Fiets.nl

De Tukker schreef: ↑10 nov 2021 15:48 Je hebt gelijk, maar het was een antwoord op een hele domme vraag hoor

En bedankt

Graag gedaan.
Gelukkig stond die vraag wel in het goede topic

De Tukker schreef: ↑10 nov 2021 17:08 Graag gedaan.
Gelukkig stond die vraag wel in het goede topic

Dan was ik daarvoor toch nog slim genoeg

Oh ... maar ik zeg/suggereer helemaal niet dat jij dom ben hoor. Zou niet durven.

Om 14 euro te besparen ga in geen gok nemen met zooi/spullen uit China

Heb voor het eerst overschoenen gekocht, maar wat is nu de handigste methode om ze aan te trekken. (zit er nog een beetje mee te klungelen).

1. eerst je schoenen aan en dan in de overschoenen stappen.

2. eerst in je overschoenen stappen (en die dan wat omhoog trekken), daarna je schoenen aan, en dan je overschoenen (vanaf boven) er overheen trekken?

3. anders.

Ik doe altijd optie 1.

Bij oversokken en overschoenen die aan de onderkant een geheel vormen is optie 2 ook geen mogelijkheid.

Zeker oversokken kunnen goed strak zitten. One size fits all, maar al vanaf maat 43 is het behoorlijk klooien om die dingen over je schoenen te krijgen.

Waarom blijven rode fietspaden(/stroken) zo lang nat vergeleken met ander soort asfalt ?
En ben je dan associaal bezig als je wat meer in het midden van een weg gaat fietsen en rode strookje rechts laat liggen ?

DDX schreef: ↑12 nov 2021 14:22 Waarom blijven rode fietspaden(/stroken) zo lang nat vergeleken met ander soort asfalt ?
...

Zou dat komen door die rode prut die ze in/op het ZOAB smeren?
Is het überhaupt ZOAB?

DDX schreef: ↑12 nov 2021 14:22 ...
En ben je dan associaal bezig als je wat meer in het midden van een weg gaat fietsen en rode strookje rechts laat liggen ?

Zolang je daar niemand mee hindert, heb je mijn zegen

Omdat
- er minder op gereden wordt (dus minder drooggereden)
- ze vaker in de schaduw van bomen liggen
- ze vaak lager dan de hoofdweg liggen en daarmee beschut van drogende wind
- de wegschoonmakers de meuk van de autostroken doorschuiven naar de fietsstroken

pino schreef: ↑12 nov 2021 15:16 Omdat
- er minder op gereden wordt (dus minder drooggereden)
- ze vaker in de schaduw van bomen liggen
- ze vaak lager dan de hoofdweg liggen en daarmee beschut van drogende wind
- de wegschoonmakers de meuk van de autostroken doorschuiven naar de fietsstroken

Hier ben ik het voor alle 4 de punten niet mee eens,
Hier in de buurt liggen vergelijkbare fietspaden, In grijs en rood.
Worden evenveel gebruikt liggen beide open en bereikbaar voor wind zonder bomen erboven, liggen beide ver genoeg vrij van de rijbaan, om geen meuk van de weg op te krijgen. Toch blijven de rode fietspaden duidelijk langer nat dan de grijze. Heeft naar mijn idee inderdaad te maken met iets in het asfalt, of de structuur van het asfalt, want die rode paden zijn ook erg glad en lijken een iets ander structuur te hebben.

Ik heb niet het idee dat het door een van de dingen komt die pino noemt, soms gaat een fietsstrook over van kleur/soort asfalt en meteen is het natter/spat water omhoog.
Zal dus iets met materiaal te maken hebben is mijn idee.