Vandaag geklust aan de fiets

[0475]

Tussendoor andere bezigheden even de vandaag ontvangen fietssteunen in elkaar gezet.

[Ramon73]

* Wiellagers voor en achter nieuw vet (shimano cup & cones) (3 vs 4 waren nog helemaal schoon, de kant van mijn cassette was helemaal bruin vies vet geworden... gek)

Nog iets wat ik over het hoofd heb gezien?

Goed gewerkt! Dames die zelf sleutelen zijn zeldzaam.
Lager aan cassette zijde is niet zo goed afgedicht, ja, met een soort van labyrint. Goed met vet volduwen dan houdt het nog enigszins. Kogeltjes vervangen als het vet zo bruin is.

Rem- en versnellingskabels nog in orde? Kabel achterderailleur vervang ik elk jaar preventief, binnen en buitenkabel. Aangezien ik dan ook stuurlint moet vervangen, gaat de voorderailleur ook mee. Oude kabels gebruiken om de nieuwe in het frame te trekken. Stelt niet heel veel voor, derailleurs afstellen en stuurlint wikkelen is waar de tijd in gaat zitten (stuurlint wordt goed uitgelegd door Roel Peereboom op youtube).
Trapas toch wat tlc geven, cranks eraf, afdichtingen en spacers eraf, schoonmaken, mooie lik vet overal en weer monteren.

[bigfloor]

Vandaag de ketting van de Aeroad schoongemaakt alvorens opnieuw te smeren, bedenk ik me dat ie er al een heel seizoen op lag. En jawel 6398km (bedankt Strava, waar ik elk seizoen een 'nieuwe' fiets aanmaak, dus een Aeroad-2022 en een Aeroad-2023) ermee gereden sinds ik de Aeroad heb.
Dus toch maar een nieuwe ketting erop gelegd, dit keer een XTR/Dura-Ace 12spd (ipv de XT/Ultegra 12spd die er op lag).

[Ramon73]

...6398km...
Dus toch maar een nieuwe ketting erop gelegd, dit keer een XTR/Dura-Ace 12spd (ipv de XT/Ultegra 12spd die er op lag).

Benieuwd of de cassette dat overleefd heeft
Grote kans dat de ketting overslaat op de populaire kransjes. Heb er eens mee door gereden en dat kwam later wel weer "goed" zodra de ketting weer iets opgerekt was. Volgende kettingwissel ook nieuwe cassette incalculeren.

[bigfloor]

Geen enkel probleem hoor, doe dat al jaren zo, ketting wisselen rond de 5000km, dan gaat de cassette 2-3 kettingen mee bij mij.
Net nog een rondje gefietst (70km ongeveer, met een klim van boven de 10% erin met 400+watt omhoog op de 21 achter), alles werkte gewoon heerlijk soepel

[0475]

Als snel liep de lucht vol met grijze wolken. Dan maar de fiets in de montagesteun gehangen en een 'deep-clean' gegeven. Alles er vanaf en open draaien, schoonmaken en nieuw vet er in proppen. Lagers lopen allemaal nog netjes. Nieuwe banden opgelegd. Remschijf achter binnenkort wel aan vervanging toe. Ondertussen wel 2 keer naar binnen gevlucht voor een overtrekkende bui. Tegen het najaar weer eens een volgende beurt.

[bakboord1]

Zojuist een stukje tesa tape in een velg gelegd om mijn mtb tubeless te maken. Tape had 2mm breder gemogen. Nu de biba er terug in op 4 bar om de tape goed aan te drukken en dan morgenmiddag kijken of ik de velg tubeless krijg.
Eerste wiel dat tubeless wordt gemaakt. Spannend dus voor me.

En mega kramp in mijn rechterhand van het wikkelen van de tape.. (1 velg gedaan)

[Theo V]

Nog niet vandaag maar wel (hopelijk) deze week.
Ik moet mijn shifters vervangen.
Aangezien dit Di2 en hydraulische schijfremmen shifters zijn heb ik een paar vragen.
Ik heb dit soort shifter nog nooit vervangen.

1- Kan ik de remleidingen gewoon op/in mijn stuurlaten zitten en deze alleen loskoppelen op de shifters?
2- Ontluchten wil ik van onderen via de remklauw doen. (heb ik ooit op youtube gezien).
Bij mijn auto deed ik dat vroeger door het pedaal op te pompen en dan de 'bleeden' op de remklauw.
Kan dit ook of is de bovenstaande manier het beste.
3- Werkt mijn Di2 direct na het inpluggen van de kabeltjes of moet ik nog iets configureren in de e-tube app?
4- Weet er iemand toevallig een filmpje waar ze laten zien hoe het stuurlint komt te zitten Di2-stuurdop? (ik kan dat niet vinden)

BVD

Vanmiddag eerst de fiets schoongemaakt en daarna begonnen aan bovenstaande klus.
Op zich ging het wel.
Wel wat dingetjes geleerd en het ontluchten moet ik zeker vaker doen want dat gaf een smeerboeltje.
Maar alles werkt dus ik heb zeker iets goeds gedaan.

[esmeew]

Goed gewerkt! Dames die zelf sleutelen zijn zeldzaam.
Lager aan cassette zijde is niet zo goed afgedicht, ja, met een soort van labyrint. Goed met vet volduwen dan houdt het nog enigszins. Kogeltjes vervangen als het vet zo bruin is.

Rem- en versnellingskabels nog in orde? Kabel achterderailleur vervang ik elk jaar preventief, binnen en buitenkabel. Aangezien ik dan ook stuurlint moet vervangen, gaat de voorderailleur ook mee. Oude kabels gebruiken om de nieuwe in het frame te trekken. Stelt niet heel veel voor, derailleurs afstellen en stuurlint wikkelen is waar de tijd in gaat zitten (stuurlint wordt goed uitgelegd door Roel Peereboom op youtube).
Trapas toch wat tlc geven, cranks eraf, afdichtingen en spacers eraf, schoonmaken, mooie lik vet overal en weer monteren.

bedankt!
Ik leer een hoop van jullie hier, en vind het super leuk om te doen.

Kabels ga ik vervangen! Dat is inderdaad tijd.
Stuurlint doe ik elk jaar en dat ziet er steeds een beetje beter uit
Dat wordt weer nieuwe tools kopen... cranktool, kabelknipper...
Nouja uiteindelijk is het goedkoper dan de FM

[Chefske]

Indien je schroefpotjes (zoals BSA) hebt, dan heb je die investering er na één of twee keer uit

Het gereedschap voor perslagers is wel wat prijziger...

[pino]

Iemand nog een werkplaats nodig?
https://www.classiccar-auctions.com/nl/ ... werkplaats

[esmeew]

Iemand nog een werkplaats nodig?
https://www.classiccar-auctions.com/nl/ ... werkplaats

Die gele bakjes zijn wel mooi! even met de hoge druk spuit de ruimte afspuiten en wellicht dat het dan wat wordt