Fiets.nl

Hallo allemaal,

Ik heb gelezen dat men al talloze verschillende vragen heeft gesteld over hartslagen. Graag vul ik die lijst aan met mijn persoonlijke vraag .

Ik ben een man van 29 jaar die sinds 4 jaar wielrent. Mijn hartslag in rust is 45bpm, mijn max ligt om en nabij de 185bpm. Volgens de bekende D0 t/m D4 rekenmethodes zou mijn hartslag bijv. in D2 tussen de 140 en 157 moeten zijn.
Nu zit ik met het volgende; sinds een goed jaar probeer ik echt op hartslag te trainen, maar ik merk dat mijn hartslag al snel in de 160 zit. Ook na een ontspannen rit met wat maten zonder bijzondere inspanningen, echt een rustig ritje "peddelen", kom ik alsnog thuis met 160bpm gemiddelde hartslag.

Hebben jullie enig idee wat dit kan veroorzaken en of ik er iets aan zou moeten doen? Ik voel me er voor, tijdens en na het fietsen overigens niet slechter door of zo. Natuurlijk voel ik wel verschil tussen zo'n rustig rondje en een interval training.

Ben benieuwd wat jullie er van vinden!

Grt. Robbert

Accepteren dat niet ieder lichaam hetzelfde reageert? Als je er zelf van overtuigd bent dat je rustig aan fietst en je hartslag is toch hoog? Dan is het niet anders.

Jans schreef: ↑20 jun 2018 09:37 Accepteren dat niet ieder lichaam hetzelfde reageert? Als je er zelf van overtuigd bent dat je rustig aan fietst en je hartslag is toch hoog? Dan is het niet anders.

Dat is ook mijn denk wijze, Jans! Men moet het doen met het lichaam wat hem gegeven is natuurlijk. Maar om mij heen hoor ik jan en alleman over de hartslagzones en vroeg mij af of mijn berekening dan niet klopt. Ik de verkeerde gegevens heb gemeten en heb ingevoerd of gewoon, inderdaad, niet in een specifiek hokje te plaatsen ben

Niks aan de hand. Je kunt nog leren om écht rustig te fietsen. Gewoon gaan peddelen en dan de hartslagmeter als toerenteller gebruiken. De 'trainingsopdracht' is niet boven de 140 en als dat wel gebeurt, het gas los en rustiger rijden. Na een paar keer gaat het vanzelf en heb je de hartslagmeter niet meer nodig. Zo leer je je lichaam kennen

Je max HR klopt niet of je rijdt gewoon te hard voor een rustig rondje. Hoeveel verschil zit er in snelheid in een blok d3 en zo'n rustig rondje?

bve schreef: ↑20 jun 2018 09:49 Je max HR klopt niet of je rijdt gewoon te hard voor een rustig rondje. Hoeveel verschil zit er in snelheid in een blok d3 en zo'n rustig rondje?

Goed opgemerkt!
Qua snelheidsverschil kan ik echt kilometers afhalen zonder bijzonder effect. Om een voorbeeld te noemen; rijd ik 40km met 28km/h gemiddeld dan is mijn hartslag gemiddelde bijna gelijk aan 40km met bijv 30km/h gemiddeld. Uitgaande van hetzelfde rondje bij dezelfde weersomstandigheden.

In het algemeen geldt: als je te hard rijdt , zit je hartslag (te) hoog, wil je lager dan moet je langzamer.
Je kan er pas echt iets van zeggen als je de max. HF buiten beschouwing laat, je omslagpunt (ongeveer) bepaalt en daarvan de zones neemt.

Tsja, als leek zou ik zeggen dat je nog te hard rijdt, op basis van jouw gegevens.
Tevens zou het zo kunnen zijn dat je veel te hard traint en dat de basis wat minder is, dat zou misschien kunnen verklaren waarom de hartslag zo snel/makkelijk oploopt.

Ik zou inderdaad zeggen, nog rustiger rijden en zorgen dat de hartslag echt lager blijft.

Om echt zeker te kunnen zijn wat m'n waardes zijn zou ik dus eigenlijk zo'n test moeten doen in een sportmedisch centrum?

Nee, niet strikt. Je kunt hem ook aan de hand van een eigen testje doen. En bovendien als je rustpols 45 is, dan kun je van alles doen tussen die waarde en de waarde die je in startpost beschrijft. Een oefening in inhouden...

Waarschijnlijk is je basisconditie niet goed genoeg voor de snelheid waarmee je rijdt. Mijn hartslag was standaard ook altijd rond de 145 terwijl mijn omslagpunt op 185 ligt. Pas nadat ik een half jaar echt met lage hartslag heb gefietst (hf mocht niet boven de 125 uitkomen). Eerst kwam ik thuis met een gemiddelde van 23 (in de winter) maar nu rij ik zo 28kmh met gem hf 130.

Je zal dus langere duurritten moeten maken met echt een lage hartslag, beste doe je dit alleen, zodat je je niet laat opjutten door anderen.

Bij 160hf ben je als een hijgend paard aan het rijden.
Max 185hf dan zal je omslagpunt rond de 163-164hf liggen.
Probeer eens een Hf band van een vriend misschien is je Hf band defect
Bij rustig rijden moet je makkelijk een gesprek kunnen voeren.