achterwiel trekt scheef bij klimmen

[psycho71]

hoi, begin dit jaar heb ik een nieuwe fiets opgebouwd , rijdt prima, echter afgelopen weekend heb ik limburgs mooiste gefietst, en na elke beklimming stond mijn achterwiel scheef
dus moest ik iedere keer mijn wiel recht zetten.
heb mijn snelspanners super strak gezet , maar dat heeft ook niet geholpen.

heeft iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen?

[jansen01]

Je achtervorkpad's wat bijwerken én goed ontvetten kan een optie zijn.

Andere ideeën, wat me zo even te binnen schiet:
- nieuw setje snelspanners (ribbeltjes versleten)
- zijn je lagers nog goed (geen speling)
- zijn je remmen goed afgesteld?

[psycho71]

achtervork ontvetten: had ik al gedaan
snelspanners: ribbels duidelijk aanwezig
lagers zijn goed, geen speling
remmen zijn goed afgesteld

nou sprak ik vanochtend iemand die zei dat het aan de spaakspanning kan liggen van mijn achterwiel, volgens hem zijn ze te slap weet iemand of dit de oorzaak kan zijn en hoe dit zit?

[jansen01]

Daar kan hij wel eens gelijk in hebben inderdaad, kan ik me wat bij voorstellen: indien je wiel gaat zwabberen (door lage en/of ongelijke spanning of gewoon waardeloze wielset) dan komt er meer kracht op de naaf (ipv rollend vermogen) met als gevolg dat deze ruimte gaat 'eisen' (kracht kan niet weg->trekt krom) Gevolg kan dus zijn dat ie gaat schuiven.

(voor de critici: nee ik rem niet als ik klim)

[trjero]

Misschien gek, maar kom je achteras niet buiten de padden. Dan kan je de snelspanners wel heel hard aan spannen tot je een ons weegt.

[psycho71]

Nee de achteras komt niet buiten de padden, ik kan hem goed vast zetten, ga proberen met een andere wielset en deze wielset de spaakspanning laten verhogen

[giantpeloton]

achtervork ontvetten: had ik al gedaan
snelspanners: ribbels duidelijk aanwezig
lagers zijn goed, geen speling
remmen zijn goed afgesteld

nou sprak ik vanochtend iemand die zei dat het aan de spaakspanning kan liggen van mijn achterwiel, volgens hem zijn ze te slap weet iemand of dit de oorzaak kan zijn en hoe dit zit?

Misschien gewoon andere snelspanner installeren? Ik heb een DT Swiss naaf met DT snelspanner die ik elke keer scheef in het frame trok. De andere wielsets hebben Ultegra naven en snelspanners en die geven geen krimp. Uiteindelijk zo'n DT Swiss snelspanner die je moet aandraaien op de kop getikt: probleem opgelost

[ijzerenbriek]

Zet je je snelspanners wel voldoende vast? Ik draai dat nooit keihard vast maar ze moeten je wiel wel op zijn plaats houden. Vergeet die spaakspanning maar want als je wiel zo slap gespaakt is dan zal je veel eerder met een slag zitten dan met een scheef wiel.
Wat bedoel je precies met een scheef wiel?

[psycho71]

Wiel is recht, maar bij het klimmen komt het wiel schuin in het frame te zitten,hij trekt zich als het ware schuin tegen de linker brug aan, de snelspanners zaten muurvast

[plantagenet]

Wiel is recht, maar bij het klimmen komt het wiel schuin in het frame te zitten,hij trekt zich als het ware schuin tegen de linker brug aan, de snelspanners zaten muurvast

Dus als ik het goed begrijp is je snelspanner (ondanks dat deze goed vast zit, zoals je zelf zegt) verschoven in het rechter pad van je achtervork. Heb je al geprobeerd om deze zo strak mogelijk te zetten, dus zodanig dat je met het dichtdrukken van de snelspanner je erg veel (maximaal) kracht moet zetten?
*edit: Ik zie dat je al geprobeerd hebt je snelspanner 'superstrak' te zetten. Vraag die dus overblijft is of je snelspanner is verschoven, met als gevolg dat het wiel scheef zit.

[ijzerenbriek]

Kan bijna niets anders dan een slechte snelspanner zijn, probeer er eens eentje te lenen van iemand dan weet je meteen of het dat is of niet.

[teamorange]

Je achtervorkpad's wat bijwerken én goed ontvetten kan een optie zijn.

Andere ideeën, wat me zo even te binnen schiet:
- nieuw setje snelspanners (ribbeltjes versleten)
- zijn je lagers nog goed (geen speling)
- zijn je remmen goed afgesteld?

Heb dit ook eens gehad... verwisselbare pad met oogje voor derrailleur zorgde voor slechte uitlijning ....een beetje bijgevijld (verwisselbare pad!) en het was opgelost.
Vroeger kon je een frame laten richten maar met alluminium of carbon ligt dat anders.