Fiets.nl

Beste medefiets(t)ers.

Als ik mijn wiel bij een bandenreparatie terug moet plaatsen lukt het me niet de schijf goed gecentreerd te krijgen, zodat de rem lichtjes blijft slepen aan een zijde aan een remblokje. De fietsenmaker heeft net de remblokjes vervangen maar direct de rit erop lek achter, en bij terugplaatsen weer aanlopend. En er heeft zich echt niets scheef getrokken na het krijgen van de lekke band. Kent iemand foefjes om het wiel/ de remschijf symmetrisch tussen de remblokken terug te zetten? Hoop dat iemand mij kan helpen, want ik ga met de handen in mijn haar zitten en elke keer na een lekker band terug naar de fietsenmaker vind ik ook niet echt handig (lees: knulig ).
Groetjes en alvast bedankt voor het meedenken

Heerlijk; de industrie pusht iedereen naar de discs en nu komen de problemen....


Oplossing: bouten caliper losdraaien, rem hard inknijpen en met ingeknepen rem bouten vast zetten.
Uiteraard dit alles met het wiel gemonteerd

Of de naven ombouwen naar steekas......
Inbussleutel meenemen en zelf centreren zoals Daniel aangeeft.

Overigens een FM die blokjes vervangt bij aanlopen zal snel zijn schaapjes op het droge hebben.....

De kans is groot dat het helpt als je voor en tijdens het vastzetten van je wiel de rem inknijpt, staat de schijf strak in het midden. Dan wiel vast maken. succes

daniel1975 schreef: ↑18 mei 2017 23:14 Heerlijk; de industrie pusht iedereen naar de discs en nu komen de problemen....


Oplossing: bouten caliper losdraaien, rem hard inknijpen en met ingeknepen rem bouten vast zetten.
Uiteraard dit alles met het wiel gemonteerd

Is dit iets wat een niet handig persoon zelf kan doen??

Maar is het niet gek dat als de remschijf centraal staat, het wiel eruit wordt gehaald omdat ik een nieuwe buitenband omleg en wiel weer terugplaats dat remblokje aan 1 kant gaat slepen.

Wat je absoluut niet moet doen is oog je rem inknijpen als je geen wiel in je fiets hebt. Dan komen je remcilinders te ver naar buiten.

Ja, dat is zeker gek. Het gebeurd echter wel. Eventueel kan je op GMBN op youtube kijken, die hebben een paar voorbeeldvideo's hierover.

Is op mtb's met remschijven toch ook? Je krijgt je wiel nooit dusdanig terug geplaatst dat je je remhoef niet opnieuw even hoeft af te stellen.

Precies de reden dat ik meestal een multitool mee neem op mtb ritjes. Maar dat zul je dus met racefiets met schijven ook moeten gaan doen (of iig de juiste inbussleutel)

Even op youtube kijken, staat er vol mee, hoewel meest nog mtb, maar principe is hetzelfde


PS; ik blijf op de race voorlopig nog maar even met velgremmen rijden denk ik....

Jimidimi schreef: ↑19 mei 2017 11:23 Maar is het niet gek dat als de remschijf centraal staat, het wiel eruit wordt gehaald omdat ik een nieuwe buitenband omleg en wiel weer terugplaats dat remblokje aan 1 kant gaat slepen.

Nee is niet raar, kijk eens tussen de blokjes en de schuif door hoe weinig ruimte er is.. en als je dan rekent dat de remhoef niet gelijk ter hoogte van de wielas zit, is een minieme afwijking zo geboren.

Toen ik nog een MTB had (met Hope Tech X2) nooit dat probleem gekend. Als ik een wiel terugplaats, knijp ik altijd de rem in vlak voor ik de snelspanner vastzet. Overigens ook bij velgremmen...