaf eind maart gaan bij mij gewoon grainen. Maargoed ik heb een iets andere rijstijl dan gemiddeld, wil regelmatig wel lekker een bochtje pakken.

Veel mensen snappen een winterband ook niet. Dat is gewoon een band die veel meer grip heeft op troep, of dit nou sneeuw modder, natte klinkers zijn maakt niet uit. Maar op droog is een zomerband altijd superieur of het moet extreem koud zijn, maar dat is het hier nooit.
...................

4 season is nog niet zo slecht maar bij 30 graden een keer vol op de rem met 150 en het kost je echt 30 meter.
Wel een verschil tussen gewoon verder rijden of met z'n vieren in het ziekenhuis. Heeft niets met markering te maken gewoon simpel een paar testen bekijken.

Het klopt dat een winterband voor meer grip zorgt op oa smurrie (kijk maar eens naar de banden van transportvoertuigen in modderomstandigheden). Ook gevallen bladeren ben je in het voordeel.
Evenals met de afvoercapaciteit.
Extreem koud hoeft het niet te zijn als het droog is om voordeel te hebben, het hoeft er zeker niet om te vriezen.

Een vier-seizoensband combineert jammer genoeg alle nadelen ipv voordelen van een zomer én winterband. Dan kan je beter altijd met een recente zomerband rijden.

[raven14]

LOL.

Doe eens de moeite en kijk eens naar deze test: https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk
Die man heeft trouwens een zeer interessant YT kanaal wanneer het om bandenprestaties gaat.