Fiets.nl

DDX schreef: ↑17 mar 2022 10:41
Daardoor krijg je van die mooie constructies buiten de bebouwde kom met fietspaden die heel stuk afbuigen.
Maar ik denk dat je dit nogsteeds kan zien als zelfde weg, dus dat een fietser voorrang heeft omdat hij rechtdoorgaand verkeer is.
Maarja wil je onder een auto belanden ?

De voorrangssituatie wordt op al die plekken gewoon met bebording en haaientanden aangegeven. En dan maakt het toch niet meer uit of je het in het algemeen hebt. Als de bebording zegt dat je het nu niet hebt dan zal ik toch maar stoppen.

Is de Syncros Belcarra Regular 2.0 een remake van een ander zadel, zo ja: welke?

thestudent schreef: ↑17 mar 2022 10:49 De voorrangssituatie wordt op al die plekken gewoon met bebording en haaientanden aangegeven. En dan maakt het toch niet meer uit of je het in het algemeen hebt. Als de bebording zegt dat je het nu niet hebt dan zal ik toch maar stoppen.

Alleen gelden die borden en haaientanden dus niet voor afslaand verkeer

Vlgns mij hebben wij deze discussie al eens eerder gevoerd op dit forum.

Nog steeds geldt in de verkeerswetgeving (RVV) in rangorde dat (1) aanwijzingen gaan voor (2) verkeerslichten, dan (3) verkeersborden, dan (4) verkeerstekens en tot slot de (5) verkeersregels.

Ja ik heb het al eens eerder genoemd, misschien in dit topic.
Lees ook de links die ik post, tekens en borden zijn dus niet van toepassing ;

Haaientanden betekenen: geef voorrang aan kruisende bestuurders. De voorrang tussen rechtdoorgaand en afslaand verkeer op dezelfde weg wordt hierdoor nadrukkelijk niet geregeld.

Heb je alleen weinig aan als je onder een auto ligt, daarom gewoon goed opletten en voorkomen dat je onder een auto komt.

Orlok schreef: ↑17 mar 2022 11:56 Vlgns mij hebben wij deze discussie al eens eerder gevoerd op dit forum.

Nog steeds geldt in de verkeerswetgeving (RVV) in rangorde dat (1) aanwijzingen gaan voor (2) verkeerslichten, dan (3) verkeersborden, dan (4) verkeerstekens en tot slot de (5) verkeersregels.

Aanvullend ook nog je GBV gezonde boerenverstand gebruiken

Ik stelde mijn "domme" vraag omdat ik vanochtend weer eens verbaasd was over de gedachtegangen van sommige verkeersdeelnemers.
Niet om de zoveelste discussie te starten over de verkeersregels.

Zo is er ook de vraag waarom op een kilometers lange lege polderdijk de tegemoetkomende auto, de hardloper en ik elkaar altijd op één punt moeten passeren zodat er 'ruimte' tekort is op de weg?
(antwoord is natuurlijk simpel; Murphy )

Theo V schreef: ↑17 mar 2022 14:31 Zo is er ook de vraag waarom op een kilometers lange lege polderdijk de tegemoetkomende auto, de hardloper en ik elkaar altijd op één punt moeten passeren zodat er 'ruimte' tekort is op de weg?
(antwoord is natuurlijk simpel; Murphy )

Observation bias

Een voor velgrem is het zelfde als een achter velgrem, ze zijn dus uitwisselbaar?
Dual pivot en single pivot buiten beschouwing gelaten.

En lengte van de bevestigingsbout buiten beschouwing latend.

leon1 schreef: ↑17 mar 2022 10:14 In Barendrecht heb je 1 lang fietspad langs de Carnisserbaan. Veel rotondes of oversteekpunten waarbij de fietsers altijd voorrang hebben op 1 rotonde na.... Hoe kun je het bedenken?

Bij mij in de buurt zijn er ook rotondes op dezelfde route met wel of niet voorrang voor fietsers.
Ongetwijfeld is dat het verschil tussen binnen en buiten de bebouwde kom maar als fietser rijdend tussen de bebouwing ervaar je de route als bebouwde kom.
Vorig jaar is er nog een fietser op een van deze rotondes omgekomen. Vermoedelijk door de verschillen per rotonde in wie er voorrang heeft.

TKMP schreef: ↑17 mar 2022 19:03 Een voor velgrem is het zelfde als een achter velgrem, ze zijn dus uitwisselbaar?
Dual pivot en single pivot buiten beschouwing gelaten.

Niet vergeten de remblokjes te wisselen, zodat de blokjes niet uit de houder worden geremd.