Fiets.nl

Graag zou ik mijn racefiets ( Canyon Roadlite 7.0 ) na verloop van tijd lichter willen maken..

Mijn vraag is er ééntje over de KCNC snelspanners, wegen deze 44gr in totaal de 2 samen of appart?

Ik heb er nu de originele van mavic insteken en deze wegen 59gr het stuk

Welk zijn ook de lichtste binnen en buitenbanden die niet slecht presteren?

Deze 3 zaken wil ik als eerste vervangen, na verloop van tijd de Mavic Aksiums door een lichtere set..

Mvg

Ik heb KCNC mtb snelspanners en die wegen 46 gr voor het paar (v/a).

Je wint VEEL meer als je eerst die wielen vervangt. Beter daar even voor doorsparen.

daniel1975 schreef:Je wint VEEL meer als je eerst die wielen vervangt. Beter daar even voor doorsparen.

Niet helemaal mee eens.
Aanname: TS rijdt Schwalbe lugano draadbandjes met butyl biba.

Voor 75 euro kan je switchen naar bijv conti gp4000s en latex biba. Zal toch circa 200-225 roterend gewicht schelen. Om dat zelfde gewicht te besparen op een wielset moeten er wel wat meer euro's over de toonbank.

Lichtere snelspaners dragen niet zoveel bij aan rijplezier, is meer nice to have.

Ori25 :

Als ik me dus niet vergis is de Schwalbe Lugano 325gr en een butyl biba gemiddeld 110gr.

Moest ik dan de Continental 4000s pakken, deze weegt +- 205gr en een latex biba gemiddeld 70gr.

Dit is dus samen een gewichtswinst van 320gr wat niet slecht is.
Dan de kcnc snelspanners nog die samen +- 78gr lichter zijn is een totale gewichtswinst van 400gr voor ongeveer 120€?

Grtz v

Ik heb me gebaseerd op gewichten op de site van bike components en omdat fabrikanten wel eens wat optimistisch over gewichtsbesparing zijn heb ik het uiteindelijke verschil wat lager ingeschat.

Rijd je nu idd met lugano oid?

Zitten Mavic banden op de Aksiums van die fiets volgens de Canyon site. Totaal geen idee waar ik dat mee moet vergelijken.

Volgens mij liggen er Mavic Aksion's op. Ik ga het vanavond eens bekijken.
De Aksion zou 250gr wegen.

Ik ben het met Daniel z'n eerste opmerking eens, wielen vervangen.
Niet in eerste plaats voor het gewicht, maar heb persoonlijk niet zo'n hoge pet op van Mavic's.

Setje Fulcrum racing 7's is nooit een slechte investering en kan je met een beetje zoeken voor ongeveer datzelfde bedrag wel vinden.
Ga je van 2425 gram naar 1849 gram voor de wielen, ruim een halve kilo.
Kwalitatief ga je dan ook sprongen vooruit.

Lijkt mij een no-brainer.

danny1407 schreef:Ik ben het met Daniel z'n eerste opmerking eens, wielen vervangen.
Niet in eerste plaats voor het gewicht, maar heb persoonlijk niet zo'n hoge pet op van Mavic's.

Setje Fulcrum racing 7's is nooit een slechte investering en kan je met een beetje zoeken voor ongeveer datzelfde bedrag wel vinden.
Ga je van 2425 gram naar 1849 gram voor de wielen, ruim een halve kilo.
Kwalitatief ga je dan ook sprongen vooruit.

Lijkt mij een no-brainer.

Ja, daaaag. Dat gewicht van de Mavic's is inclusief banden. Racing 7 is echt niet lichter.

danny1407 schreef:Ik ben het met Daniel z'n eerste opmerking eens, wielen vervangen.
Niet in eerste plaats voor het gewicht, maar heb persoonlijk niet zo'n hoge pet op van Mavic's.

Setje Fulcrum racing 7's is nooit een slechte investering en kan je met een beetje zoeken voor ongeveer datzelfde bedrag wel vinden.
Ga je van 2425 gram naar 1849 gram voor de wielen, ruim een halve kilo.
Kwalitatief ga je dan ook sprongen vooruit.

Lijkt mij een no-brainer.

Je vergelijking gaat mank Danny. Appels met peren vergelijken gaat de TS niet helpen.
Gewicht van de Fulcrum 7 wat je noemt is exclusief banden en gewicht van de Mavics inclusief banden.
Like for like zijn de Mavics zelfs lichter als ik de website van beide fabrikanten mag geloven.

Edit: net te laat....perik was me al voor

Jullie hebben helemaal gelijk, mijn fout.

Excuses, stom!!