Wind Cycleworks

[bartv]

Mijn nieuwe Allroader is opgebouwd (met onderdelen van z'n voorgangers).
Helemaal ontworpen en gebouwd zoals ik 'm graag rij en zie: licht compact met relatief dunne buizen en een stalen voorvork.
Hij rijdt heerlijk!
Meer op de website: https://windcycleworks.nl/post/63012389 ... lete-fiets

[Neruub]

Die stuur extensions, is dat ook een eigen brouwsel? En zijn het een soort aerobars, of montagepunten voor bagage ofzo?

[beezer]

@bartv en hoe remt 'ie met mechanische schijfremmen ?

[bartv]

Die stuur extensions, is dat ook een eigen brouwsel? En zijn het een soort aerobars, of montagepunten voor bagage ofzo?

Ja, zelf gebouwd (ook fillet-brazed staal natuurlijk):

https://windcycleworks.nl/post/61927355 ... -racestuur

Het idee is om een extra handpositie te hebben, vooral voor lange ritten (afwisseling van houding). Met de handen bovenop het stuur heb je iets om je duimen achter te haken (net wat meer controle) en bij stevig doorrijden pak ik ze wat meer vooraan vast voor een meer aero-houding (ellebogen dicht bij elkaar).


[/quote]

@bartv en hoe remt 'ie met mechanische schijfremmen ?

Prima! Dit zijn kwalitatief goede remmen (TRP Spyre) en gebruik ik al jaren op al mijn fietsen (dus ook in bergen, cross, gravel, etc.). Remkracht is minstens vergelijkbaar met die van goede velgremmen (meer is ook niet nodig) en prima te doseren/moduleren.
Mechanische schijfremmen bieden voor mij de ideale combinatie van de voordelen van schijfremmen (vnl goede remkracht onder natte omstandigheden en geen slijtage van velgen bij veel rijden in slecht weer) met het makkelijke afstellen en onderhoud van velgremmen (ook onderweg).
Hydraulisch biedt voor mij pas voordeel als er lang en hard geremd moet worden (steile afdalingen) of voor fietsers met minder kracht in de handen.
Bijkomend voordeel is dat je ze kan combineren met veel verschillende mechanische remschakelgrepen, onafhankelijk van merk, model en leeftijd. En de ruimte tussen remblokken en schijf is makkelijk in te stellen (ivm aanlopen, vuil, etc.).

[DeletedUser05]

Bedankt voor het posten van al dit werk Bart.
Voor mij is dit een van de meest interessante topics hier

[jwkeij]

Die extentions zien er zeker goed uit!

Wat ik mij afvraag; zou een boogje à la Jones Loopbar of Ridefarr aerogravel bar ook technisch kunnen?

[BoukeS]

Mooi hoor! Volg je werk al een behoorlijke tijd en het blijft mooi om te zien

Vergeef me als ik een domme vraag stel.. Maar kan je mechanisch schijfremmen combineren met remhendels van een velgrem set? Aangezien je technisch gezien hetzelfde doet als bij een velgrem alleen da op een schijf ipv de velg.

[jwkeij]

Ja, volgens mij kan dat.

[MarkVeenstra]

Ja.. Is zelfde soort kabel... De remhoef doet niet zo moeilijk over de dikte van de kabel, dus je moet zorgen dat de kabel past bij je shifter...

[scottpch]

Mooi hoor! Volg je werk al een behoorlijke tijd en het blijft mooi om te zien

Vergeef me als ik een domme vraag stel.. Maar kan je mechanisch schijfremmen combineren met remhendels van een velgrem set? Aangezien je technisch gezien hetzelfde doet als bij een velgrem alleen da op een schijf ipv de velg.

Dat is juist het voordeel van mechanische schijfremmen, je kan ze combineren met elke remhendel voor velgremmen.

[bartv]

Mooi hoor! Volg je werk al een behoorlijke tijd en het blijft mooi om te zien

Vergeef me als ik een domme vraag stel.. Maar kan je mechanisch schijfremmen combineren met remhendels van een velgrem set? Aangezien je technisch gezien hetzelfde doet als bij een velgrem alleen da op een schijf ipv de velg.

Bedankt. Zie antwoorden hierboven.
.

Die extentions zien er zeker goed uit!
Wat ik mij afvraag; zou een boogje à la Jones Loopbar of Ridefarr aerogravel bar ook technisch kunnen?

Ik zie wel wat mogelijkheden ...
.

Bedankt voor het posten van al dit werk Bart.
Voor mij is dit een van de meest interessante topics hier

Graag gedaan!

[bartv]

Henk's full-custom Road frame: met o.a. bilaminate balhoofdbuis, geovaliseerde oversized onderbuis, RVS chainstays en nokjes voor commandeur-verstellers.