Fiets.nl

Ja dat is het ook met slecht weer rem je ook meer slepend voor de controle.
Op de MTB slijt ik in NL ook achter veel sneller doordat je toch vaak in de bocht blijft remmen om de voorkant te plaatsen.

Buitenland is weer een ander verhaal. Rijstijl, baan, weer, remschijf, alles telt mee.

Mijn indruk is dat we op de Veluwe en gebieden met soortgelijke zandgrond een afwijkende (grotere) slijtage hebben doordat de zandkorrels precies tussen schijf en blokje passen en dan echt met grof geweld schuren.
Het schuurt meer dan dat het remt.

thestudent schreef: ↑30 nov 2021 12:12 Dwaas idee. Wel wil ik nu ineens weten of dit een interessant remgevoel geeft.

Ik merk er naast geluid (gepiep) geen verschil wanneer ik verschillende blokken achter en voor heb. Maar dan rijd ik ook niet in een hele spannende omgeving wat remmen betreft......

Ik koop overigens mijn blokken voor de gravelbike op ali. Zeker achter gaat er hard door heen in deze omstandigheden.

Het ging niet tussen voor en achter verschillend, dat kan prima. Er werd een niet serieuze opmerking gemaakt dat je een resin en een sintered blok per klauw kan steken. En dan zelfs nog kan kiezen welke je links of rechts steekt.

Vandaag in de duinen ook lekker stuk van remblokken afgesleten. Alles goed nat en dan komt zand wel lekker op de schijven/tussen de blokken

Wat is de beste manier om je ketting goed te houden na een regenachtige rit, ik gebruik squirt.

Afspoelen, afdrogen, smeren?

Ja zo ongeveer.
Vaak gewoon doekje en afhankelijk hoeveel regen nieuw laagje squirt.

En als je afspoelt: dan zonder veel waterdruk. Immers Squirt is ook op waterbasis.

1094 schreef: ↑30 nov 2021 15:28 Wat is de beste manier om je ketting goed te houden na een regenachtige rit, ik gebruik squirt.

Afspoelen, afdrogen, smeren?

Ik gebruik ook squirt en idd ketting afspoelen drogen en weer beetje waxen.
Blokken waren aan gort na Zaterdag.

thestudent schreef: ↑30 nov 2021 14:48 Het ging niet tussen voor en achter verschillend, dat kan prima. Er werd een niet serieuze opmerking gemaakt dat je een resin en een sintered blok per klauw kan steken. En dan zelfs nog kan kiezen welke je links of rechts steekt.

Ha, dat is zeker een andere kwestie, waar ik het nut ook niet van in zie.

Ik zou dat ook zeker niet doen. Het ene blok gaat waarschijnlijk harder slijten en dan gaan je zuigers ook in een andere stand staan. Dat geeft waarschijnlijk geen beter remgevoel.

Opzich gaan schuifremblokken best lang mee is mijn ervaring. Nu deed ik ook best lang met velgremblokken. Ik denk dat het bij mij weinig verschil maakt in kilometers.

Behalve op de MTB de HS33 blokken konden bij een verkeerd ritje in zuidlimburg of de ardennen in 1 rit weg zijn. Met de MTB staat mijn record op meer dan 2K in de slechtste omstandigheden, normaal loopt dat ook richting de 5K

Je schuiven hebben ook veel invloed. Sram schuiven zijn veel gemoedelijker voor je blokken dan de verkeerd ontworpen dure shimano schijven.

Wat is een schuifrem?