Fiets.nl

Men heeft mij verteld dat carbon velgen niet geschikt zijn om in de bergen te rijden. Bij stijle afdalingen zoals in de Alpen zou men onvoldoende remkracht hebben en zou het beter zijn om met normale velgen te rijden. Wie heeft hiermede ervaring ?

Als je de juiste remblokken kiest, kan je met carbon velgen overal aan de slag. Ik heb nog de Ventoux in een cyclosportieve afgedaald met Bontrager carbon wielen; ging perfect. Vorig seizoen heb ik veel klimkoersen met snelle afdalingen gereden met Campagnolo Bora wielen en met Campa carbon-remblokjes gaf dit geen verschil tgo alu remvlakken (en kan je zeggen, in koers wordt er vaak op het scherpst van de snee afgedaald; heeft geen gelijke met gewoon een beetje zelf afdalen!).
 

Quoten: Origineel geplaatst door Daddy yo yo op 01 December 2005


Men heeft mij verteld dat carbon velgen niet geschikt zijn om in de bergen te rijden. Bij stijle afdalingen zoals in de Alpen zou men onvoldoende remkracht hebben en zou het beter zijn om met normale velgen te rijden. Wie heeft hiermede ervaring ?

als dat waar zou zijn dan rijd 80 van het TDF peloton met de verkeerde wielen...Dat zou toch vreemd zijn.

Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 01 December 2005


Quoten: Origineel geplaatst door Daddy yo yo op 01 December 2005


Men heeft mij verteld dat carbon velgen niet geschikt zijn om in de bergen te rijden. Bij stijle afdalingen zoals in de Alpen zou men onvoldoende remkracht hebben en zou het beter zijn om met normale velgen te rijden. Wie heeft hiermede ervaring ?

als dat waar zou zijn dan rijd 80 van het TDF peloton met de verkeerde wielen...Dat zou toch vreemd zijn.


De gemiddelde TdF rijder remt en stuurt op een iets andere manier dan de gemiddelde Wielertoerist..........
Een andere conclusie zou vreemd zijn !
 

Ok mannen jullie hebben mij overtuigd, bedankt
Maar nu nog één vraagje, ik ga dus carbon velgen kopen en meer bepaald van Bontrager. Deze passen perfect bij mijn Madone (TREK) in Discovery kleuren. Maar wat zou ik nu best nemen een Aero versie of een gewone versie (200gr lichter). Ik wil deze wielen gebruiken voor de Ardennen, de Alpen en ook hier natuurlijk

Quoten: Origineel geplaatst door Daddy yo yo op 01 December 2005


Ok mannen jullie hebben mij overtuigd, bedankt
Maar nu nog één vraagje, ik ga dus carbon velgen kopen en meer bepaald van Bontrager. Deze passen perfect bij mijn Madone (TREK) in Discovery kleuren. Maar wat zou ik nu best nemen een Aero versie of een gewone versie (200gr lichter). Ik wil deze wielen gebruiken voor de Ardennen, de Alpen en ook hier natuurlijk

Waarom zou je de aero versie nemen ?

Om 2 redenen:
- ze zijn 300 Euro goedkoper
- ze zijn mooier
De positieve kant van de laag profiel is:
- carbon as wat zeer mooi is
- 200 gr lichter

Quoten: Origineel geplaatst door Dingo op 01 December 2005


Quoten: Origineel geplaatst door zombie op 01 December 2005

als dat waar zou zijn dan rijd 80 van het TDF peloton met de verkeerde wielen...Dat zou toch vreemd zijn.


De gemiddelde TdF rijder remt en stuurt op een iets andere manier dan de gemiddelde Wielertoerist..........
Een andere conclusie zou vreemd zijn !


Juist, op een veeleisender manier. Een afdaling nemen in wedstrijd of op training, dat is dag en nacht verschil. In wedstrijd kan je je dan ook niet permitteren dat het niet 100 correct remt.
 

Quoten: Origineel geplaatst door Daddy yo yo op 01 December 2005


Om 2 redenen:
- ze zijn 300 Euro goedkoper
- ze zijn mooier
De positieve kant van de laag profiel is:
- carbon as wat zeer mooi is
- 200 gr lichter


nou,  is voor jou het gewicht van belang.  m.a.w.  zijn jouw prestaties direct afhankelijk van het gewicht van je fiets ? Of valt dat mee. Na een paar keer rijden merk je niet dat die andere wielen 200 gr lichter zouden zijn. maar je ziet ze wel steeds.Rijd je daar-in-tegen veel wedstrijden en telt wel elke gram, dan kan je voor die lichtere gaan.
Ik weet niet hoe de rest van je fiets is maar die 300 euro kan je ook aan andere lichtere onderdelen uit geven. Wordt het totaal gewicht van je fiets in ieder geval lager..
 
Voor mij persoonlijk vind ik het gewicht leuk om mee bezig te zijn. Maar een paar stoere wielen kan ik meer  van genieten, ook als mijn fiets stil staat.
En als je de combi treft is het heleaal raak natuurlijk...
tja,, heb je al een idee ?

Ik vind de Aero versie toch wel wat meer hebben, maar dat is een kwestie van smaak he.
 

Quoten: Origineel geplaatst door C a s r a n op 01 December 2005


Als je de juiste remblokken kiest, kan je met carbon velgen overal aan de slag. Ik heb nog de Ventoux in een cyclosportieve afgedaald met Bontrager carbon wielen; ging perfect. Vorig seizoen heb ik veel klimkoersen met snelle afdalingen gereden met Campagnolo Bora wielen en met Campa carbon-remblokjes gaf dit geen verschil tgo alu remvlakken (en kan je zeggen, in koers wordt er vaak op het scherpst van de snee afgedaald; heeft geen gelijke met gewoon een beetje zelf afdalen!).
 

En bij regenweer?

Maakt niet uit met goede blokken remmen ook carbon velgen goed in de regen.
Overigens zit er 350 gram tussen de beide wielsets (1190 t.o.v. 1560 gram) en zul je de aero's enkel kopen voor tijdritten en voor de show. in de bergen en bij meer wind zijn ze gewoon de mindere van de Triple x lights. De enige sets die beide eigenschappen (gewicht en hoogprofiel) optimaal combineren zijn Reynolds en Lightweight.