Fiets.nl

Op de website van Sporza wordt er opnieuw " reclame " gemaakt voor de jaarlijkse Sporza-fietsvakantie naar Mojacar, begin oktober.

Iemand ervaring met de organisatie ?

Hoe zijn de ritten ingedeeld qua KM's / Hm's en klimkilometers ?

Info geven wel een indicatie ;

Groep 1 = renners die +8000 km's per jaar rijden à + 27 km/h avg

Groep 2 = renners die +5000 km's per jaar rijden à + 25 km/h AVG

Ik geef aan + 10.000 km's per jaar te rijden à 28à30 km/h AVG ( 4 ritten per week tussen 60 en 100 km ) en krijg van de organisatie het advies mij in te schrijven in groep 2, gezien groep 1 voor mij te zwaar zou zijn ???? Vanwaar dan de indeling tot 5000 km/jaar en 8000 km/jaar.

Heeft er ook iemand ervaring met het meegeven van eigen fiets of het huren ter plaatse ?

dank

Er zijn 2 Vlaamse organisaties die Mojacar als uitvalsbasis nemen voor 'stages' of fietsvakanties zo je wil: Kortweg (https://www.kortweg.be/fietsvakanties-wielerstages/) en Serge Baguet Center (http://www.fietsstages-baguet.be/). De Sporza vakantie is door Baguet verzorgd. De ene organisatie is een afscheuring van de andere en ze zijn ook in belendende hotels gevestigd.

Ik heb zelf alleen ervaring met Kortweg, daar is de indeling gelijkaardig en zou jij (als die 28-30km/h op het vlakke is, en alleen) ook in groep 2 thuishoren. Het hangt ook een beetje af van het moment in het seizoen, einde februari/begin maart bvb heb je verhoudingsgewijs meer ploegen/amateurs/EzC die inschrijven en dan ligt het niveau in groep 1 hoog. Er waren tijdens mijn stage een paar stevige kanaalstoempers die wat kilos te veel mee hadden, die konden tijdens de vlakke eerste rit wel mee met groep 1 maar in de ritten met wat hoogtemeters moesten die toch naar groep 2. Je ziet ook dat het initieel een prestigezaak is om bij groep 1 te mogen rijden, maar als je dan op dag 2 al helemaal choco gereden bent en er nog telkens af moet, dan verandert de kijk hierop wel. Het is wat dynamisch en de samenstelling van de groepen stabiliseert na een paar ritten.

Ik kan je Kortweg alleen maar aanraden, kijk ook eens naar hun data. Hun fietstransport is met eigen vrachtwagen, en super professioneel. Mooi verzorgde ritten met volgwagen en goeie begeleiders. Foutloos draaiboek van de hele vakantie. Heel vriendelijk personeel. Het hotel is qua looks wat vergane glorie maar het eten is er meer dan ok, en met veel (buffet-) keuze.

Dank voor de info

Alleen komt volgens mij de indeling van de groepen een beetje " fout " over.

Groep 1 : + 8000 km's en +27 km/h AVG is ( op het vlakke ) idd geen enkel probleem voor mij

Groep 2 : +5000 km's en +25 km/h AVG is voor mij een recup.rit., Indien in deze groep deelnemers zitten, waarvoor dit
écht zo is, dan worden ze inderdaad choco gereden door renners die volgens de opgegeven indeling in groep 1 zouden moeten zitten.

Delen ze niet beter in Groep 1 : Cyclosportieven / wielrenners + 12000 km/jr à + 32 km/h AVG dat geeft dan toch een realistischer beeld, niet ?

En zoals je al aangeeft....het is uiteraard een soort van " prestige " om in groep 1 te zitten, Alleen, het is fietsVAKANTIE, dan is het toch niet de bedeoeling om anderen choco te proberen rijden ? Zoals overal begint dan de palaver over afstand, gemiddelde, moeite doen, WILLEN of DURVEN afzien....enz.

Zoals gezegd, het is dynamisch en naargelang het niveau van de ingeschrevenen krijg je een andere verdeling over de groepen. Die richtlijn die ze neerschrijven is dus zeer algemeen, en wordt specifieker tijdens de vakantie/stage.

Maar wat maakt het uit, zolang je maar in groepen van relatief gelijk niveau zit, of dat nu 1, 2 of 3 is? Het is niet dat men iemand probeert choco te rijden, maar dat gebeurt automatisch als er teveel niveauverschil is in de groep.

@rom, het is voor de snelle jongens ook een vakantie. Die willen dus ook lekker hun ding doen, dus hard rijden.
Maar ik ben wel blij dat je dit even onder de aandacht gebracht hebt. Als je een linkje hebt, graag. Anders zoek ik zelf wel verder.
@raven14 Ook bedankt voor jouw linkjes.

Je moet er wel rekening mee houden dat het daar flink heuvelachtig is. Als je op het vlakke 28-30 km/u rijdt is dat vergelijkbaar met 25 km/u in de heuvels. Ik denk dat ze daar vanuit zijn gegaan.