Fiets.nl

idd met rechte spaak bedoel ik straight pull.
Ik denk dat kruis over 3 sterker is en de naaf die ik voor handen heb is een DT Swiss 350 S straight pull.
De calculator van Dt-T Swiss geeft 2 verschillende lengtes op nmlk. 277 links en 276 rechts,k dacht ergens eens te lezen dat je 3 verschillende lenge's hebt bijkruis over 3.

Ps al bedankt voor de info.

hein69 schreef: ↑29 aug 2020 17:01 idd met rechte spaak bedoel ik straight pull.
Ik denk dat kruis over 3 sterker is en de naaf die ik voor handen heb is een DT Swiss 350 S straight pull.
De calculator van Dt-T Swiss geeft 2 verschillende lengtes op nmlk. 277 links en 276 rechts,k dacht ergens eens te lezen dat je 3 verschillende lenge's hebt bijkruis over 3.

Ps al bedankt voor de info.

Nee, 3 spaaklengtes komt nooit voor.
De spaken gaan toch niet ineens langer of korter worden aan 1 kant?
De ene lengte is voor links vd naaf, andere voor rechts.
Daar kan niet ineens ergens halverwege je wiel een verandering in zitten

Tenzij je exotische spaakpatronen als crow's foot gebruikt, zijn de spaken aan één kant altijd even lang.

Rechte spaak. Ok, daar overheen gelezen .

Ok met deze naaf zal kruis over 3 niet gaan op het eerste zicht.

mackersv2.0 schreef: ↑29 aug 2020 17:08 Tenzij je exotische spaakpatronen als crow's foot gebruikt, zijn de spaken aan één kant altijd even lang.

Crow’s foot gaat op een 28h flens sowieso niet.

4,3,4,3

@mackersv2 4.3.4.3 ?

Groepen van 4, 3, 4 en 3 spaken zodat je crow's foot met 28 spaken kunt toepassen.

@mackersv2 dank u.
nu nog een vraag ik krijg bij de calculator spaaklengte 277 en 276,nu is 277 niet verkrijgbaar bij DT Swiss wat nemen jullie dan eveneens 276 of 278?

Spaaklengtes variëren altijd per even maat. Mijn ervaring is dat je wel 2 mm marge hebt. Neem dan in dit geval 276 zodat je rechts en links dezelfde spaaklengte hebt. Bestel er 2 extra en dan heb je altijd een reserve die aan beide kanten van het wiel past.

Verschil in sterkte tussen kruis 3 en kruis 2 ga je hoogstwaarschijnlijk niet merken. Als ik het me goed herinner, dan is er ook enkel een klein verschil in torque stiffness, en niet in laterale of radiale stijfheid.

Na aardig wat kilometers over onverharde wegen, is het tijd om het onderhoud en het richten van de wielen zelf onder de knie te krijgen.

Heeft er iemand een richtwaarde voor de spaakspanning van zowel het voor- als achterwiel (aangedreven en niet aangedreven zijde) voor onderstaande configuratie ?

Gravelfiets met schijfremmen.
Gewicht rijder : 80 kg
28x1.35 banden

Voorwiel : 28 Spaken - Aluminium velg - RVS spaken & nippels - Spaakdiameter : 2 mm.
Achterwiel : 28 Spaken - Aluminium velg - RVS spaken & nippels - Spaakdiameter : 2 mm.