Fiets.nl

Ik heb 8 jaar geleden een race fiets gekocht met 8 speed onderdelen. Dus ketting; tandwielen en shifters. (shimano groep)
Ik heb de indruk dat 8 speed er toch wel uitgaat. Iedereen wil kennelijk 10 of 11 speed hebben.
Persoonlijk heb ik voldoende aan 8 speed.
Hoe lang zal shimano nog 8 speed onderdelen blijven maken. Valt daar een zinnig woord over te zeggen?
Ik overweeg anders om een flinke voorraad casettes en kettingen in te slaan, zodat ik nog een jaar of 10 vooruit kan. Shifters zijn natuurlijk behoorlijk duur om even als voorraad te kopen.
(ik onderhoud ze daarom heel goed).

Volgens mij komt Shimano binnenkort weer met een 8-speed groep voor de beginnende fietser. De Shimano Claris groep. Met dank aan Klimmer (die mij hier bij een ander onderwerp op wees). Dat betekent dat je waarschijnlijk geen voorraad cassettes, shifters en dergelijke hoeft aan te schaffen. Het gaat wel om een compact groep. Tot op heden zijn overigens 7/8 speed kettingen en cassettes nog goed te krijgen.

Oké, dank je wel. De wegen van shimano blijven natuurlijk ondoorgrondelijk. Het liefst veranderen ze ieder jaar hun produkten om maar zoveel mogelijk te kunnen verkopen.

Ik rijd ook 8 speed.
8 speed kettingen en cassettes nog volop verkrijgbaar, in ieder geval die van SRAM (bijv. bij bike-components). Ze zijn volgens mij eigenlijk bedoeld voor mountainbikefietsen, maar het past uiteraard ook op racefietsen.

door chrissiewizzie » 21 jun 2013 14:22

8 speed is inderdaad voldoende verkrijgbaar en niet duur. Ik bestel ze ook vaak bij Bike-Components.de.

Of en wanneer ze er mee gaan stoppen, weet ik niet, maar anders kun je 3 cassettes en 6 kettingen op de plank leggen voor de zekerheid.

Ik ben gerustgesteld.

Ik heb inmiddels bij Rose 2 casettes en twee kettingen besteld.

alexp schreef:Volgens mij komt Shimano binnenkort weer met een 8-speed groep voor de beginnende fietser. De Shimano Claris groep. Met dank aan Klimmer (die mij hier bij een ander onderwerp op wees). Dat betekent dat je waarschijnlijk geen voorraad cassettes, shifters en dergelijke hoeft aan te schaffen. Het gaat wel om een compact groep. Tot op heden zijn overigens 7/8 speed kettingen en cassettes nog goed te krijgen.

Daar komt nog bij dat je wat crankstel/kettingbladen betreft gewoon met 9v/10v materiaal kunt rijden. Een 9v ketting past overal op/in. Of Claris in Europa echt goed in de markt wordt gezet, moeten we wel afwachten. Verreweg de grootste markt is natuurlijk Azië. Europa wordt feitelijk steeds kleiner qua belang voor de afzet.

[quoteDaar komt nog bij dat je wat crankstel/kettingbladen betreft gewoon met 9v/10v materiaal kunt rijden. Een 9v ketting past overal op/in.][/quote]

Dat wist ik niet. Ik heb wel gezien dat een 8 speed ketting 7,1 mm dik is en een negen speed
ketting 6,8 mm. Kennelijk is dat kleine verschil geen probleem.

Duidelijk verschillend is de breedte van de ketting. Gewone fietsen hebben meestal 1/2" x 1/8" (ketting links), derailleurfietsen 1/2" x 3/32" (rechts). Het laatste getal geeft de inwendige breedte aan. Bij racekettingen heeft de inwendige breedte echter aan kracht verloren, omdat voor 8, 9 en 10 speedsystemen de ketting platen dunner worden. Zo is 8 speed ketting 7.1mm breed en 9 speed ca 6.8mm, terwijl de tandwielen even dik blijven. ( M-geering)

Aanvulling: 6-7-8speed is de gewone derailleurketting (narrow chain), of te wel 3/32" en 7.1-7.2mm dik. de 9speed ketting (11/128") is 6.5 tot 6.6mm dik, afhankelijk van het merk. De dikte van de tanden verschilt nauwelijks: ca. 2.0mm, ook bij 8v kettingbladen.
Hoewel Shimano dunnere kettingen heeft bij eenzelfde aantal versnellingen dan Campa, passen aftermarket kettingen als KMC en Connex op beide systemen. 11v laat ik even buiten beschouwing.