Fiets.nl

Het wil mij niet lukken mijn nieuwe remblokjes in me remmen te krijgen, het gaat heel stug en na 1/3 ingeschoven te hebben gaat hij niet verder,. Wat kan ik hier aan doen?

Smeer wat vet aan de randen van de blokjes of in de schoen van de rem en je zal zien : hij glijdt er zo in.

Precies, vet of beetje olie.... En dan ouderwetse handkracht. Ik vond het de eerste keer ook lastig, ook om de oude los te krijgen. Met een kleine schroevendraaier als hulpmiddel is het gelukt.

of eerst kijken of je het juiste type hebt...

Zo wissel je ze dus niet.
De juiste (makkelijkste) manier voor campa blokken (hier wint shimano met een straatlengte!). is een passende moer in je bankschroef in te spannen vervolgens een doekje op het bekken te leggen en het blokhouder hierin te draaien (goed uitkijken voor beschadigingen). 
Als je dit gedaan hebt sla je het oude blokje er met een houden klosje en een hamer uit (wel in de riching van de opening a.u.b.).
Vervolgens smeer je zeepsop in de blokhouder (nooit olie dit verdampt/droogt niet meer). en neem je  het nieuwe blokje.  (denk aan het juiste type, campa heeft er twee namelijk pre en post 1999 en aan de goede richting af te lezen aan de pijltjes). Vaak kun je het blokje je met gebruik van zeepsop zo indrukken maat als dit niet lukt kun je het houten bloke gebruiken om te duwen waarbij je met je vingers of een klein plankje voorkomt dat het blokje scheef gaat.
Campa kost me meestal met de- en montage zo'n 25 minuten, shimano slechts 10 en kas op de fiets gebeuren! 

Als ik dit zo lees is er dus eigenlijk geen voordeel aan de vervangbare pad's van campa remhoeven. En zou het dus makkelijker zijn om maar gewoon nieuwe blokken te kopen.

Voor je de nieuwe blokken in de houder schuift, een beetje alcohol op de randen doen en ze schuiven erin als niks! Je kan dit makkelijk doen door alcohol on een flesje te doen van fijne olie ( die wel is gebruikt wordt bij stikmachines ), zo kan je heel gericht de alcohol op de blokken aanbrengen.
Uiteraard geen vet of zeep gebruiken, verdampt idd niet zoals vermeld hierboven.. Moest je per ongeluk achteruit bollen en remmen komen de blokken gewoon uit de houder, dus zeker niet doen!

Achteruit rijden zou ik zo ie zo niet doen. Je reflexen gaan de verkeerde kant op en dus lig je meteen onderste boven

het beste kan je geen olie of vetten gebruiken dat tast rubber aan, je kan ze een paar uur in de vriezer leggen dan vallen ze er zo in

Moertje in de bankschroef zetten, remhoef erin, en het remblokje eruit duwen/slaan met een schroevendraaier. Om het nieuwe blokje erin te doen kun je idd meerdere middeltjes gebruiken, zolang het maar (zoals gezegd) opdroogt. Bij gebrek aan beter werkt zelfs iets als remreiniger prima... Nieuwe blokje kun je er ook (met beleid) indrukken met een (brede) schroevendraaier als het stroef gaat.

Ik heb Campa remblokjes gewoon in de bankschroef gezet met blokjes hout aan beide zijden om beschadiging te voorkomen en gewoon door bankschroef dicht te draaien die blokjes erin geperst. Wel goed uitkijken dat ze er recht ingaan en de houder en blokje vasthouden om dubbelklappen te voorkomen.

Volgens mij is er inderdaad geen voordeel van de inschuifblokjes van campa.. Vroeger reed ik met BBB. Deze moest je volledig vervangen telkens je een ander remblokje wou steken. Nu rijd ik altijd met de originele campa remblokjes. Ik vind dat deze veel beter remmen dan BBB.
 
greets