Fiets.nl

Ik ga morgen een dagje Gravellen in de Eifel. Na de corona besmetting van afgelopen week zijn benen en longen echter “niet optimaal”.
Maar afzeggen is geen optie. Zondag bedacht ik me, na een matig bevallen zwift-halfuurtje, dat een geheim wapen in de vorm van een noodverzet misschien toch wel handig zou zijn. Daarom snel (!) een 11 speed 11-40 SLX cassette + een wolftooth roadlink besteld.

Vandaag deze cassette gemonteerd. In een 2x GRX setup met 46-30 crank voor. Wonder boven wonder werkt alles zonder verdere aanpassingen zeer soepel. Alleen de B-schroef moest ik logischerwijs verder indraaien. De roadlink is niet nodig.
Enige disclaimer; met de clutch aan, schakelt de achter-derailleur vrij zwaar. Maar zonder clutch dus zeer soepel.

Meteen even latex in de tubeless banden bijgevuld. We zijn er (wat materieel betreft) klaar voor!

Christine schreef: ↑05 aug 2022 12:01 Ik had een klikkend geluid bij het fietsen, soms meer dan anders, dacht dat het verholpen was toen ik de crank set eraf had gehad, maar nee. Als het nu nog klikkerdeklik doet, weet ik dat het niet aan de lagers ligt.

Het gekraak c.q. gerikketik was weg, maar begon een paar weken terug weer. Crankstel uit elkaar gehaald, weer in elkaar gezet, en presto! geen gerikketik meer. Ik vind het wel heel vaag hoe een crankstel kan kraken. Zoals ik het nu zie moet ik iedere paar maanden het crankstel demonteren en schoonmaken.

Nieuw "geïntegreerd" stuur gezet op de Scott Addict van fietsmaat. Meteen alle kabels vervangen.

Ging eigenlijk gesmeerd totdat....

1. De rechter zuiger van de achterrem muurzat vast
2. De schroefdraad waar je de trechter in draait (op de shifter) totaal kaput is. Het boutje zat er min of meer los in

Ik heb de klauw inmiddels uit elkaar m.b.v. de watermethode. Morgen goed schoonmaken en weer in elkaar zetten. Het boutje heb ik eerst geprobeerd met teflon terug te zetten maar dat lukte niet dus maar met een likje siliconenkit teruggezet. Op hoop van zegen...

Nieuwe achterderrie gemonteerd, gelijk maar nieuwe versnellingskabel er in. Morgen rondje testen.

Se7en schreef: ↑26 okt 2022 19:36 Nieuwe achterderrie gemonteerd, gelijk maar nieuwe versnellingskabel er in. Morgen rondje testen.

Ik heb mijn banden opgepompt, voor en achter

Omdat ik een klassieke stuurbocht niet prettig vind, heb ik het Cinelli Giro d'Italia stuur vervangen door een Nitto M151F die een moderne bocht heeft. De shifters zitten nu ook weer recht.

havana schreef: ↑21 okt 2022 19:16
Ik heb de klauw inmiddels uit elkaar m.b.v. de watermethode.

Watermethode?
Kan je dit eens verduidelijken?
Daar heb ik nog nooit van gehoord....

Water in je bleedkit doen en zo de zuigers eruit duwen.

Maar met een compressor werkt achteraf gezien veel makkelijker!

havana schreef: ↑30 okt 2022 14:12 Water in je bleedkit doen en zo de zuigers eruit duwen.

Maar met een compressor werkt achteraf gezien veel makkelijker!

Water zou ik zelf nooit gebruiken in hydraulische componenten, wel de voorziene remvloeistof.
Maar idd, perslucht kan je wel daarvoor gebruiken.

Nog een ultieme poging ondernomen om een tubeless band op de velg te doen ploppen. Na het débacle met de Milkit Booster was de goesting weg. maar na het bekijken van een paar youtube filmpjes, toch nog eens geprobeerd. En zie, ook zonder compressor lukt het. De valve core uitgehaald, en dan alle kracht bijgezet met de klassieke pomp. Na wat zwoegen lukte het dan toch. Maar ondanks dat kleine succesje, ga ik mijn deze morgen bestelde compressor toch in huis halen. Daarmee zal het wel makkelijker gaan. En die compressor kan je toch voor veel andere zaken ook gebruiken, dus ...

Maar wel weer bijgeleerd vandaag. Ook een truuk om je band makkelijker op de velg te krijgen, werkte.

https://www.youtube.com/watch?v=Z8oXEwNEUVc

@Apexrider : wat een prachtige fiets.

@I-mac, leuk filmpje, echter gaatje voor het ventiel maak ik altijd met een gloeiende hete priem. Minder kans op lekkage bij het ventiel.

Membraan van mijn Shimano GRX shifter vervangen. Er zat een gaatje in, door mijn eigen toedoen. Ik dacht ik blaas de boel even goed door met mijn compressor, maar 10 bar erdoorheen jagen is niet handig. Membraan is maar van dun rubber gemaakt.

Officieel is dit onderdeel niet los te krijgen en zou je dus de hele shifter moeten vervangen . Maar via het grijze circuit (Ali, eBay) gelukkig wel. Voor 12 dollar had ik een nieuwe in huis via Ali. Geleverd binnen 10 dagen. Monteren stelt weinig voor, al heb je wel een hele kleine Torx nodig. Die eerder al bij HMB gekocht in een set.

Systeem gevuld en ontlucht. Alles werkt weer zoals het zou moeten...